一艏跑国际航线的集装箱船舶箱位超过1500TEUS是最低的标准,目前国内和韩国1500TEUS的船舶造价是2000万美金,投入到沿海航线中日韩东南亚贸易一天耗油:80吨×400$=32000美金船员工资:1万$港口使费:一个月平均5万
一艏跑国际航线的集装箱船舶箱位超过1500TEUS是最低的标准,目前国内和韩国1500TEUS的船舶造价是2000万美金,投入到沿海航线中日韩东南亚贸易一天耗油:80吨×400$=32000美金船员工资:1万$港口使费:一个月平均5万
集装箱船多久回本？
差不多一年多吧，因为集装箱吞吐量利润太少，需要一年才能回本
集装箱船的主要特征？
集装箱船采用国际统一规格的集装箱运输货物，大大减轻装卸工人劳动强度，加快了装卸速度，中途经公路、铁路、水上运输，均不开箱，可把货物直接运到用户手中。船舶速度快且有固定的班期及码头。
马士基3e集装箱为啥双主机？
马士基3e集装箱，是低温箱，为了保持低温，必须用双主机制冷
3E,最新型船只满载吃水深度为
16米。
“美杰马士基”轮满载排水量19.5万吨，满载吃水达16米。宁波港是世界少有的深水良港，航道水深在22.1米以上，30万吨级巨轮可自由进出港，40万吨级以上的超级巨轮也可候潮进出，因此“美杰马士基”轮在进出宁波港时显得“游刃有余”。宁波港拥有国际一流的码头设备。“美杰马士基”轮可放19层集装箱，一般桥吊难以对顶层集装箱进行作业。
宁波港目前拥有4台起升高度46米、外伸距68米，4台起升高度49米、外伸距70米的大型桥吊，可完全满足该轮的顶层作业需求。
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