集装箱箱位编号：每一箱位6位数字，前2位是行号（排号），中间两位是列号，后边2位是层号。
（1）行号（Bay）：集装箱纵向坐标，自船首向船尾，装20ft箱位上依次是01/03/05......奇数表示；40集装箱用偶数表示，以介于两个20ft箱位奇数之间的一个偶数表示。
（2）列号（Row）:集装箱横向坐标，自船中右舷以01/03/05...奇数表示，向左舷02/04/06...偶数表示，如果船中存在一列，该列列号取00。
（3）层号（Tier）:集装箱的垂向坐标，舱内以全船最低层开始，从下而上以02/04/06...偶数表示，舱面也以全船最低层作为起始层，从下而上以82/84/86/88...偶数表示。
集装箱船舶配载的基本原则有哪些
根据船性质合理配载，不同的箱货物不同，重量也不同，合理配载能使船舶更好地平衡，使重心落在合理的位置，船舶行使更加安全平稳。
海运船结构
根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：
1，杂货船，一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。
2、干散货船，是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船（ Grain Ship ）、煤船（ Collier ）和矿砂船（ OreShip ）。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。
3、冷藏船，是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。
4、木材船，是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。
5、集装箱船，可分为三种：
部分集装箱船，仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。
全集装箱船，指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。
可变换集装箱船，其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。
6、油轮，油轮主要装运液态石油类货物。它的特点是机舱都设在船尾，船壳衣身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构，并没有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益，二战以后油轮的载重吨泣不断地增加，目前世界上最大的油轮载重吨位已达到60多万吨。
7、载驳船，又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有拉希型（ Lighter Aboard Ship ，缩写为 LASH ）和西比型（ Seabee ）两种。
