蛟龙号和深海勇士号的区别？

一、蛟龙号和深海勇士号的区别？

【资料搜集得到的一些区别】

1.下潜深度不同：蛟龙7000m，深海一号4500m。

2.研发时间不同，蛟龙在前，深海在后。因为“海洋平均深3700米，深海考察热点地区主要在4500米以上。用7000米级潜水器来干活是大马拉小车，不实用。”2009年，“蛟龙”号刚完成研制，还没进行海上试验，科技部就启动了4500米载人潜水器关键技术攻关。

3.自主创新程度不同，“蛟龙”是对世界先进技术和装备的集成，而“深海勇士”从技术到装备都国产化， 国产化率达95%，是真正的自主创新。

4.研发时长不同，“蛟龙”号10年立项、10年研制。“深海勇士”从立项到完成全部海上试验，不到8年。（具体验收、下海时间可以百度一下）

5.母舰差别， “蛟龙”号的母船是已届退役年限的“向阳红09”船，之后大修与技术升级后的“蛟龙”号所搭乘的母船将改成“深海一号”。“深海勇士”号2019年搭乘的母舰目前是“探索一号”。

“蛟龙”好比“跨栏”，“深海勇士”便是“深蹲”，下一步研制全海深载人作业潜水器就是“深蹲”后有力的“起跳”。——蛟龙号总设计师胡震

参考资料：

二、蛟龙号介绍？

“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最强的作业型载人潜水器。“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于我国开发利用深海的资源有着重要的意义。

三、什么蛟龙号？

蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。2010年5月至7月，蛟龙号载人潜水器在中国南海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了7020米。

四、「蛟龙号」的科技水平有多高？

看到了@薛凤杰老师的回答，非常赞同。刚好我们做的SELF格致论道讲坛，邀请了蛟龙号副总师，中国科学院声学研究所海洋声学技术中心主任朱敏和大家交流蛟龙号的内容，与大家共享。

------更多信息戳视频--------

我国争取15万平方公里海底矿区！蛟龙号为子孙后代攒哪些家当？ - 炫彩科技 - 腾讯视频https://v.qq.com/x/cover/gmpfgjl8pk0m53r/v0355r1tgxn.html

海洋是充满无限可能的宝库，蕴藏着丰富的锰结核、钴结壳、可燃冰等资源，储量是是陆地的成百上千倍。蛟龙号克服重重环境和技术困难进行深海探索，除了为海洋资源开发探路，还承担着许多像海洋生命、地质演化等科学研究使命。我国科学家独立研制的“水下QQ”蛟龙号水声通信系统达到国际一流水平，然而在材料和一些关键技术上还依赖国外。

“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，而我主要负责的就是它的声学系统。

关于“蛟龙号”的科技水平，我主要从三个方面说，一个是下潜深度；一个是水声通信；一个是能源和控制。

一、打破作业型载人潜水器下潜世界纪录

2012年蛟龙号载人潜水器打破了现役的作业型载人潜水器下潜的世界纪录——下潜到了7062米。这意味着中国具备了载人到达全球99．8%以上海洋深处进行作业的能力。

不少知友对这个纪录有疑问，因为卡梅隆团队的深潜器下潜深度达到了万米。不过，实际上世界上目前载人下潜深度最大的是美国的Trieste号，1960年下潜到了10911米，但它功能上比较简单，就是个探险型的，下去然后干不了什么事就上来，不具备运动和作业能力。

下潜深度第二的，就是卡梅隆团队的这个深潜器，是在2012年自己出钱造了这个潜水器，它的样子比较怪异，属于非常特异的一种，下到了10898米，这个本身是想下去拍电影的，所以整个深潜器上面灯光、摄像机比较多一些，但是当年下去之后，实际上就坏掉了，基本上就没干成什么事……它不是真正意义上的一个能够作业的深潜器。

真正下到海底下能够作业的潜水器，也就是国际上同类作业型深海载人潜水器是这五个。

美国的“阿尔文”号（原来写的是1946年的纪录，4500米。感谢 @梅洋汤 指正，经过升级，这个传奇的潜水器已经把深度刷新到了6000米）、法国的“鹦鹉螺”号（1985年，6000米）、俄罗斯的“和平”号（1987年，深度6000米）和日本的“深海6500”（1989年，深度6500米），还有我们的“蛟龙号”（2012年，深度7062米）。

二、被称作“水下QQ”的通信法宝

中国是继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人潜水技术的国家。在全球载人潜水器中，“蛟龙号”属于第一梯队。

和国外相比，除了蛟龙下潜深度是最深之外，蛟龙还有比较领先的技术：有非常先进的水声通信的功能，蛟龙号下到七千米深的这样远的距离，我们不可能从水面拉一根线下去跟下面去通信，而无线电被海水一挡实际上也都通不了了，那么这个时候就要完全靠水声通信，把要传的信息变成声音在水里面传，传到水面之后再把它变换回来变成信息，它可以把潜水器里面的很多的传感器的数据都传到水面去，水面和水下可以通过文字交流，通过语音交流还可以发照片，所以我们当时给它起了一个外号叫做“水下QQ”。

三、矿区资源 蛟龙为后代攒家当

说到“蛟龙号”的科技水平，和国外同类潜水器相比，除了下潜深度最深和水声通信功能先进之外，还有两个比较领先的技术。一、在能源方面它比国外的要更强大，二、有比较先进的自动控制能力，它可以减少驾驶员操纵的难度。

在2012年完成七千米海试之后, 蛟龙号承担起实验性应用任务，它去的海区有中国南海、马里亚纳海沟、东太，西太和西南印度洋。

为什么要去这些地方？以东太为例，这个地方位于夏威夷以南，2001年中国大洋协会在这个地方争取到了一块7.5万平方公里的一块锰结核矿区，2015年中国五矿集团又申请到了一块7.3万平方公里的矿区，这些矿区加起来有15万平方公里（超过4个台湾岛的面积），也就是说那么大一个区域底下的矿石都是归咱们中国的，这是海洋行业的人为咱们国家做的贡献。也就是说现在蛟龙号正在做的这个工作就是给咱们国家争取更多的矿区，是为我们的子孙后代攒家当的一个工作。

最后，说到“蛟龙号”在材料和部分技术上依赖国外的事。

当潜水器下潜到几千米那么大深度以后，面临着一个巨大的困难——压力。那么7000米的这个深度对应的压力是多少呢？7000吨。这是一个什么概念？咱们国家的96式坦克大概45吨重，相当于150辆96式坦克摞一块压在一平方米的面积上，你可以想象蛟龙身上承受着多大的压力！这在材料、设计、制造加工等等方面都有非常高的难度。

虽然蛟龙号刷新了多项技术和深度记录，但是在材料等关键技术上还依赖国外。蛟龙号所用的浮力材料，当时国内的能力是制造不出来的，于是就要去国外买，在价格和质量上就会受别人欺负。

不过，有两个好消息和大家分享。

一个是继下潜7062米刷新世界纪录后，目前我国正在研制4500米的潜水器，国产化率要达到85%以上，并于2017年进行下潜任务，而借助这个潜水器积累的技术，我们要用国产的技术走向11000米，挑战深渊，可以期待中国创造被验证的那一刻。

另一个是，2017年2月5日，中国深潜“三龙”——“蛟龙号”载人潜水器、“海龙二号”无人有缆潜水器和“潜龙一号”无人无缆潜水器已经入驻青岛国家深海基地，标志着我国建设海洋强国的雄心。同时，“蛟龙号”新母船正在建造中，计划2019年3月下水，未来“三龙”有望搭同条母船探秘深海。

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五、“蛟龙号”的控制难度是什么？

探秘自动化的作业。。。。。。

六、嫦娥号蛟龙号意义？

使命：在此之前，世界上只有美国、日本、法国、俄罗斯四个国家拥有载人深潜器。这些国家的深潜器最大工作深度为6500米。

而“蛟龙号”的最大工作设计深度为7000米，具备深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测与捕获、深海生物考察等功能，理论上它的工作范围可覆盖全球99.8%的海洋区域。

意义：”蛟龙号”载人潜水器各项指标得到进一步检验，实现了中国载人深潜新的突破，标志着中国具备了到达全球70%以上海洋深处进行作业的能力，极大增强了中国科技工作者进军深海大洋、探索海洋奥秘的信心和决心。

七、蛟龙号的意义？

蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。

它具备深海探矿、海底高精度地形测量、深海生物考察等功能，曾在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。

八、蛟龙号励志语？

蛟龙号，不愧为一条蛟龙，它尽显了中华本色。

中国是强大的，人民是团结的。蛟龙号，它又创造了一项中国的记录。

形容蛟龙号的诗句：

上九上九天揽月，下海底捉鳖。

技术优势：

1、在世界上同类型中具有最大下潜深度7000米，这意味着该潜水器可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用。

2、具有针对作业目标稳定的悬停，这为该潜水器完成高精度作业任务提供了可靠保障。

3、具有先进的水声通信和海底微貌探测能力，可以高速传输图像和语音，探测海底的小目标。

4、配备多种高性能，确保载人潜水器在特殊的海洋环境或海底地质条件下完成保真取样和潜钻取芯等复杂任务。

九、蛟龙号的来历？

由于在中国传统文化中龙是海洋中的王者，蛟龙号的研发人员取这个名字，寓意着蛟龙号将成为海洋中的王者。

其实原来蛟龙号打算叫海极，意味着达到深海的极点，但是考虑到蛟龙号的下潜深度只达到七千米，并没有达到深海的极点，所以才重新改名字，叫做蛟龙号。

十、蛟龙号事迹评价？

蛟龙号取得的主要成就有：

1、2011年深海潜水器技术与装备重大项目实施以来，“蛟龙”号载人深潜器成功完成5000-7000米海试并投入试验性应用，研制成功4500米深海作业系统以及突破4500米载人球壳关键技术等一系列重要研究成果。

2、2016年4月30日，“蛟龙”号载人潜水器在西北太平洋维嘉海山的西北侧成功完成科学应用下潜，这也是“蛟龙”号首次在这一海域搭载科学家进行下潜作业。

3、中国大洋第37航次，本航次大深度潜次多，其中6500米级潜次共5个，超过6000米深度潜次共9个，最大下潜深度6796米。

4、中国大洋38航次蛟龙号载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，最大下潜深度7000米级，是目前世界上下潜能力最深的作业型深海载人潜水器。

5、2017年5月23日，“蛟龙”号完成在世界最深处下潜，潜航员在水下停留近9小时，海底作业时间3小时11分钟，最大下潜深度4811米。

6、2018年5月8日，国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军透露，“蛟龙”号载人潜水器计划于2020年6月至2021年6月执行环球航次。

扩展资料：

蛟龙号技术的三大突破：

1、可稳稳“定住”

如同开车一样，驾驶员的脚总放在油门上，难免产生疲劳感。“蛟龙”号驾驶员是幸运的，它具备自动航行功能，驾驶员设定好方向后，可以放心进行观察和科研。

2、悬停定位

一旦在海底发现目标，“蛟龙号”不需要像大部分国外深潜器那样坐底作业，而是由驾驶员行驶到相应位置， “定住”位置，与目标保持固定的距离，方便机械手进行操作。在海底洋流等导致“蛟龙号”摇摆不定，机械手运动带动整个潜水器晃动等内外干扰下，能够做到精 确地“悬停”令人称道。在已公开的消息中，尚未有国外深潜器具备类似功能。

3、深海通信靠“声”

陆地通信主要靠电磁波，速度可以达到光速。但这一利器到了水中却没了用武之地，电磁波在海水中只能深入几米。“蛟龙号”潜入深海数千米，为保持与母船保持联系，科学家们研发了具有世界先进水平的高速水声通信技术，采用声纳通信。

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