发达的造船业 15~16世纪时，荷兰的造船业居世界首位。仅在首都阿姆斯特丹就有上百家造船厂，全国可以同时开工建造几百艘船。荷兰的造船技术是世界上最先进的，船的造价比英国低1B3到1B2。欧洲许多国家都到荷兰订购船只。
荷兰的商船吨位占当时欧洲总吨位的3B4，拥有1.5万艘商船，几乎垄断了海上贸易。挪威的木材、丹麦的鱼类、波兰的粮食、俄国的毛皮、东南亚的香料、印度的棉纺织品、中国的丝绸和瓷器等等，大都由荷兰商船转运，经荷兰商人转手销售。当时的阿姆斯特丹是国际贸易的中心，港内经常有2000多艘商船停泊。
1650年，荷兰拥有的商船全球第一。当时世界的商船大约有2万艘，荷兰占1.5万—1.6万艘。到1670年时，荷兰拥有的商船吨位是英国的3倍，比英格兰、法国、葡萄牙、西班牙和德意志拥有吨位的总和还要多。
法国航空-荷兰皇家航空集团的法航荷航集团简介
法国航空公司（简称法航）在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，法航以8.33亿欧元（9.9570亿美元），获取了荷兰皇家航空公司的89%的控制权。两家公司发表联合声明说，荷航股东们已让出4,176万股，约等于该航空公司资本的89.2%。这次合并是欧洲历史上首次大航空公司跨境合并，两家航空公司相信，这项交易将使两家航空公司节省成本和提高收益，帮助两家航空公司提高运客量和迎接来自廉价航空公司日益强大的竞争。
根据协议，两家航空公司将组成一家联合控股公司，因此组成了法航荷航集团（Air France-KLM）。Air France-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法航荷航集团Air France-KLM是法国及荷兰的主要航空公司，其中荷兰皇家航空总部设于阿姆斯特丹，主要是经营以阿姆斯特丹史基浦机场（Schiphol Airport）为航空枢纽的部分。对两家航空公司完全控股的方式，法航与荷航维持双品牌的独立经营。
合并后的法航荷航集团拥有10万名员工，每年接待旅客量达7000万人，并通过565架飞机的机队抵达225个目的地。新集团的营业额因此排名世界首位，并且成为欧洲的行业龙头。 2012年财富世界500强排行榜排名第324位。
荷航和法航两家公司的联合，组成了世界独一无二的航空网，围绕巴黎戴高乐枢纽机场及阿姆斯特丹史基浦机场连通世界各地。
截止2007年，以经营收入计算，Air France-KLM是世界上最大的航空公司，而以收入-乘客-公里计算，则是排名世界第三，及欧洲最大的航空公司。Air France-KLM 是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。
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阿联酋航运(ESL)船公司英文全称：EMIRATES SHIPPING LINE DMCEST
阿联酋航运(ESL)船公司英文缩写：ESL
阿联酋航运(ESL)船公司官方网址：emiratesline.com
阿联酋航运(ESL)船公司详细介绍：
阿联酋航运(ESL)，总部设立于阿联酋的迪拜(DUBAI) ，在迪拜 和香港开设有商业总部。
阿联酋航运(ESL)于2006年开始运营，经营初期仅有几艘3,000TEU载运量的船，主要经营的航线为覆盖中东、中国、东南亚、印度和非洲等市场。
阿联酋航运(ESL)是以商业周期作为长远的发展策略，清晰和明确地承诺为往来中东、印度次大陆、中国、东南亚及非洲等不断成长地区的出入口货运，提供联系全球其它地区的运输服务。
2007年，阿联酋航运(ESL)以其斐然的业绩被授以亚洲年度劳埃氏奖（Lloyd’s List Asia Awards）。
阿联酋航运(ESL)拥有自己的船队和集装箱，专注于在中国的发展。目前，阿联酋航运(ESL)在中国已拥有厦门、上海、青岛、天津、深圳和宁波等6个办事处。
