我才考察了LNG站，它不适合中小型车辆，一般用在大型货车和公交车上面。首先储气罐要求很高，低温保存-100C以上，昨天是气温22度，储罐内是-120C度，储罐是双层的不锈钢罐。价格是6元/KG,约4.5元/升（液体），在充装时得把储罐内的高压气放掉，（用户自己的损失）计算一下应该是每公升液体约0.6立方气即600升气体，相比就CNG贵了些，CNG现在是4元一立方，改装费不会低于2万（罐太贵）。本人认为CNG还是目前最为经济的辅助燃料。
lng加气站的设备规格有几种？加气的流速分别是多少？
主要3种规格。
1级站 180立方，3个60立方储罐
2级站 120立方，2个60立方储罐
3级站 60立方， 1个60立方储罐。
流速的话就看您这个站的设计而定！
LNG 液化工艺?
丙烷预冷在国外大型LNG装置运用比较成熟，能耗相对较低；国内来说，目前投产的较大型具有代表性的**广汇LNG、内蒙古鄂尔多斯LNG、珠海LNG、达州LNG等都是采用的混合冷剂制冷法－MRC，其中后三个采用美国BV公司PROII工艺，广汇采用德国林德工艺，所谓混合冷剂即是由甲烷、氮气、乙烯、丙烷、戊烷按一定比例混合而成的冷剂，该技术已经十分成熟，尤其适用于中小型液化装置。
LNG船是什么意？
液化天然气载运船（英语：LNG Carrier），或称LNG船，是一种设计用来运送液化天然气（LNG）的液货船，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。随着液化天然气市场的成长，LNG船的数量也快速的增加。
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