韩国一直以强大的造船能力在亚洲造船领域占据主导地位，但近日，韩国在与中国造船企业的竞争中“意外”落败，引起韩媒感慨。根据英国市场研究机构克拉克森发布的数据，2017年上半年中国造船公司共拿到了290万修正总吨（CGT）的造船订单，高于韩国的283万CGT，排名第一。拿到这次大规模订单后，中国与韩国的订单总量将进一步拉开差距。
据造船海运媒体“Trade Winds”网站8月20日消息显示，法国海运公司CMA-CGM（法国达飞海运集团）最近与中国两家造船公司签署了建造意向书（LOI），订单包括9艘2.2万TEU级（1TEU等于1个20英尺长的集装箱）的超大型集装箱船，每艘造价最高可达1.6亿美元（约合10.6亿人民币），9艘船只的总订单额达到了14.4亿美元（约合96亿人民币）左右。
该型集装箱船建成后，将超越韩国建造的2.1413万TEU集装箱船，成为世界上运载量最大的集装箱船。这也是中国在这一领域对韩国首次实现技术超越。此前中国建造的最大集装箱船为中远海运集团订购的2万TEU集装箱船。
对此，韩国中央日报8月21日刊文对此表示非常遗憾，文章称，韩国造船业期待已久的超大型集装箱船订单落入了中国手中；造船与海运行业的景气好不容易有所恢复，面对难得一见的超大型船只建造订单、且该订单建造的船只属于高附加价值船舶而非廉价船舶，却被中国抢走了生意，韩国造船行业普遍感到了“切肤之痛”。
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