对于天然气而言，通常都是用立方米来作为计量单位的。
如果需要在天然气的容积和重量（质量）之间进行相互转换，则其转换公式为：
容积=重量÷密度。
一般而言，天然气的密度大约是720kg/m³；由此可得：一万立方天然气大约等于（10000×720÷1000=）7200吨天然气。
LNG-FPSO,有造出来的?那儿设计?到底做什么的阿?
回复 1# 抛砖引玉一下。LNG，液化天然气，他的好处是便于运输。陆地上的天然气都是用管道运输，比如国内的西气东输工程，还有在建的从俄罗斯到我国和日本的输气管线。这些管线里的天然气都是气体状。但是到了海上，或者说需要越洋输送天然气时，陆地上的输气管路就没法铺设了，或者说造价是天价。因此，出现了将天然气在超低温进行液化，然后用LNG储气船运输的新技术。运输线路的两端，也就是这头的陆地和那头的陆地上，都建立了陆地储气终端LNG TERMINAL, 其实就是大的储气罐外加气体输送管路和控制转置。比如福建，海南都有这样的LNG TERMINAL。天然气然后从这些终端出发，输送到每个家庭，工厂等最终用户。由于这些年石油消耗越来越大，石油价格也是越来越贵，而且可开采的石油资源却越来越少。因此，海上的大型气田，或者富含天然气的油气田，以前在油价较低时没有开采价值，如今不一样了，成了香饽饽。大型海上气田的开发，和油田开发一样，需要有储卸装置，就是FPSO。只不过大型气田变成了LNG-FPSO而已，因为储卸的是LNG。就是这样的了。大家都知道新加坡的KEPPEL和JURONG很擅长将TANKER改装成FPSO，那么普通的LNG船改成LNG-FPSO也是同样的道理。所以LNG-FPSO就是在原有的LNG船的技术基础上，增加单点系泊系统，卸载液化气转置，自身对天然气进行除杂和液化的转置等。希望回答对你有所帮助。
听说来福士新接了一艘380多米长的船？
Floating LNG 船吗？有TGE， 有F&G, 再培养几个INVAR焊工，RYS 上！
