据日本媒体7月18日报道，日本商船三井公司旗下的破冰型液化天然气(LNG)油轮从北极圈内的俄罗斯亚马尔半岛经由北极航线东北航道航行，日前已经抵达中国江苏省南通市如东的港口。
据称，该油轮能装载约8万吨液化天然气。油轮6月25日从亚马尔半岛萨别塔港装载天然气后出发，7月17日在中国江苏省南通市如东的港口靠岸。这是商船三井油轮首次向东航行，按照计划天数如期抵达。
亚马尔半岛LNG项目由俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克公司主导，2017年12月开始生产。年产能为550万吨，计划2019年增至1650万吨。商船三井称，中国石油天然气集团(CNPC)已签订一年300万吨的购买合同。
【地理知识】亚马尔液化天然气―总结比较直观的视频
亚马尔半岛，位于俄罗斯西伯利亚西北部，面积有12.2万平方公里。居民以涅涅茨人为主，而“亚马尔”亦是当地方言，意思就是“大地的尽头”或“世界尽头”。亚马尔半岛拥有世界上最大的天然气储存量，被俄国媒体形容为“俄国战略性的石油天然气储备区”。
亚马尔项目位于亚马尔半岛上，是集天然气和凝析油勘探开发、天然气处理、天然气液化、海上运输和销售为一体的大型上游投资开发项目.
“冰上丝绸之路”，就是穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。亚马尔项目建设过程中超过60%的模块和零部件是经过白令海峡、通过北极东北航道运输，平均用时16天左右，比通过苏伊士运河节省近20天。
2018年7月19日，全球最大液化天然气（LNG）项目――亚马尔项目――向中国供应的首船液化天然气（LNG）通过北极东北航道运抵中国，交付给中国石油。此次亚马尔项目首次通过北极东北航道穿过白令海峡向中国供应LNG，平均用时20天左右，比常规苏伊士运河航线节省了20天以上的时间。
北极航道可以有效减少马六甲海峡和苏伊士运河的拥堵，同时可以减少运输时间，也有助于缓解我国海运尤其是海上能源运输的困局。
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俄为什么欲让日本参与北极LNG项目?
报道称，“很高兴您能来这里。”当天，俄罗斯经济发展部部长奥列什金会见了前来考察亚马尔LNG项目的日本经济产业相世耕弘成。奥列什金强调，亚马尔LNG项目是俄政府以免税措施大力支持的“战略性项目”。
据悉，俄罗斯政府将亚马尔项目矿产资源税免税期延长至12年，资助了部分建筑项目并免除液化天然气的出口税。
报道截图
亚马尔项目位于北极圈内、濒临北冰洋极寒地带，集天然气和凝析油开采、处理、销售、海运为一体，为最大的北极LNG项目。该项目作业区已探明天然气储量约1.3万亿立方米，由俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克公司主导。项目首条LNG生产线已于去年底投产，并出口欧洲。预计到2020年，项目年产量将提高至1650万吨，为当前的3倍。届时，产量将超过日方已参与的“萨哈林2号”（Sakhalin 2）项目。
亚马尔LNG项目夏季（红色）和冬季航线（蓝色）
之前的“萨哈林2号”项目由日本三井物产及三菱商事出资，在日本进口LNG中占约一成。该项目曾因环境问题被俄政府叫停。当时分析人士指出，撤消“萨哈林2号”环境许可的做法，是因俄政府想在该项目中获得更多股权。
报道称，虽然日本并未购买亚马尔LNG，但日本工程项目承包公司――日挥株式会社和千代田化工建设株式会社负责了该工程设备的建设。此外，日本商船三井公司的抗冰型油轮也参与了运输。
报道还说，与欧美对立加深的普京政府重视将亚洲作为天然气出口对象。对此，中国积极回应了俄方期待，向“亚马尔”项目注资。按计划，俄罗斯将于明年底向中国供应液化天然气。
不过，共同社中文网称，由于希望避免对中国市场的过度依赖，俄方也将对日本展开攻势，试图通过位于亚马尔半岛附近、力争2022年启动的LNG项目“北极液化天然气二号项目”拉拢日本。
来源: 观察者网(上海)
