乳山口港扩建工程？

乳山市乳山口港扩建开发工程，计划总投资50亿元人民币，用5—6年的时间完成整个港口的扩建、改造。工程分三期建设，其中包括4个2万吨级泊位散货码头、4个万吨级集装箱泊位、1个万吨级客货滚装泊位、7个万吨级杂货泊位、2个万吨级的成品油泊位，10万吨的成品油库区物流园区、临港工业园区， 20万吨级的大型修造船厂、商业生活服务区等。第一期工程拟投资3--5亿元人民币，用12—18个月的时间完成乳山口港湾的全面挖深工程，及一期航道疏浚开通工程，使之能符合万吨级船舶正常航行，靠离码头的需要，并完成3-4个2万吨泊位散货码头，建成散货堆放场地、作业区，配齐装卸机械设备设施，完成办公大楼的建设，并使已建成的码头投入使用。一期工程完成后使乳山口港货物吞吐量达到年500万吨以上。

第二期工程拟投资25亿元人民币，用36—48个月的时间，全面完成航道的挖深加宽工程，完成4个万吨级集装箱泊位、1个万吨级客货滚装泊位、7个万吨级杂货泊位；水产码头、水产加工区、水产贸易区、杂货堆放场地、作业区装卸设备设施；四星级酒店、综合办公大楼、旅客候船候检大厅、修船厂、港口设备修造厂、住宅区、商业生活服务区的建设；2个万吨级的成品油泊位、10万吨的成品油库区、加油站、加水站、燃油供应船、拖轮、灯标设施等全部港口工程，使全部工程通过验收投入使用，整个扩建工程完成后使乳山口港货物年吞吐量达到2000万吨以上。

第三期工程我们将投资10亿元建设一个大型物流园区，一个大型临港工业园区，投资10亿元人民币建造一个具有20万吨级船坞的大型修造船厂，发展乳山口港的海运事业，使乳山口港真正发挥一个具有综合功能的国家一类对外开放的大型港口应有的作用，为乳山市的经济建设做出贡献。

天津船厂到山海关船厂有多远

驾车路线：全程约256.1公里

起点：天津市船厂

1.天津市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶60米，右转进入天津大道

2) 沿天津大道行驶100米，朝海河隧道/于家堡金融区/天津经济技术开发区/中央大道桥方向，稍向右转进入中央大道桥

3) 沿中央大道桥行驶340米，过中央大道桥，右前方转弯进入中央大道

4) 沿中央大道行驶1.0公里，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶620米，直行进入中央大道

6) 沿中央大道行驶910米胡谈，右转进入坨场南道

7) 沿坨场南道行驶1.1公里，过右侧的汽车大厦，右转进入新港路

8) 沿新港路行驶90米，过右侧的汽车大厦约180米后，直行进入新港二号路

9) 沿新港二号路行驶2.0公里，左转

10) 行驶110米，直行上匝道

2.沿匝道行驶580米，右前方转弯进入海滨高速公路

3.沿海滨高速公路行驶42.2公里，直行进入沿海高速公路

4.沿沿海高速公路行驶160.2公里，朝沈阳/S52/G1方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京哈高笑做闹速公路

6.沿京哈高速公路行驶37.3公里，在山海关/孟姜/S023出口，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶720米，直行

8.秦皇岛市内驾车方案

1) 行驶5.0公里，直行进入浙江南路

2) 沿浙江南路行驶1.2公里，左前方转弯进入金海道

3) 沿金海道行驶530米，调头进入金海道

4) 沿金海道行驶360米，到达终点(在道路右侧)

终点：山海关船厂

一、天津新港船厂隶属于中国船舶重工集团公司（CSIC），始建于1940年。建厂70多年来，积累了丰富的造船、修船技术和管理经验，曾获全国“十佳企业管理优秀单位”称号。20世纪80年代以来，大量吸收、引进世界先进的造船工艺技术，引进现代化设备，不断改造和完善企业设备，目前已发展成为以造修船为主，港口机械制造、海洋工程构造物制作、陆上钢结构碰罩工程和冶金焦化设备等大型机械设备制造几大支柱产业并举，具有自身特色和竞争力的企业。

二、山海关船舶重工有限责任公司前身为山海关船厂，1972年开始兴建，2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司，是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。

驾车物做路线：全程约262.0公里

起点：天津临港造修船厂

1.天津市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶30米，左转

2) 行驶260米，右纯拦转进入黄河道

3) 沿黄河道行驶4.9公里，右转进入渤海10路

4) 沿渤海10路行驶1.1公里，左转进入海河道

5) 沿海河道行驶400米，右转上匝道

2.沿匝道行驶520米，直行进入海滨高速公路

3.沿海滨高速公路行驶47.9公里，直行进入沿海高速公路

4.沿沿海高速公路行驶做蚂胡160.2公里，朝沈阳/S52/G1方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京哈高速公路