军舰结冰是一种严重的事故，对战舰的作战性能有着较大的影响。钢铁这种人类使用最为广泛的金属有许多令人头疼的特质，比如说热胀冷缩，又比如说不同温度环境下的性质变化。热胀冷缩是一个经常被人们所提到的物理现象，许多人应该都听说过以前的铁路铁轨会留出一定的缝隙来应对热胀冷缩的故事，又或是电线杆上的电线弯直的问题。而不同温度下的性质变化就更好理解了：超过1538摄氏度，铁就会融化成铁水；而低温环境下，掺杂有杂质磷的钢铁就会明显变脆。
上述这两个问题，也是军舰在低温环境下所要面临的问题，尤其是俄罗斯的军舰，更是其中的代表。毫无疑问，在极地环境下，军舰这样一坨重达上千吨上万吨的钢铁，肯定会受到严重的影响。题目所提到的舰体强度有可能出现明显的下降，而变脆也不是不可能的是——只要磷含量超过0.03%，以军舰所需要面对的种种复杂情况来说，舰身可以说是必然会变脆。
但是，低温不代表军舰一定会出现严重的舰身物理性质的变化。上文所说的热胀冷缩，现如今已经有了很多的应对方法：比如说在钢铁本身的性能上下功夫，对钢铁成分进行不断的摸索，最终寻找出一种受温度影响形变较小的合金材料来制造军舰舰身；或者是利用适合的焊接技术来焊接舰身各个部位，确保温度所带来的形变处在可控范围内。这些方法都有助于确保舰体强度不会出现太明显的变化，进而确保军舰可以顺利完成每一次的任务，而不会因为舰体强度下降而崩裂。
至于变脆的问题，实际上与热胀冷缩问题有着异曲同工之处。首先要尽量降低钢铁中的磷含量，这有助于减轻舰身在低温下变脆的程度；其次要寻找适宜的金属配方，用低温下不易变脆的合金材料来建造军舰。虽然说起来似乎很简单，但是实际上，材料问题一直是困扰着俄罗斯海军乃至全世界海军进步的一个重要问题。
是俄罗斯军舰是否会在恶劣情况下是否会出现舰体强度变化和变脆的情况。很可惜的是，由于中国没有人曾经在俄罗斯海军中服役过，因此俄罗斯军舰在低温环境下具体的表现如何，外界无从知晓。但是从俄罗斯工业全面退步的大背景来看，俄罗斯军舰在低温环境下可能并没有人们所猜想得那么出色。
在苏联解体后，由于失去了黑海造船厂，俄罗斯建造和维护大型水面舰艇的能力可以说是一落千丈，近些年来下水的多是一些几百上千吨的小型军舰，最大的也不过是5300吨的11711型坦克登陆舰。以俄罗斯的工业能力来看，其很难再寻找出更好的材料替代苏联时期的材料来建造军舰，因此其所拥有的军舰应对低温的能力相比于世界上的其他国家来说，差距只会变得越来越大，
