船型特点:单甲板，单机，单桨，尾机型。
矿—散—油船（O—B—O船）:一般采用双层底，双重舷侧，中部为矿砂或散货舱，两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。
大舱口散货船:货舱口宽度达船宽的70%，适应散货和木材，钢材，新闻纸，集装箱等的联运。
散货—汽车联运船:船尾设有跳板，舱内设有汽车升降机。
浅吃水肥大型船:吨位大，吃水浅，Cb>0.8的矿砂运输船。 散货船机舱布置采用尾机型的好处 可取得中部方整的货舱，提高容积利用率； 有利于舱口布置，提高装卸效率； 可缩短轴系长度，降低造价，增加舱容，并提高推进效率； 有利于结构的连续性和工艺性，提高纵向强度及材料的利用率。
飞机行李包有什么要求？
旅客的手提行李总重量不要超过5公斤，体积每件行李不超过20×40×55厘米（根据各航空公司要求不同可能有所不同），头等舱旅客可携带两件随身行李。此外，国内航班经济舱每人可免费托运行李20kg，尺寸三边之和不超过158cm，免费托运行李的重量根据航线的不同而各不相同。
坐飞机随身携带的行李规定 坐飞机随身携带的行李规定多重
等舱的旅客可以提40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤，一般我们做飞机都是经济舱也就是说20公斤，这20公斤无论多少个包都无所谓一般情况下都是1到3个包，每个值机员有5公斤的权限，也就是说如果不出以外的话，而且给你办理手续的心情好可以托运到25公斤。
坐飞机随身携带的行李规定 坐飞机随身携带的行李规定多重
基本上20到23公斤是比较安全的范围，除了托运行李每位旅客还可以自身携带2件小行李进机舱，每件行李规格不能超过20X40X50，行李重量不能超过5公斤。
坐飞机随身携带的行李规定 坐飞机随身携带的行李规定多重
乘坐国际航班时，手提行李总重量不要超过7公斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米(三边之和不超过115厘米)。乘坐美加航线的旅客只能随身携带一件手提行李。
船的驾驶舱为什么在船尾而不在船头
驾驶台在船后部的好处就是：
1：视野比较开阔，前面的大桅可以做作船舶转向避让的参考物。这个非常重要。装在前面，就没有参照物了，很难发现自己转向的状态，对判断情况非常不利。
2：一般轮机装备都在尾部，驾驶台船桥也是船员生活的区域，发生情况下也能方便进行维护，如果生活区在前，机舱在后恶劣天气或者紧急情况下就很难迅速反应。
3：载重问题，驾驶台在前部，机舱在后部导致整个船体两头重，中间轻形成扁担效果，对船舶结构非常不利。
也有部分船舶驾驶台在前面的，现在逐渐都淘汰了，除了一些特殊功用的船舶。
