一、船舶救生设备的使用原则是
三副是履行航行和停泊所规定的值班职责主管救生、消防设备的日常管理和维护工作：
（1)在船长、大副的领导下履行规定的船舶航行和停泊值班职责，并主管船舶救
生、消防设备。
（2)熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。
（3)负责管理消防设备和器材以及火灾探测和报警系统，定期养护、检查、换剂。
（4)负责管理并能熟练地操作固定式灭火系统。
（5)负责管理救生（助）艇、救生筏及其属具，备品，定期更换淡水和食品等。
（6)负责保持各种救生信号的有效期（驾驶台由二副管理的除外)。
（7)对船上各处配置的救生衣应经常检查，发现损坏，应及时修复或更换。
（8)负责船舶各种救生消防器材、设备的登记并做好检查、修理更换的记录。
（9)负责救生、消防设备及器材的更新、添置、定期检验和厂修的申报。
（10)按规定向船员讲解救生、消防知识和各种救生、消防设备与器材的操作使用
方法。
（11)按规定向接班船员及第一次上船的新船员介绍其应急岗位、应急职责和主
要消防救生器材的使用。
（12)开航前，如有船员变动，重新编制新的船舶应急部署表和船员应急任务卡。
(13)张贴或悬挂经船长批准的新的船舶应急部署表。
（14)按规定在船上有关场所布置船舶救生、消防操作规程、示意图符号和标志。
（15)航行时值08：00-12：00、20：00一24：00班，系泊时和二副轮值夜班。
（16)进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行嘹望和传达船长的指令。
(17)装卸货期间，按配载计划和大副的具体布置，现场监督货物装卸、积载、系
固等。
(18)修船时，做好所管项目的自修、监修和验收。
(19）当二副因病或其他原因不能履行职务时，临时代理二副职务。
二、船舶救生设备的管理以及维护保养工作1500字
1、救生衣救生衣的数量应该按照船载重的人的数量来配备，必须要确保每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。在每个显眼的地方，应该贴好救生衣使用方法，及注意事项。
2、保温救生衣服按每艇至少3套的数量配置于救生艇内，以确保老人及小孩或者妇女这些体质相对弱的群体的生命保障。救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备，相应数量的救生圈。同时其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈上配有自带福缘烟雾信号。
3、救生信号在驾驶台内，救生艇筏内配备一定数量的救生信号。在危险发生的时候，方便发射信号出去，让救援队很好的确认方位，如，福缘火焰信号，福缘红光火箭降落伞信号，福缘烟雾信号等。
4、通信工具为了便于及时的获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统、手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标、发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。
5、灭火设备
三、船舶救生设备是海上求生人员赖以生存的必要条件
为深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要批示指示精神和国务院安委会、交通运输部相关工作部署，根据《全国安全生产专项整治三年行动计划》和《交通运输部安全生产专项整治三年行动工作方案》等，交通运输部海事局制定并发布《水上交通安全专项整治三年行动实施方案》（以下简称“方案”）。
方案目标：本次专项整治是以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述，树牢安全发展理念，牢牢守住安全生产底线，坚持问题导向、目标导向和结果导向，坚持深化改革、创新驱动，深化源头治理、系统治理、综合整治，强化风险防控，着力固根基、补短板、强弱项，全力防风险、除隐患、遏事故，努力实现专项整治取得积极成效，水上交通安全监管设施设备明显改善，“四类重点船舶”得到有效监管，水上交通重特大事故得到有效遏制，水上交通安全形势持续稳定向好的总体目标。
方案提出：要抓紧学习宣传贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，推动学习贯彻习近平总书记重要论述走深走实。要加强安全监管人才培养，提高干部队伍整体素质。建立水上交通安全监管层级责任制，强化安全生产主体责任落实。严格航运公司安全管理体系审核，有效落实安全生产主体责任。加快推进安全信用管理。积极推进水上交通安全诚信管理体系建设。深入开展安全诚信航运公司、船舶、船长的评选与评价。
方案强调：要强化风险防控和隐患排查治理。进一步摸排重点领域系统性、区域性、突发性安全生产风险，积极推进将行业安全生产重大风险纳入同级人民政府重大风险防范化解工作内容。深化重大隐患排查治理，开展重大隐患清零行动。开展重点领域治理，开展水上涉客运输安全治理，强化琼州海峡、渤海湾、台湾海峡、长江干线、岛际和封闭水域客船安全监管；开展载运危化品船舶安全治理，严厉查处瞒报、谎报、非法作业等违法违规行为；开展商渔船防碰撞安全治理，配合渔业部门推动建设渔业与海事系统航行安全和海上搜救信息共享平台。
方案确定：要开展突出问题集中整治。开展重点水域通航安全整治，重点整治船舶违反桥区水域航行规定等行为。治理违反水上无线电通信秩序的违法违规行为；强化砂石运输船治理，开展内河船涉海运输治理，对海砂违法运输实施严格管理；开展船舶安全配员检查和《船员服务薄》记载情况专项核查；开展长期逃避海事监管船舶整治，重点整治逃避船舶检验和安全监管的船舶；强化信用管理，将严重失信船舶及其所有人信息向社会公布，压缩违法违规船舶生存空间；开展国内船舶救生设备检查；开展船上人员安全操作检查。
方案要求：要提升基础支撑保障能力。建设水上交通综合监管指挥系统，推进智慧海事工程建设，加强水上交通安全监管设施建设，强化水路危险货物运输从业人员的管理；规范现场监管执法，完善水上交通安全执法制度和程序，依法严格查处违法违规行为，加大“四不两直”、暗查暗访、突击检查、“双随机”抽查力度。健全联合执法机制；加强安全宣传和警示教育，建立健全水上交通安全宣传教育体系，加强新媒体在水上交通安全社会宣传教育功能，推进“微安全”文化品牌建设；深入开展典型事故教训汲取，制作水上交通事故警示教育视频和案例集，深入开展典型事故案例进航运公司、进船员培训机构活动。
方案明确：此次专项治理行动开展时间为2020年5月至2022年底，分动员部署（2020年5月至6月）、排查整治（2020年7月至2020年12月）、集中攻坚（2021年）、巩固提升（2022年）四个阶段进行，全国海事系统将深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，举一反三深刻汲取事故教训，紧盯重点对象和薄弱环节，建立健全安全隐患排查和安全预防控制体系，推动整治工作取得明显成效，力争形成一套较为成熟定型的安全监管制度体系。
四、船舶救生设备的管理以及维护保养
驾驶部 船长：全船的管理与驾驶 大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理 二副：驾驶任务，指挥船舶靠离港口、驾驶设备的技术管理 三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理 水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。 轮机部 轮机长：船舶机械推进职能 大管轮：轮机部设备的安全和预防 二管轮：辅机电气设备管理。 三管轮：辅机电气设备管理。 机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。 电机员：主管船舶电机和船上电气设备
五、船舶救生设备有哪些
你好，应急抢险装备通常包括以下物品：
1. 抢险工具：如锤子、斧子、钳子、扳手、电锯、拉杆、铲子等。
2. 照明设备：如手电筒、头灯、照明灯等。
3. 通讯设备：如对讲机、手机、无线电等。
4. 救生器材：如救生圈、救生衣、救生板等。
5. 急救药品：如止痛药、消炎药、创伤敷料、止血带等。
6. 食品和水：如紧急食品、紧急饮水、自热餐具等。
7. 睡袋和帐篷：用于临时休息和避风避雨。
8. 地图和指南针：用于导航和确定位置。
9. 其他应急用品：如火柴、打火机、绳索、胶带、雨衣等。
以上是一些常见的应急抢险装备，具体装备需要根据不同的应急情况和任务要求进行选择。
