运费的构成
班轮运费= 基本运费 + 各种附加费
1) 基本运费
基本费率
2) 附加费
附加费率
运价本： 航线/港口/货物等级
各种附加费：
1）超长、超重附加费
2）港口附加费
3）港口拥挤附加费
4）转船附加费
5）直达附加费
6）选择卸货港附加费
7）变更卸货港附加费
8）燃油附加费
9）货币贬值附加费
运费的计算标准
计费吨： 重量吨 尺码吨
运费的支付方式
1) 预付
2) 到付
运费的计算
例一
某轮从上海港装运10吨，
33.44立方米茶叶到伦敦，
并收10%的货币贬值附加费
计算全程运费。
步骤：
1）运输航线：中国/欧洲，伦敦是非基本港；
2）商品分级表：茶叶是8级，计算标准是W/M；
3）航线等级费率表： 基本费率为USD90.00(F/T)
4) 附加费率表：
转船附加费率为基本费率的35%，
港口附加费为USD7.00(F/T)
5）茶叶的容积大于重量，
计费吨为容积吨：33.44立方米
6） 运费 F = [90X33.44 + 90X 33.44X35%+7X33.44]
x（1+10%）
= 33.44 X (90 + 90X35% + 7 ) X 11O%
= 4726.74 (USD)
班轮运输的运费应该包括哪些班轮运输的运费应？
不知道你到底想问那部分，就大致都给你说一下：班轮运输中，根据托运货物是否装入集装箱，可分为：件杂货物（散装）运输和集装箱货物运输。它们对应的运费计算是这样：
（1）散装的：包括货物从装运港到目的港的海上运费和货物装卸费。
件杂货物（散装）运费主要由基本运费和附加费组成。基本运费计收方法有：
W（重量法：按货物的毛重计收）；
M（体积法：按货物的体积或容积计收）； A.V.(按货物的价格的百分之几)； W/M、W/M/A.V.(按毛重或体积计收，或按重量、体积、价格选择其中收费较高的)；
计件法（按货物的件数）； 议定法（当事双方议定）； W/M plus A.V.(除按重量和体积外，还加收从价运费)附加费用：这个需要据各种情况定。比方什么超重附加费、燃油附加费、、、（基本计算方式有二：按基本费率的一定百分比算，和每运费吨加收金额）
（2）集装箱海运：船舶运费和有关费用组成。
海运跳港是什么意思？
海运跳港是指班轮公司改变了之前计划好的航程，有些途中计划要挂靠的港口现在不挂靠，直接跳过目的地。
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运。扩展资料：海运种类：海运的优点。
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运。班轮运输a、班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；
（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；
（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b、班轮运费。班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：
一类是传统的件杂货运费；
一 类是集装箱包箱费率。
件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。
大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。
