集装箱吞吐量：指某港口一段时间内进口和出口集装箱数量的总和，通常以TEU为单位。区别于港口吞吐量，港口吞吐量通常是以吨为单位。港口吞吐量指总量包括散装，液体货物，集装箱吞吐量等。
货物吞吐量：指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物重量。包括邮件、办理托运手续的行李、包裹以及补给运输船舶的燃料、物料和淡水。是港口行业重要统计指标。
集装箱按箱子数量计算呑吐量，货物是按重量计算呑吐量。
世界上大概有多少船公司？
08年3月底世界船舶总量： 60,100条船舶
集装箱4395 液化石油气LPG 1015 液化天然气LNG 256 油轮 2862
散货船 18000 客船 2000 其他船舶（港口海洋作业船，大型渔船等）20000
中远 各类营运船舶560余艘干散船215条 集装箱船144条 杂货船94 油轮35特种船18
中海 各类营运船舶450余艘 集装箱130多艘 油轮90多艘 散杂货轮140艘 客轮10艘
南油 各类营运船舶370余艘 其中原油船舶10艘 清洁油船舶22艘 特种船舶24艘
一般的船公司指 集装箱船公司，4395条集装箱其中一半是大公司，一半是小公司，大公司100条船左右的，全球大概有20家，20条船左右的，全球大概有50家，剩下的就是只有几条船甚至一条船的，那个数字很难统计，草草估计一下，大概有500家。 总的来说，全球有近600家集装箱船公司。
集装箱的历史
发布日期[ ] 分类[ 国际海运 ] 关键字[ 集装箱 ]
第一、二、三代集装箱船
60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU，这是第一代集装箱船。
进入70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节，这个时期的集装箱船被称为第二代。
1973年石油危机以来，第二代集装箱船被视为不经济船型的代表，故而被第三代集装箱船取代，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船。
第四代集装箱船
80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，这一时期的集装箱船被称为第四代。第四代集装箱船集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。
第五代集装箱船
作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。
第六代集装箱船
1996年春季竣工的Rehina Ｍaersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测，不久的将来，可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。
