售货机的补货员是需要在很多不同的点位进行补货的，一天基本都在外面跑，不过比较简单，做起来倒是不难，会有一点辛苦，但是如果是效益好的运营公司，提成还是挺可观的。
如果你不怕辛苦，而且你有积极向上的精神，那么这份工作是比较好干的。
不好干。因为要随时往自动售货机里面补货。而且要跑不同的地方。福利待遇也不高。但是没有付出就没有回报。只有付出自己辛苦的劳动，才能够收获相应的报酬。
集装箱船为什么比散货船累
跑的太过频繁。
集装箱船跑的太过频繁，靠港时间比较短，人会比较累，相比散货船，散货船靠码头时间长，抛锚时间多。整体来看，散货船比集装箱船干着舒服，但是集装箱船工资比散货船稍微高一些。
在远洋渔船上的工作辛苦吗?
渔船船员分为不同的类型，普通船员的话会比较累，他们不仅要负责捕鱼，还要负责把鱼进行分拣。而船长不用太辛苦。一般负责指挥或者办理各种手续，也就是处理船上的大事。还有就是大副、二副、三副分别管理甲板、通讯设备、应急设备等重要设施设备，并负责日常管理和维护。基本上，管道发动机的所有机组成员所要做的就是与机械设备有关的事情。危险系数高，且比较累不建议从业。
我们常说的船员是指在海上运输货物的货船上的船员，而不是出海捕鱼的渔船上的船员。近海渔船这些渔船每天都按照潮汐出海。这些船更小所以收获不多，但它们特别受欢迎，远途渔船这些渔船马力比较大，一般在国内渔场附近捕鱼，可以多花些时间在海上游荡。远洋渔船这些都是在国外公海捕鱼。时间很长，船上的工作很枯燥特别辛苦。
远洋渔船最无聊的就是没有信号。如今在互联网时代，我们生活的方方面面都离不开手机和互联网。但是在渔船上上网是不可能的，尤其是远洋渔船连最基本的手机信号都没有。渔船在深海捕鱼时，几乎与世隔绝，渔民根本无法与外界联系。通常他们使用的联系方式是高频，也就是我们所说的对讲机。唯一的卫星电话由船长保管。在紧急情况下才会用。毕竟电话费太高了，渔民根本用不上。所以除了工作什么都没有就是发呆特别无聊。
人们做这么辛苦的工作还有一个很大的原因是因为工资。渔民的工资不仅仅是基本工资，还有一些奖励。每次出海都能收到很多货物，这对于渔民来说也是一件非常开心的事情，因为收到货物就意味着有钱。除此之外，每次渔民发工资的时候，大家也都很开心，自己的辛苦已经看到了收获，所以都很开心。
