1. 过驳平台船
驳船的定义跟优缺点
答： 载驳船（Barge Carrier） 又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和西比型（Seabee）两种
2. 驳船是什么
指的是驳船没有自己的动力源
3. 海上过驳船
72你的驳船在海上速度在50到70海里左右
4. 过驳作业工程船
拖轮是一种专门用于牵引其他船只或浮动建筑物的多用途工作船，它被广泛地应用于内河航运、港口工作、海洋救助以及海洋开发等各方面。
拖船是为其他船只提供动力的大型船舶，除在内河或港湾内拖带远洋巨轮外，还负责援救遇难船只拖轮的特点是船身小，机动性能优良，功率大。在拖轮上设有包括拖钩、拖柱、卷缆绞车等专门拖拉设各。拖轮一般是以主机的功率和拖力来衡量它的能力的。它的功率越大，拖拉能力也就越强。因此，拖轮是水上运输名副其实的“火车头”。
拖轮的种类是按航行区域划分的，当然与其功率大小也有关。功率大的，一般是远洋拖轮和沿海拖轮，功率小的则为内河拖轮和港作拖轮，等等。
远洋拖轮又称为远洋救助拖轮，它必须具有良好的航海性能，可以在恶劣的条件下出海，而且还必须具备较高的航速，一般要求在17~20节，也有高达22节的，以便能使其尽快赶赴出事水域，完成救援任务，减少损失和伤亡；它还具有良好的平稳性和较强的抗风能力，并具有多功能的救助手段。
由于远洋救助拖轮是执行远程救助拖带任务，所以它必须具备良好的续航能力，一般则要达1．5万~2万海里。因此，它的燃油装载量可多达其满载排水量的1／3以上。
近年来，大规模的海洋开发事业异军突起，使船舶队伍增加一个新的成员——海洋勘探平台和海洋石油钻井平台。平台本身没有自航能力，所以远洋救援拖轮或沿海拖轮也就责无旁贷地担负起了平台从一个井位到另一井位的引渡任务。在拖航时，由于平台的重心很高，极易失稳而倾翻，因此，在移位拖航时，确保平台的平稳性是十分重要的。一般情况下，钻井平台移位，则需要两艘串联拖航或3艘乃至多艘拖船拖航。
在沿海及内河的运输线上，有大量的沿海拖轮和内河拖轮日夜不停地工作着，如我国已定型生产的有沿海660千瓦拖船、沿海294千瓦拖船和长江294千瓦拖船等型号。它们是水上“火车头”，拖带着一串串与火车车厢相似的驳船，组成了活跃在各港口之间的水上长龙。拖船拖带的驳船有货驳、油驳、砂矿驳、煤驳、牲畜驳、罐驳等，它们担负着繁重的运输任务。
在沿海的各港口内，各类船舶来往如梭，不时有船靠离码头的或在港内掉头的。由于港内船只来往频繁，码头岸线又十分紧张，大型船舶依靠自身动力难以靠离码头和掉头，而具有良好的操纵性能和平稳性能的港作拖船可以拖拉它们掉头或进出港口，协助大船靠离码头，拖带船舶出入船坞，拖带工程船舶以及船队从事编队、救生、消防等工作。
5. 驳船怎么操作
浮力打捞法就是让沉船恢复浮力，使沉船浮出水面。
我国古代怀丙和尚就用这个方法打捞沉船。
浮力打捞法具体过程：先在船上放泥沙，然后把绳子一头栓在船上，另一头栓在要打捞的船上，把泥沙从船里抛出去，船质量减轻，由于水的浮力作用上浮，沉船浮出水面。
我国古代怀丙和尚用这个方法将沉船打捞上来。
现在打捞沉船方法很多，常用打捞方法是浮筒打捞法，即用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面。
由于采用浮筒打捞法打捞沉船，产生的水浮力大而可靠，施工方便、安全，所以经常使用浮筒打捞法来打捞沉船。
6. 船舶 驳船
船舶靠码头前由调度派一拖轮送引水员到船上，并按码头深度通知船方将船艏，船艉吃水调至N米以下即可开到码头附近由拖轮控制，然后抛引绳带缆，尾部由拖轮顶严即可。
7. 船对船过驳
确保油轮过驳作业的安全,确保船舶安全,防止海洋污染。
过驳一般是指大船靠码头、浮筒、装卸平台，或大船在锚地用驳船或其他小船装卸货物。通常用于港口作业。
过驳作业应在港口当局指定的安全锚地或危险品锚地进行;锚地应有足够的回旋余地、保证足够的富裕水深,并有良好的避风条件(建议富裕水深:封闭式锚地一般不小于0.8米,开放式锚地一般不小于1.5米);参加过驳的船舶必须持有有效的《油污损害民事责任保险和其他财产保证书》。
油轮并靠、离泊作业船(驳)靠、离泊应选择在较好的气象、水文条件下进行,夜间应有足够照明,需要时可用拖轮协助;靠泊前两船间应设置足够的碰垫。尽可能采用平行靠泊原则,进靠速度不宜太快,注意锚泊船偏荡及风、流、涌影响。靠泊时用锚,应防止与锚泊船锚链纠缠,靠妥后应将锚绞起;驳载船(驳)靠泊时,要带妥足够的、高质量的缆绳,(建议:艏、艉至少各3根)系泊期间要有专人经常检查调整或增加系缆。供油船供油时与受油船间的靠离泊作业及注意事项:供油船在靠泊受油船前应严格遵循《安全靠离泊、锚泊和设备维护须知》。
供油过程中要加强和它船的联系,要注意两船吃水差的变化,及时调整两船的缆绳的松紧度以及输油臂等高度,防止发生移位造成意外。在供油前船长熟悉供油作业海域的潮流的流向、流速及转流的时间,掌握与受油船靠离泊作业海域的风向风力,结合本船载重情况和受风面积考虑风流对船舶的推移及其对船舶操纵的影响。
8. 海上大型过驳平台船
500总吨海平板驳实载450吨。
20尺的本身箱重就2.3吨，理论上可以装到28吨，一般也只能装到26吨。所以20英尺和40英尺的集装箱载重量差不了多少。40英尺的集装箱在重量上不比20英尺的装的多，但在体积上比20英尺的大，如果是轻货的话40尺的内容量是20尺的两倍。
海平板驳实载特点：
甲板承载 3×3×1 个40英尺货柜或 6×3×1个20英尺货柜（长×宽×高，个数），吃水深 2 米左右。能进入适航的小河叉，便于运输农产品和水上旅游，也是通用自航甲板驳平台，便于改造为渡船、电力补充船、救援船、医疗船、工程船等，也可以是移动的“水上隔离方舱”。
9. 什么是过驳船
FAS：船边交货：Free Alongside Ship
船边交货是指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，船舶不能停靠码头需要过驳时，交到驳船上，卖方的风险、责任和费用均以此为界，以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议
10. 船对船过驳指南
愛是爱繁体字，写法不同，意思相同。
爱
愛 ài
动
(1) (形声。从心，旡(jì)声。本义:亲爱;喜爱)
(2) 对人或事物有深厚真挚的感情 [love]
惠，爱也。——《尔雅》
爱施者，仁之端也。——《说苑·说丛》
君子自爱，仁之至也。——《法言》
爱亲者不敢恶于人。——《孝经》。沈宏曰:“亲至结心为爱。”
爱共叔段，欲立之。——《左传·隐公元年》
停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。——杜牧《山行》
父母之爱子也，则为之计深远。——《战国策》
公夫人甚爱女。——明·崔铣《记王忠肃公翱三事》
爱其子，择师而教之。——唐·韩愈《师说》
非疏骨肉爱过客。——《韩非子·五蠹》。
又如:爱幸(喜爱宠幸);爱乐(喜爱);爱敬(亲爱恭敬;喜爱敬重);爱劳动;爱祖国;爱人民
(3) 男女间有情 [love]
结发为夫妻，恩爱两不疑。——《古诗四首》之三，见《文选》卷二十九
孟尝君舍人有与君之夫人相爱者。——《战国策·齐策》。
又如:爱色(喜欢女色)
(4) 喜好 [like;be fond of]
爱听古人节义事。——清·袁枚《祭妹文》
晋陶渊明独爱菊。——宋·周敦颐《爱莲说》
秦爱纷奢，人亦念其家。——杜牧《阿房宫赋》。
又如:爱玩(爱好玩赏。后用以指爱好的玩物或对游玩的喜好)
(5) 爱护 [care for]
吴广素爱人。——《史记·陈涉世家》
好自将爱，一年便健。——《三国志·方伎传》。
又如:爱人以德(按照道德标准去爱护帮助他人);爱物(爱护万物)
(6) 常常发生某种行为，容易发生某种变化 [be apt to;be in the habit of]。
如:爱发脾气;爱下雨
(7) 爱惜，珍惜 [treasure;cherish]
爱莫助之。——《礼记·表记》。注:“犹惜也。”
千金之子，不死于盗贼，何哉?其身之可爱，而盗贼不足以死也。——苏轼《留侯论》
尔爱其羊，我爱其礼。——《论语·八佾》
不爱死，义也。——柳宗元《驳复仇议》
国事至此，予不得爱身。——宋·文天祥《指南录后序》
又如:爱身(爱惜生命，贪生怕死)
(8) 舍不得;吝惜 [stint;grudge]
齐国虽褊小，吾何爱一牛。——《孟子·梁惠王上》
百姓皆以王为爱也。
是故甚爱必大费，多藏必厚亡。——《老子》四十四章
不爱珍器重宝肥饶之地。——汉·贾谊《过秦论》。
又如:爱吝(爱惜，吝啬)
(9) 贪 [be greedy for]
文臣不爱钱，武臣不惜死，天下平矣。——《宋史·岳飞传》
(10) 友爱 [friendly affect]
兄爱弟敬。——《左传·隐公三年》
(11) 怜悯、怜恤、同情 [take pity on]
若爱重伤，则如勿伤;爱其二毛，则如服焉。——《左传·僖公二十二年》
词性变化
◎ 爱
愛 ài
名
(1) 惠;仁爱 [favor;kindheartedness]
古之遗爱也。——《左传·昭公二十年》
爱多者则法不立，威寡者则下侵上。——《韩非子》。
又如:爱惠(仁慈恩惠)
(3) 尊称对方的女儿为“令爱” [daughter]
(4) 姓
