由于我们常见的增压值控制都是电子式的，我们就简单介绍一下其原理吧。电子增压值控制器的原理其实并不难理解，以原装已经有涡轮增压的车辆作例子，由于原装已经拥有涡轮，也就是原装电脑已经设置了一个最大增压值，一般是固定式的，无法进行更改。所以，增压值控制器一般是替换式的，用以替换原装的增压值控制器。大多数的电子式增压值控制器都是可调的，在一个规定的范围内进行涡轮增压值的调整。不过，这个增压值的调整并非一个随意值，如果引擎内部没有进行过强化，太大的增压值就会对引擎造成损害。最后，还是要说一点，并非拥有大马力，就能证明车辆的强劲，动力只是车辆的一部分。通过对车辆整体平衡性进行强化才是王道，请勿盲目追求马力的提升。另外，提升动力之前，必须要通过其他安全性的部件提升，例如车架强化、加强避震的支撑力、加强制动系统等。
这要看你的增压器出厂时调的松紧度了，一般正常情况下出厂调的是在车有负荷时会打开减压，调紧也就等于让减压阀不打开，一般来说是作用不大的！
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