1. 甲类二管轮招聘
现在乙丙类设计院，一般都是私人性质的，所以要求不是很高，比如工程方面，只要你会CAD，能熟练操作基本就行了。
甲类设计院现在很少招本科生，除了名牌大学的优等生，所以考研不失为一个途径，或者你在私企工作几年有一定经验、技术，考到结构工程师、岩土（水利水电）工程师等证书后可以考虑到一些比较好点的设计院。
希望能解决你的问题！
2. 丙一二管轮招聘
1) 学历及语文能力要求 -
(a) 香港中学会考考获五科E级或以上成绩，其中包括英国语文科(课程乙)及中国语文科，或同等学历；及
(b) 能书写畅顺中、英文及操流利粤语及英语（能操流利普通话或其他中国方言更佳）；
2) 拥有两年工作经验（如有调查、侦查罪案及检控工作经验者，将获优先考虑）；
3) 必须为香港特别行政区永久性居民；
4) 积极进取，并能於压力下工作；
5) 具备良好的人际及沟通技巧和分析能力；
6) 熟识微软办公室电脑系统操作者更佳；
7) 体格及视力良好；
8) 成熟、独立及主动。
3. 甲类二管轮月薪
甲类（东南亚航线、环球航线）：
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元
乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）：
三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元
备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。
丙类（沿海航线）：
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
三副 8000--10000元 三管轮 8000-10000元
4. 丙一二管轮最新招聘
1.甲类大管轮理论考试科目《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶辅机》《船舶电气与自动化》《轮机英语》,考试有效期是3年,3年内限考5次。
2.丙一大管轮理论考试科目《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶辅机》《船舶电气与自动化》《轮机英语》,考试有效期是3年,3年内限考5次。
3.丙二大管轮理论科目少一门轮机英语,其他科目不变。
5. 甲类大管轮招聘
海员是干什么的？什么是海员，都做哪些工作？
一、海员综合知识问答
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。二、船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
三、船上人员职责
人员职责可分为三个级别：
1、管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
3、支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
6. 最新丙一大管轮招聘信息
前几年的招聘经典试题中，多次出现了“1+1=?”的范例。当时，有一位老总招聘部门经理，向应聘者提出了这个问题。有一位应聘者回答：“你需要它等于几，它就等于几。”结果，他被录用了。 后来，又有一位优秀的大学毕业生去参加一次招聘公务员的面试。自我介绍后，主考官也向他提出了同样“1+1=?”的问题。这位毕业生稍加思索，便十分自信地回答：“你需要它等于几，它就等于几。”结果，他被淘汰了。 完全相同的答案，为什么获取的是截然相反的结局?公务员面试考官解释道：当年人家应聘的是企业的部门经理，企业老总希望他一年创造上百万的利润，那他就得朝老总的思维方向去努力。但这里招聘的是公务员，公务员的基本素质之一就是实事求是。显然这位毕业生也看过这样的题目，但他忽视了很重要的一点——职业特性。因此他对“1+1=?”的回答只能说明两个问题：要么是生搬硬套，要么是盲目服从。这与公务员的要求是格格不入的。 不同的思维，不同的答案 另有一位学历并不高的女青年，到一家大公司应聘管理人员。面试时，一位考官突然提问道：“请问，一加一是多少?”女青年先是一愣，略加思索后，便出其不意地反问考官：“请问，你是说的哪种场合下的一加一?如果是团队精神，那么一加一大于二;如果是单枪匹马，那么一加一小于二。所以，‘一加一是多少?’这就要看你到底想要多少了。”这位女青年由于采取了非常规性的应对方式，终得以在众多的应聘者中脱颖而出。 其实，许多面试的题目并没有标准答案。在参考用人单位的经典招聘考题时，求职者不应该囿于如何做标准的解答，而应该从他人的回答方式中启发自己的思维，开拓自己的想象空间。最关键的一点是，在了解用人单位意图、不违反自己做人原则的基础上——投其所好。
7. 甲类大管轮工资待遇
1.大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。
2.轮机长、大管轮均属高级船员。
3.一般轮机长需持有甲类船长、轮机长《海船船员适任证书》才能上岗、大管轮需持有甲类大副、大管轮《海船船员适任证书》才能上岗，工资待遇也有区别。
8. 一类二管轮是什么职位
公务员考试科员A与科员B的区别：
1、科员A、B没有特殊的意思，是为了区分同一部门招聘不同条件岗位的。
2、两个职位属于同一个部门，但招考条件是有区别的，所以要加以区分，比如A可能要求的应届生，B可能要求的是具有2年基层工作经验。
3、考生只需要看准职位的招考条件要求即可，不用管到底是ABCD，字母对报考上没有任何影响。 公务员考试： 1、公务员考试是公务员主管部门组织的担任主任科员以下及其他相当职务层次的非领导职务公务员的录用考试。 2、《中华人民共和国公务员法》规定录用担任主任科员以下及其他相当职务层次的非领导职务公务员，采取公开考试、严格考察、平等竞争、择优录取的办法。 3、民族自治地方依照前款规定录用公务员时，依照法律和有关规定对少数民族报考者予以适当照顾。中央机关及其直属机构公务员的录用，由中央公务员主管部门负责组织。
4、地方各级机关公务员的录用，由省级公务员主管部门负责组织，必要时省级公务员主管部门可以授权设区的市级公务员主管部门组织。
