lng槽车通过卸车增压器增加槽车内的压力，通过槽车与储罐的压力差，把lng液体卸入站内储罐储存。储罐内的液体自流进入气化器，气化为气体后，经减压、加臭，送入城市管网。
为保证储罐正常运行，还要设置储罐增压器、bog加热器,所以站内放散的低温气体要经过eag加热器加热后再排放大气。
什么叫气液共存？
汽液平衡，汽相与液相间的相平衡。它与气液平衡有一些共同的规律，所以有时把它与气液平衡合在一起进行研究。
为简便起见，常把汽相或气相与液相之间的平衡合写成汽（气）液平衡。
习惯上把低于临界温度的气体称为蒸气,简称汽,它可以加压液化;高于临界温度的气相,不能加压液化，称为气体(见p－V－T关系)。气液平衡vapour-liquidequilibrium又称汽液平衡。是由n个组分的混合物构成一个封闭系统，并有气-液两相共存，一定的温度和压力下，两相达到平衡时，各组分在汽液两相中的化学位趋于相等。或运用逸度更为方便：在混合物中i组分在气相和液相中的逸度相等，称气液平衡。希望对你有帮助
LNG用船舶之类运输的时候是液态，当到达LNG接收站时，通过技术手段使LNG气化，之后改为管道输送。
此时，管道中是不宜出现液态的，天然气输送的对气质有一定的要求，当然，天然气避免不了含有水，但是量很少，一般能随着气体运输。管道中输送的是天然气而不是液化天然气。
LNG气化率怎么计算？
气化率计算公式：天然气的气化率=城市非农业用气人口数/城市非农业人口总数×100%。
LNG的气化率计算公式是：LNG气化率=1000 kg /LNG气体密度（kg/m3）
LNG气化站的介绍
LNG气化站按照供应对象的不同可以分为单点直供气化站和LNG卫星站，用以接收、储存并气化上游采购的LNG来向当地供气。LNG气化站可视做小型的LNG接收站，部分气化站亦设有液化装置。
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