船舶动力装置中涉及众多机械，而且都有需要润滑和使用润滑油脂的部位，其品种繁多，大致可归纳为四大类：
船用气缸油
用于大型低速十字头二冲程柴油机活塞和气缸间的润滑。
系统油
低速十字头二冲程发动机冲程较长，活塞直径大（500〜1000mm），所以装有横隔板和活塞杆填料箱把气缸与曲轴有效地隔开，因此曲轴箱油（又称系统油）对活塞没有润滑作用，只作用于曲轴箱的润滑、冷却和防腐。
中速机油
使用于主机为筒状活塞的中速柴油机润滑。该类柴油机活塞直径比十字头发动机活塞小（150〜500mm），跟一般柴油机结构相似，其与十字头发动机之不同在于，其气缸和曲轴箱润滑是由同一油箱供油。
船用其它油品
高速柴油机油、舷外机油以及各种机械油品，如透平油、液压油、冷冻机油、工业齿轮油、压缩机油、尾轴油等。
气缸油、系统油、中速机油三大类油量约占船用润滑油总用量的90〜95%，是船用润滑油择用的关键品种。
船用柴油机耗滑油严重是什么原因
消耗机油量过多时,你首先查看一下柴油机呼吸器窜气量是否过大(将手靠近呼吸器出气口,感觉窜气量对手的冲击力大不大,如果出气流速过快就说明窜气量大),如果窜气量过大,那说明机油通过活塞环的上窜量偏大,这时候一般就证明活塞环和气缸套磨损严重或者气缸套孔有失圆现象,这种情况就要更换四配套了.
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%