首先说“轮”字，过去把用机器推进的船称为轮船，因为那时的船舶带有“轮子”。当蒸汽机发明并用在船上后，蒸汽机通过装在船的两侧或船尾部的轮状推进装置推进船舶。我国明代曾出现过有轮的船，叫做轮船，当然那时是靠人力转动“轮”来推进船的。所以当国人知道有用机器带动轮子推进的船后，就将机动船统称为轮船。
运货的就叫货轮，远客的就叫客轮，兼运客货的就叫客货轮，专运油的货轮就叫油轮。随着船舶科技的发展，人们发现“轮”的推进效率远不及后来发明的螺旋桨的推进效率，就不用“轮”而改用螺旋桨来推进船舶。现代建造的船舶已绝少用“轮”推进了，只有在某些极浅水域或水上娱乐场所还有装“轮”的船。
有机器动力的船也就渐渐不叫某轮或轮船而改称某船或机动船了。当今，凡机器推进的船统称为机动船，也可简称船。于是机动客船就简称客船，机动货船就简称货船。
至于邮轮，也叫邮船，这里用了“邮”字，很明显这种船与邮政有关。过去洲际间或水上长距离间传送邮件，通常是委托航行在这些航线上航速高的那些大型客船来承运的，这类大型客船通常是航行在固定航线上并定期启航和按时到达的，于是这类大型客船便常被称为邮船。
邮船通常设施豪华而完善，乘坐邮船是很舒适的。邮船主要服务对象是长途旅客。随着航空技术的发展，洲际航线和远距离水上航行很快就被飞机取代了，旅客们只要花几个小时、十几个小时就可以越洋作洲际旅行，不愿几天、几十天坐船旅行，于是邮船逐渐完成历史使命，退出了历史舞台，取而代之的是大型豪华游船。
大型豪华游船主要服务对象是游客，而不是旅客，是那些喜欢享受海风、日光，喜爱广袤的大洋，喜爱到世界各地大城市观光，喜欢体会船上的五星级宾馆的服务和海上生活情趣的游客。这类大型豪华游船可以带点货，但承运邮件已不是它的重要任务了。所以把现代的大型的豪华游船叫做邮轮已不合适了。
总之，“邮轮”、“邮船”已是过去的名词，现代词汇里相应的船叫做“游船”为宜。至于“轮船”和“轮”，推荐的词汇当以“船舶”、“船”为宜。
南美邮船船公司 超期费是怎么算的？
朋友你好.
超期费,你是指DEM还是DET呢?
这个收费每个船公司收取标准是不一样的.
有的是按每天计算的,而有的会是按不同时间段不同收费,甚至会在n天起收取双倍费用.
而你说的这个船公司在不同的港口收费可能会根据当地竞争对手的收费而不同.
所以肯定会有所偏差,所以我也没办法回答,免得误导你造成不必要的麻烦.
所以只有给你一个建议,就是联系你的订舱货代,或者船代去咨询.
sorry,也只有这么回答你了,给了个不算答案的答案.
日本航线主要有哪些船公司？
上海市锦江航运2001年在上海/日本航线运输集装箱14万TEU，仅次于中远而居于第二位，预计2002年达到17万TEU，居航线第一位。该公司准备在2003年6月于关东地区开设快速交货服务（HDS），并将投入航速16-17节的700TEU船。目前在日本东京、横滨、清水、名古屋、大阪、神户挂靠，今后将增加配船港口
上海市锦江航运2001年在上海/日本航线运输集装箱14万TEU，仅次于中远而居于第二位，预计2002年达到17万TEU，居航线第一位。该公司准备在2003年6月于关东地区开设快速交货服务（HDS），并将投入航速16-17节的700TEU船。目前在日本东京、横滨、清水、名古屋、大阪、神户挂靠，今后将增加配船港口
其它的地方也有的
