一般大多数，系统进油压力保持在8公斤左右，经高压油泵后喷油器启阀压力大概300~380公斤，当然不同品牌不同型号喷油压力都不同，比如650千瓦的YAMMA扬马6缸四冲程720转的喷油压力是340公斤，雾化效果燃烧质量就特别好！
燃油不小于2公斤，滑油不小于3公斤，不是所有的柴油机都是一样的。
主机带货油泵工作原理？
谢邀！首先，介绍一下高压油泵的工作原理：上图是高压油泵的内部结构。图中的“inlet valve”和“outlet valve”是两个单向阀，“inlet valve”只许进，不许出；“outlet valve”只许出，不许进（单向阀原理如果不懂，就网上搜吧，这里不太方便解释）。图中的“demand control valve”是一个低压油的油压控制阀。图中“piston”是一个活塞，用来压缩燃油，使之形成高压。这个活塞由凸轮轴带动。
机械原理 喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。
高压油泵和喷油泵有什么区别
高压油泵 多用于多缸大缸径 直径300以上的柴油机上 每个油泵供给对应气缸的燃油 单缸喷油量较喷油泵大 喷油泵多用于小缸径柴油机中 多为组合泵 比如4135 等类型的国产柴油机中 单缸喷油量较高压油泵小
1.高压喷油泵是靠泵中的凸轮轴，带动柱塞在柱塞套中上下往复运动，产生高压油供给喷油器。柱塞的圆柱面上加工有斜槽和直槽相互连通，轴向直槽直通柱塞顶。有的柱塞没有直槽，是在柱塞顶部钻一油孔与斜槽相通，构成泵腔。柱塞套上部钻有两个进油孔，当柱塞下降到这两个进油孔塞出柱塞顶面时，低压油便从这个进油孔往泵腔中进油。当柱塞向上运动时，已经进入泵腔中的油会从两个进油孔反流出一部分，当主代上升到柱塞顶面把两个进油孔封死时，往泵腔中充油才告结束。此时泵腔成了封闭腔。此后，柱塞还继续上升，腔内油压急剧升高，当高到足以克服出油阀弹簧压力时，出油阀被打开，高压油通过高压管供给喷油器。当柱塞上升到柱塞上的斜槽与进油孔连通时，泵腔中的压力油流回低压腔，泵腔中的压力迅速下降，出油阀在弹簧作用下立即关闭，喷油泵立即停止供油。2.喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。它的基本工作原理就是在泵里面有两组对置柱塞安装在叶轮上，叶轮被发动机带动转动时，柱塞也随之转动，由于凸轮环的凸起部分压动柱塞，使柱塞发挥象泵的作用一样向叶轮中央的送油孔压送柴油，这时送出去的柴油充满了分配器入口处，然后按各气缸顺序排列喷射。由于两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）的动作转数与气缸数目成比例增加，因此该种喷油泵受到汽缸数目及最高转速的限制。
