混合制冷（MRC）
这种循环采用N2、C1～C5混合物作冷剂，利用混合物部分冷凝(或部分气化)的特点与原料气换热，使其冷却和液化。通过混合制冷剂不同配比，在换热过程中混合冷剂的制冷温度与原料气的冷却曲线接近一致。
一般情况下，采用丙烯作为预冷剂，在用混合冷剂来制备LNG，可以大大的降低能耗
lng船船员应配备那些劳保用品
防护服，安全帽，防护眼镜，劳保鞋，防护口罩
LNG气化站槽车卸车的工艺流程是怎样的？
1. 确认进液管干线处于冷态，否则应利用上进液（LNG贮罐上进液或罐车上进液）冷气预冷进液管。
2. 监护罐车按指示牌位倒车，倒车完毕，把指示牌放置车前，防止卸车时启动车辆。
3. 卸车前关闭进出液总管连通阀，关闭卸车回流阀。
4. 打开目的罐上下进液阀，确定进液总管压力。
5. 连接卸车软管及接地线，检查卸车台阀门启闭状态，保证卸车管路和增压管路畅通，旁路关闭。
6. 打开吹扫阀门及罐车管路放空阀门，分别对卸车软管进行氮气吹扫。
7. 吹扫完毕，关闭氮气吹扫阀，缓慢打开去卸车增压器液相管阀门对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。其后全开去增压器管路阀门给罐车增压至0.7 Mpa。
8. 缓慢打开进液闸阀,对管线进行预冷（以进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。其后全开进液闸阀进液，进液管线压力与贮罐压力差保证在0.2 Mpa以上，但进液管压力不得超过0.65 Mpa9. 卸车过程中，当罐车LNG液位在400mm以上时，罐车压力应保持在0.7 Mpa左右。10. 当罐车LNG液位趋近于零位，罐车LNG压力与目的贮罐LNG压力相等时视卸车完毕。11. 向BOG缓冲罐排放罐车内余气后，关闭罐车液相、气相阀门，打开卸车台进液管与BOG管连通阀，关闭BOG去缓冲罐阀门，关闭进液闸阀，打开放空阀，使进液管、BOG管低压余气通过卸车放空管路排出后，拆卸软管及接地线。收回车辆指示牌。12. 关闭进液目的罐进液前阀，打开进、出液连通阀，卸车回流阀。13. 卸车时为加快卸车速度可打开目的罐手动BOG阀，或将被充装罐的增压回路与相它罐的增压回路连通，以达到降低罐内压力的目的，以便提高卸车速度。
你好，LNG带气液是怎么回事。出厂时温度都一样吗？是温度高的好还是低的好。大车用哪种好啊
不同的液化厂，出厂温度都是不一样的，这还要取决于工艺。
温度肯定越低越好，这样损耗率更低
lng混合制冷中丙烷，异戊烷调整好后还需要经常补充么，很频繁的补充。。。
混合冷剂制冷工艺中冷剂损耗很小，泄露只是在冷剂压缩机干气密封处，很小的，你频繁补充这两种冷剂你先检查有无泄露的地方，包括外漏和内漏，若无泄漏那就是你气液两相流没建立好。
