正如前面有朋友所说，现在全球一体化，很多东西在研发时，确实会要考虑是否划算，能买到，非战略需求基本不会花大精力。这里要注意的是浚洋一号是耙吸式，耙吸式是靠个耙子一样的东西，在水底将泥沙耙起，吸入舱体，装载后运到指定地点倾倒！大，就是因为他有泥沙装载的需求，譬如07年被集装箱船撞沉的世界最大耙吸式的荷兰籍奋威号，自重2w3，满载近9w吨，世界上排名前几位的，基本都是耙吸式，也都是荷兰人造的，荷兰人在耙吸上有它的历史传统优势，我们国家自己主要生产的绞吸式，我们的出口禁令也主要针对的绞吸式！因为绞吸式一方面可以通过绞刀粉碎礁岩，另一方面，绞刀绞混海底沙土与水泥混合成预制泥浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管送至排泥区，所以基本就是造岛神器。在这种情况下，正常疏浚作业，内河航道用不到那么大的，沿海可以租用（奋威号就是天津港租用在天津港外海疏浚时被外籍巨型集装箱轮撞沉的，当然后来也被我们打捞起来并修复了），所以耙吸式再去研发不划算，个人觉得是因为南海问题，才成就了国产自主研发绞吸式。
世界最大集装箱船
世界最大集装箱船是“阿尔赫西拉斯”轮。它是目前全球运营最大的集装箱船舶，船长399.9米，船宽61.18米，可装载23964个标准箱。在科技、节能、环保方面都达到了世界顶级水平。
集装箱船分为哪几种
分集装箱船，仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。
全集装箱船，专门用于装运集装箱的船舶。
可变换集装箱船，其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。
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