从蒸发：器出来的氨的低温低压蒸气被吸入压缩机内，压缩成高压高温的过热蒸气，然后进入冷凝器。由于高压高温过热氨气的温度高于其环境介质的温度，且其压力使氨气能在常温下冷即可使其周围空气及物料的温度下降而达到制冷的目的。从蒸发器出来的低压低温氨气重新进入压缩机，从而完成一个制冷循环。
冷热的概念是相对的，在制冷技术中所谓冷是指低于周围介质（水、空气）温度的状态。人工制冷是借助于一种专门装置、消耗一定的外界能量，迫使热量从温度较低的被冷却物，转移到温度较高的周围介质，得到人们所需的各种低温的逆自然行为。
柴油机水冷降温器的工作原理
柴油机喷油泵的调速器j基本上都是机械式的,机械式结构简单，工作可靠，应用最广泛。
机械调速器的原理是采用了具有一定质量的，与调速弹簧相平衡的飞锤或钢球做为驱动元件，当转速发生变化时，离心力的变化使得飞锤张开或闭合，驱动推力盘轴向运动，推力盘上连接有供油齿条，这样可以改变油泵柱塞的供油行程，从而改变供油量，当离心力与调速弹簧达到相互平衡时，使供油量达到一个稳定值，使转速稳定在这个平衡位置。当转速或调速弹簧的预紧力发生变化时，调速系统回改变供油量使转速稳定在相应的工况下。
船用柴油发动机的工作原理
跟陆地的发动机一样，工作原理和车上用的也一样。
海水空调的原理
B 海陆的热力性质差异
正是由于海洋相对于大陆存在热力性质上的滞后，因此利用其温度与陆上温度的不同步性，再运用空调原理，从海水获得冷量（或热量）。
船舶柴油机的构造、原理、保养及故障判断
船舶柴油机的构造·大体和陆用柴油机一样。主要改进的是飞轮·水路·油路。船上有修理工，叫轮机员。
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