朋友你好.
目前东南亚航线的附加费基本不变.
以IADA的船公司为例,都是基本海运费+THC+DOC+电放+封条+CIC
CIC最近每个船公司都必收的,因为这是一块肥水,不过他们也有他们收的理由呀.
简单说下CIC费用的产生的原因:
1.世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡,西方国家通常在年初是货物运输的淡季,四五月份箱量逐渐上升,贸易额数量开始增多,到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮.
2.航线两端国家或地区的贸易额不平衡:中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物,远东北美航线也同样存在类似显著的问题.
3.进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同,也造成了进出口集装箱不平衡.
所以最近各船公司都已相继开始对东南亚/日本韩国线征收CIC费用,但各船公司执行和启用征收CIC费用的日期不尽相同.
目前一般CIC费用的征收标准为RMB300/TEU.
希望我的回答能够帮到你.
hapag lloyd这家船公司什么航线比较有优势？
这一家是东南亚和中东比较好。
南美的话，有CSAV，汉堡南美什么的，看你是到东岸还是西岸了。我们公司也做的不错的。哈哈
RHL ASTRUM属于哪个船公司
船东是MCC，MCC是MSK子公司，授权东南亚一切海运事务。外理只是她的船代。
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