<div> 一直以来，海底沉船都是神秘的宝藏，吸引着孩子、寻宝猎人和考古学家等等。联合国教科文组织(UNESCO)估算，在全球的大洋海底共躺着300万艘沉船残骸，只有很小的一部分被探险家们发现了。而大部分还沉睡海底，等待有缘人。</div><div>
</div><div> 美国最高法勒令奥德赛海洋探险公司归还西班牙5亿美元沉船宝藏。西政府将派出两架飞机运回17吨重的财宝。2007年5月，勒令奥德赛公司意外发现一艘古沉船，并打捞出价值约5亿美元的金银币。西政府则宣布拥有对宝藏的所有权。据悉，这是史上最昂贵深海遗宝。</div><div>
</div><div><b> “南海一号”</b></div><div> <img src=></div><div> 沉没时间：宋代</div><div> </div><div> 宝藏： 文物4000余件全是稀世珍宝</div><div> </div><div> “南海一号”是一艘沉没在广东阳江附近海域的宋代商船，船体长24.58米、宽9.8米，是目前世界已发现的最大宋代船只。该船现沉没于阳江海域水下20米深处，被两米厚的淤泥所覆盖，在海底沉睡了将近1000年，令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好。1987年被意外发现，2002年曾打捞出金银铜铁瓷类文物4000余件，全是稀世珍宝。2007年12月21日至22日打捞出水。</div><div> </div><div> “南海一号”沉没的地点，向东北可达广州、潮州、泉州、厦门等港口，向西则可下雷州半岛、琼州海峡至广西（微博），穿南海可达更加遥远的目的地。此地正位于唐宋时期中国海外贸易主航道——古代“海上丝绸之路”上，满载瓷器等重物的沉船，船头朝向西南，看来正是从中国港口出发，驶向外洋的货船。</div><div> </div><div> 阳江海域的老渔民祖祖辈辈都有条不成文的经验，出海时有一块水域不能捕鱼，“因为鱼网往往被划破”，渔民便长久以来远离这块水域，至于划破鱼网的原因也没去追寻，又有谁能知道这个疏忽让一个秘密藏匿了700多年。秘密被发现纯属意外，而意外的开局也预示着沉船有着不同寻常的故事，原来这块水面23米下躺着一艘南宋木质古船。时至今日，人们仍旧可以在广州救捞局的记载资料中了解古船被唤醒的传奇:1987年，英国海洋探测公司在荷兰图书馆和航海图书馆中查到名为‘YHRHYNSBURG’的东印度公司古沉船，1987年8月，广州救捞局具体承接这一业务。虽然沉船地点已经非常细致，但并未找到这艘东印度公司沉船，然而却意外发现了另一条古代沉船，并当即打捞出水一批珍贵文物，此沉船便是后来令世界瞩目的“南海一号”。</div><div> </div><div> </div><div><b> 美国SS柯立芝总统号(SS President Coolidge Hull)</b></div><div> <img src=></div><div> 沉没时间：1942年</div><div> </div><div> 宝藏：枪支、大炮、军用吉普、大型吊灯和一座镶嵌着马赛克瓷砖的华丽喷泉</div><div> </div><div> 在1931年下水时，SS柯立芝总统号是当时世界上最大最牢固的船舶，由一家美国船厂建造。在第二次世界大战之前，这艘船由“美国总统航运公司”(American President Lines)运营，这条豪华航线承担横跨太平洋的旅客和商业运输服务。在珍珠港事件后不久，这艘船被改装成了军用船只，能够运载超过5,000名士兵。</div><div> </div><div> SS柯立芝总统号在太平洋瓦努阿图(Vanuatu)海域触碰水雷后被炸沉。除了两名乘客死亡，其余全都幸免遇难。沉船残骸中发现了枪支、大炮、军用吉普、大型吊灯和一座镶嵌着马赛克瓷砖的华丽喷泉。</div><div>
</div><div><b> 英国泰坦尼克号(Titanic)</b></div><div> <img src=></div><div> 沉没时间：1912年</div><div> </div><div> 宝藏：1.89亿美元</div><div> </div><div> 泰坦尼克号可能是历史上被谈及最多的沉船悲剧。这艘豪华蒸汽动力邮轮由贝尔法斯特(Belfast)的哈兰德和沃尔夫船厂(Harland and Wolff shipyard)建造，属于白色明星船运公司(White Star Line)，以其巨大、豪华和永不沉没的安全性而著称。1912年4月10日，她在从南安普顿开往纽约的处女航中沉没。</div><div> </div><div> 这艘著名的邮轮在1912年4月15日凌晨沉没，离她启航刚过了4天多一点的时间。当时她在北大西洋撞上了一座冰山。“就在她沉没之前，这艘船还被认为是不可能沉没的。这起沉船是历史上和平时期死亡人数最多的海难之一。”斯特姆(Stemm)说。遇难人数达1,500多人。</div><div> </div><div> 泰坦尼克号采用了当时世界上最先进的一些技术和安全手段。船体的建造强调了尺寸巨大、装饰豪华，船内有一套内部电话系统，一座图书馆和一家大型美发沙龙。泰坦尼克号的灾难改变了航海法，沉船事件本身也变成航海史上最为不朽的故事之一。</div><div> </div><div> 2012年正值“泰坦尼克”号沉船一百周年，从残骸中打捞出的一批遗宝将在这一具纪念意义的年份“打包”拍卖。“泰坦尼克”号属“国际珍宝”，因此买家须遵守很多“清规戒律”。</div><div> </div><div> 这批遗宝由“RMS泰坦尼克”的公司打捞并归这家企业所有。这家企业的母公司“第一展览”公司与美国证券交易委员会签订的文件显示，拍卖定于明年4月1日，由纽约格恩齐拍卖行主办。不过，拍卖结果需到当月15日、即“泰坦尼克”号沉船一百周年纪念日揭晓。</div><div> </div><div> 待拍物品数量居“泰坦尼克”遗宝拍卖之首，包括5500多件“精美”瓷器、船舶设备、部分船体。按第一展览公司2007年估价，遗宝价值共计1.89亿美元。价格还尚未包括2010年一次绘制残骸地图的科学考察知识产权费。</div><div>
</div><div><b> SS共和号(SS Republic)</b></div><div> <img src=></div><div> 沉没时间：1865年</div><div> </div><div> 宝藏：超过5.1万枚美国金币和银币，另外还有1.4万件珍贵文物</div><div> </div><div> SS共和号是美国内战时期的一艘明轮蒸汽船，她在1865年10月25日新奥尔良到纽约的一次航行中遭遇了强烈飓风，失踪并沉没。乘客和船员都顺利逃生，但船舱中运载的大笔财物——包括许多种19世纪中期美国人日常生活的必需品——都沉入了大西洋底。时隔近140年后的2003年，她在位于乔治亚州海岸外100英里处被奥德赛海洋探险公司发现。探险公司在船上发现了超过5.1万枚美国金币和银币，另外还有1.4万件珍贵文物。</div><div> </div><div> 要找到沉船的位置十分困难：像“共和国”号这样的遭受风浪摧残的船只，在下沉过程中就已破碎，并以每小时100英里的速度撞击海底，因此成为乱糟糟的一团，船身也散落在海底各处。自从1992年知道了它的故事后，奥德赛就和它卯上了劲，从文献资料上细细分析它的沉船经过，用电脑模拟当年的船线和速度，最终，沉船船骸被锁定在1500英里的范围内——光是用声纳将这么大一片海底细细梳理一遍，都得是一项极浩繁的工作。</div><div> </div><div> 2003年，奥德赛公司最终在距佐治亚州海岸100英里的洋面下成功地找到了“共和国”号，打捞上来的金银钱币卖了7500万美元，而他们前期投入的成本仅仅才200万元，一下子赚了个盆满钵满。</div><div>
</div><div><b> 英国维达号(Whydah)</b></div><div> <img src=></div><div> 沉没时间：1717年</div><div> </div><div> 宝藏：大约20万件文物，包括许多达布隆金币和西班牙银币</div><div> </div><div> 维达号是英国海盗“黑山姆”贝拉米(“Black Sam” Bellamy)的一艘海盗船。在1717年科德角附近的一个风暴夜晚失踪。1984年，由水下探险者巴利·克利福德(Barry Clifford)带领的一支团队找到了她的残骸位置。残骸中发现了大约20万件文物，包括许多达布隆金币(gold doubloons)和西班牙银币(silver pieces of eight)。其中很多可以在马萨诸塞州的维达号博物馆中，或者在博物馆举办的“真实海盗”巡展中看到。目前，沉船现场的修复工作还在继续。</div><div>
</div><div><b> 西班牙“阿托卡夫人”号 </b></div><div> <img src=></div><div> 沉没时间:1622年</div><div> </div><div> 宝藏:40吨财宝，价值约4亿美元</div><div> </div><div> 当年，西班牙对南美洲殖民财富的掠夺采用了最野蛮的方式，一船又一船的金银财宝成为殖民掠夺的罪证。1622年8月，“阿托卡夫人”号所在的船队载满财宝从南美返回西班牙。当船队航行到哈瓦那海域时，飓风席卷了船队，“阿托卡夫人”号很快沉到海底。</div><div> </div><div> “寻宝人”梅尔·费雪全家人一起开始了下水搜寻。他们一丝不苟，只要看到不是石头的东西都要用金属探测器探测。1985年7月20日，费雪和家人终于找到了“阿托卡夫人”号。这个号称海底最大宝藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500公斤，所有财宝的价值约为4亿美元，费雪成了富翁。寻找“阿托卡夫人”号的事情也在美国成了“铁杵磨成针”的故事。</div><div> </div><div> 西班牙的运金船最害怕海盗和飓风，为了对付海盗，每支船队都配备有装备了大炮、船身坚固的“护卫船”，阿托卡夫人号就是这样一艘护卫船。1622年8月，阿托卡夫人号所在的，由29艘船组成的船队载满财宝从南美返回西班牙。由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上，遗憾的是阿托卡夫人号的大炮对飓风没有什么威慑力。当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。阿托卡夫人号由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标。船很快沉到深17米的海底。其他船只上的水手马上跳下水，希望抢救出一些财宝，但是就在他们找到残骸，准备打捞金条时，又一场更具威力的飓风袭来，所有水下的人都在飓风中丧生。</div><div> </div><div> 梅尔·费雪给自己的定义是寻宝人。1955年他成立了一个名叫“拯救财宝”的公司，专门在南加州（微博）一带的海域寻找西班牙沉船。20年的打捞生涯里，费雪先后打捞起6条赫赫有名的西班牙沉船，成为圈中名人，也赚了大把钞票。不知不觉，费雪到了该退休的年龄，不过他不愿意离开打捞船，因为他曾发誓一定要找到传说中有着最多财宝的阿托卡夫人号。于是全家人为这个理想放弃了公司的正常运转，费雪的妻子、儿子和女儿陪着父亲一起下水，在海底寻找梦想。他们的搜寻一丝不苟，只要看到不是石头的东西都要用金属探测器探测。1985年7月20日，费雪和家人找到了阿托卡夫人号和上面数以吨计的黄金，不过这种喜悦却被30年的艰难磨得平淡。费雪认为上帝一定会让他找到阿托卡夫人号，只不过一直考验他的耐心而已。 </div><div> </div><div> 这个号称海底最大宝藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500公斤，所有财宝的价值约为4亿美元。费雪寻找阿托卡夫人号的故事在美国成了中国“铁杵磨成针”的故事，“寻找阿托卡”竟然也成了常用短语，意思是坚持梦想，必会成功。</div><div> </div><div> 阿托卡夫人号上的宝藏完全是以量取胜，以吨计的黄金和一个家庭30年的流年使它排在世界十大宝藏的第三位。</div><div>
</div><div><b> 英国“苏塞克斯”号 </b></div><div> <img src=></div><div> 沉没时间:1694年</div><div> </div><div> 宝藏:价值24亿英镑的金币</div><div> </div><div> 1694年2月，英国派出了以皇家“苏塞克斯”号为旗舰的一支海军舰队前往地中海，增援在那里与法国交战的英国部队。据文件记载，“苏塞克斯”号还肩负一个秘密任务，它运载了大批金银财宝，意在用这些财宝拉拢意大利的萨伏伊公爵加入反对法国的联盟。然而，舰队刚刚航行到直布罗陀海峡就遭遇海上风暴，“苏塞克斯”号不幸沉没海底。</div><div> </div><div> 奥德赛公司于1998年开始寻找“苏塞克斯”号，并在4年后宣布其已在水下发现沉船的踪影。奥德赛公司随即与英国公司签订合约，负责打捞这艘沉船。然而，西班牙不久便要求也从中分得一杯羹。于去年12月满心欢喜展开打捞活动的奥德赛公司受到西班牙军舰的阻挠。奥德赛公司称，当时双方剑拔弩张，西班牙军舰距其主要打捞船仅咫尺之遥。针对西班牙方面的刁难和阻拦，英国国防部发言人重申了英国拥有“苏塞克斯”号及船上财宝的立场:“‘苏塞克斯’号是英国的财产，不管它沉没在哪里。”</div>
