易捷的CNG和LNG都是燃气，但是它们的饱和度和成分不同，以及在储存和使用方面也有所不同。
CNG是压缩天然气，其主要成分为甲烷，用高压气体容器进行储存和输送，储能密度较高，适合用于车辆燃料。CNG的燃烧产生的废气和尾气较清洁，对环境污染较小。它使用方便、安全可靠，并且价格相对较低。
LNG是液化天然气，其成分主要为甲烷、乙烷等，液化后在特殊的容器中储存和输送，储能密度大，适合长距离输送。LNG的燃烧产生的废气和尾气也相对较清洁，对环境污染较小。但是，LNG的存储设备和管道输送成本相对较高，需要先将天然气液化，再运输到目的地再进行气化使用，因此也有一定的安全风险。
综上所述，CNG和LNG因其物理特性和用途不同而有明显的区别。
当今那几个国家造船业最厉害？
当前世界上造船业最厉害的国家主要包括以下几个：
1.中国：中国是目前全球最大的造船国家，其造船业规模和产量都位居全球前列。中国造船企业已经建立了完整的船舶制造产业链，从设计、制造到配套服务，均已成熟发展。
2.日本：日本是一个具有悠久造船历史的国家，其造船技术一直处于世界领先水平。目前，日本拥有一批技术水平和管理经验丰富的船厂，造船产业链完备。
3.韩国：韩国的造船业也非常发达，其船舶制造技术和质量在世界范围内享有良好的声誉。韩国造船企业已经建立了全面的造船产业链，可以生产各种类型的船舶。
4.德国：德国造船业具有很高的技术水平和创新能力，其制造的高端船舶在国际市场上有着很高的竞争力。德国船厂也在致力于研究新技术和新材料，以提高船舶的性能和可靠性。
除了以上几个国家之外，其他一些国家也在积极发展自己的造船产业，如意大利、荷兰、挪威、法国等国家都在造船领域有着自己的独特优势。
中船重工世界排名？
一、今治造船
在世界十大造船厂中今治造船位于日本，是当地专注于从事和船相关的维修、建造及相关工程的船厂，内部共设有三爷业务部门，每年能独立打造出木片运输船、特种货船等就九十艘船。
二、中船集团
中船集团成立于1999年，是我国中央直属的国有企业，以军工业为核心，同时还涉及到了船舶造修、海洋工程、动力装备等领域，而且在好几个方面的实力非常雄厚。
三、大宇造船
大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米，主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。
四、现代重工
现代重工是一个实力非常强劲的造船厂，共设有近十个事业部，主要从事船舶、工业等领域的工程、制造及金融服务，尤其是在造船上拥有的好些技术都得到了世界级别的认可。
五、三星重工
三星重工是韩国的三大船厂，主要专注于钻探船、LNG运输船等领域，出售的市场也主要是面向高端一点的市场，目前大的市场业务设计到了造船与海工、电力与控制系统等方向。
世界最大煤炭运输船？
95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。
日本航运巨头日本邮船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)与日本九州电力公司(Kyushu Electric Powe)签署协议，将共同建造2艘LNG动力煤炭运输船。
据了解，此次建造的2艘LNG动力煤炭运输船均为95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。
其中一艘将由大岛造船(Oshima Shipbuilding)建造，计划于2023年4月交付，交付后由日本邮船运营。
另一艘将由名村造船厂(Namura Shipbuilding)建造，计划于2023年6月交付，交付后由商船三井运营。
