圆柱形的储罐，一般都是常压型的，用于承装常压下的液体。而球形的一般都是压力储罐。
对于LPG来说，沸点较高，压力2MPag左右时，在常温下即可为液体。所以压力球罐可以将压力提高到2MPa，不需要保冷等设施，直接一直存放，不会有挥发。如果储存的压力为常压（比如1atm），那沸点就在-30~-40℃。则环境加热不断气化，产生的气体必须用冷机冷却下来，否则就浪费了。且最好要保冷，否则产生的气体太多，冷机选型就要大了。
对于LNG来说，常压下沸点-162℃，高压10MPag下，他都不会液化。而这么高的压力球罐已经无法做了，即使使用高压球罐承装天然气，也只是气态形式存在，存储体积非常有限。相同的储存能力，常压圆柱形储罐承装LNG的优势非常大。比如节省用的，节省投资，等等吧。
LNG储运设备都有什么?
储指的是存储设备，如储罐、大槽
运指的是运输设备如槽车、海运的船
LNG汽车用汽化器的分类、设计要求、基本结构和工作原理是什么啊？急！给我附张图 谢谢
你要是说以LNG为燃料的汽车储罐上用的，按结构分类主要有绕片式和盘管式，按介质分为空浴式和水浴式。主要设计参数有工作压力、气化量、还有车用对安装尺寸要求也比较苛刻。绕片式中间是芯管不锈钢或者铝质，外侧用不锈钢片或铝管压出绕片，LNG流过芯管利用绕片从空气中吸热；水浴式是把芯管绕成盘管外面加上壳体焊接而成，lng从芯管流过，壳体内通过发动机冷却水，利用发动机冷却水加热盘管使LNG 气化。
最大液化气船的吨位？
我国沪东中华造船公司，目前成功建造出世界上最大的新型LNG动力船，这艘全球最大的LNG动力集装箱船，名字为达飞雅克·萨德号，这艘真正的集装箱巨轮，是全球首艘以液化天然气为动力的新型船，这也是达飞集团委托我国建造的9艘船之一。
它船身长达400米，比航母还长60米，船高22层楼，宽61米，货舱深度33米，载重量22万吨，船身外观上，印有特殊标识，代表液化天然气动力，在全球海域都是极具辨识度的海上巨无霸。
液化气船货物操作高级培训合格证有效期
液化气船货物操作基本培训合格证（T04）有效期由长期改为5年。
液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。
按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内；后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻。
因此新建的液化天然气船，尤其是大型的，多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂，技术要求高，造价大。
液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。
我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。
液舱要求有严格的隔热结构，要求能保证液舱恒定低温。常见的液舱形状有球形和矩形两种，但也有少数船舶将液舱形状设计成菱柱形或圆筒形。
