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集装箱船员的工作大体上和散杂货船类似，值班船员每天值班通常值班4小时，休息8小时。白班船员白天工作，晚上休息。
集装箱船和普通散货船船员工作的区别是集装箱船靠离码头比较频繁。船舶的机动航行的时候多一些，相对散货船船员而言“累”。再有就是如果船舶运输的是冷冻集装箱需要船员定期对集装箱插电，制冷，虽然很忙，但是通常会有劳务费的。
上述是我的回答希望您满意。
在集装箱船上，水手的工作是：航行中值班，在驾驶台值班。或者做白天班，在甲板上工作，做保养，例如敲锈打油漆。在码头时值班。有时会有绑扎。
船上都几个人值班…什么样的船，都怎么值班水手机工都干什么，谢谢？
船上分AB班。一班最少留一个水手一个驾驶员在船值班。杂货，滚装，集装箱。都一样。水手通常油漆，敲锈。机工修理机器，机舱值班搞卫生
在线求高人解答水手在集装箱船主要做的工作是什么？
在集装箱船上，水手的工作是：航行中值班，在驾驶台值班。或者做白天班，在甲板上工作，做保养，例如敲锈打 油漆。在码头时值班。有时会有绑扎。
集装箱货轮上船员很累吗？
集装箱货轮远洋线的话，不累，不需要什么体力劳动，但是因为长期在海上航行，生活很枯燥乏味。
海上航行期间只能吃鱼肉、或者冻肉之类的，吃菜较少，时间长了，饮食方面也会有所不适。
集装箱船舶不像散杂货船靠泊时间较长，集装箱靠泊装卸时间一般在一天内就能完成，所以船员很少有下地活动的机会，这样一个航次几个月的船上生活，很枯燥。
不过远洋船舶，船上一般会配备乒乓球室、棋牌室，或者局域网打打游戏什么的，算是海上长期航行的一个娱乐依靠和心里慰藉吧。
只能说一部分船员比较累（甲板部船员）
因为集装箱货轮的特点是航速快，靠离码头比较频繁（靠码头的时候甲板部船员会全体出动，而且靠完码头以后，不是自己班的船员可以适当的休息，自己班的船员会接着继续值班，一般为4个小时一个班）
另外，如果是东西线航次的话，由于时差不同，所以船舶的时钟会拨快或者拨慢，这样的话又造成了船员的一种负担，所以集装箱货轮的船员相对而言会比较累
