1. 船泊设计与轮机设计
你说的船舶设计专业应该是船舶与海洋工程专业吧，一，上海交大，这个行业绝对的老大，科研能力强，牌子硬，名气大，实力强，现在很多其他学校的船舶专业的带头人都出自这里，起码分数要够你们当地的交大录取线往上十几分吧。
二，武汉理工，老牌的船舶学校，同时拥有 船舶与海洋工程国家一级学科重点学科和轮机工程国 家 二级学科重点学科，武汉水运的底子，电气自动化故障检测科研能力比较强，一本线以上30到40差不多。
三，哈尔滨工程，原来哈军工船院的底子，他们的研究设计核动力，应该目前是国内唯一的。一本线上30左右才可以包他们的船舶类专业。
另外有关的航海船舶类学校如大连海事，上海海事，集美等，他们更多的是涉及的轮机工程，就是船舶运行的维护管理方面，而设计方面却不是他们的专长。
2. 轮船的设计
广义的船舶设计还包括可行性研究、设计任务书的论证与编制，以及船舶建成后的完工图纸与文件的编制工作。是一种创造性的劳动。作为一种工程设计，在船舶设计过程中不仅应采用有关的先进科技成就，使所设计的新船在经济效益（对民用船）或作战性能（对军用船）舒适性、适用性等方面达到预期的要求，还应全面考虑国家与国际上的有关公约、法规、规范、条令等的规定。由于船舶设计是一个逐步近似、螺旋式深化的过程，设计工做一般是分阶段进行的。因投资管理与企业管理的方法各国不同，对设计阶段的划分也有所差异。我国曾长期采用初步设计、技术设计、施工设计等所谓的三阶段设计，现在军船的设计及一些中小型船厂的民船设计仍沿用三阶段设计法；大中型船厂的民船设计已普遍采用国际上流行的四阶段设计法，即：概念设计、合同设计、详细设计和生产设计。此外，尚有方案设计、报价设计、基本设计、功能设计、过渡设计、咨询设计、送审设计、优化设计、计算机辅助设计、仿真设计、模块化设计等诸多设计过程。均可按不同情况作为以上三阶段或四阶段设计中的组成部分。
3. 船舶轮机概论
海上基本安全、精通艇筏、精通急救、高级消防、航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶机构与设备、航运管理、船舶操纵、海员心理学、国际航运市场、轮机概论、海运业务和海商法、值班水手、GMDSS、雷达与ARPA等相关科目与证书。
4. 船泊设计师
挺好的。专业毕业生就业面广，主要对口企业为船舶修造企业、船舶设计公司、船舶设备厂、船舶检验单位、船舶研究所等，同时也可在能源相关企事业单位、港口航道企业等从事相关工作，面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、航道、船务监督等单位的电气技术管理工作。
5. 船泊设计与轮机设计的区别
两者最大的区别在于，陆上轮机工程师的最终归宿是高级工程师，负责轮机的设计、船舶鉴定，经过更高级培训后可以从事研究岗位。海上轮机工程师的最终归宿则多是轮机长。轮机长是轮机舱最高负责人。同时，因为学校对他们在研究能力上的要求更高，海上轮机工程师也可以更快地进入设计院。
6. 船泊设计与轮机设计哪个好
轮机工程专业工作情况有以下两个部分：
第一部分轮机工程专业就业方向：
轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵，维修和船舶监修，监造工作，并基本具备同类船舶二管轮任职资格的高级技术人才。轮机工程专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵，维修和船舶监造工作。
轮机工程专业就业岗位：营销经理，轮机工程师，销售工程师，机械工程师，汽机工程师，项目经理，船舶监造师，热能工程师，电气工程师，技术工程师，船舶工程师，轮机设计工程师等。
第二部分轮机工程专业就业前景：
轮机工程专业学生毕业后可从事船舶修理，船检与制造等工作，很多时候都需要在船上作业。在人才培养方面，不同院校各自的侧重也不大相同，考生家长在填报志愿时应认真阅读各校招生章程和专业目录，本科阶段的轮机工程就是个高就业率的专业，高职阶段的轮机工程技术就业也非常不错。
目前，全国有20多所院校开设该专业。随着我国航海事业的发展，轮机工程专业人才十分紧缺。据交通部科教司统计，2006年-2010年，轮机工程专业人才的需求量每年约为5700人；2010年到2015年，轮机工程专业人才的需求量每年约为6500人。
轮机工程专业毕业生工作地点大多在海上，毕业生可选择到国内的大公司(如中远集团公司)工作。如果不想出海，也可去造船厂从事维修和监造工作，待遇也很优厚。
截止到 2013年12月24日，318577位轮机工程专业毕业生的平均薪资为5015元，其中应届毕业生工资3551元，0-2年工资4253元，10年以上工资1000元，3-5年工资5340元，6-7年工资6815元，8-10年工资7683元。
轮机工程专业就业前景最好的地区有：1、上海、2、北京、3、广州、4、青岛、5、天津、6、武汉、7、大连、8、中山、9、深圳、10、舟山，平均薪酬在6608元。
7. 轮船设计原理
人们根据鲸发明了轮船,因为鲸鱼外形是一种“流线型”,这种“流线型”在水中受到的阻力最小,所以工程师设计轮船时模仿了鲸的形体,同时还提高了轮船速度。而且远洋的大型船只的船头也是根据鲸鱼的头部设计并得到革新的。
8. 船舶轮机设计
，2022轮机工程考研专业报考条件是什么
轮机工程专业属于船舶与海洋工程一级学科，主要研究的就是船舶上所有机电设备和动力装置如何制造、运营、维护和检修。该专业主要分为两个方向，一是海上轮机的管理，主要是船舶平常的维护和检修;二是船舶制造，主要是进行造船机舱的设计等。
推荐考生报考的研究生院校有清华大学、北京交通大学、北京林业大学、北京工业大学、北京理工大学、北京建筑大学、北京联合大学、同济大学、上海理工大学、上海海事大学。
由于2022年的信息还未公布，这里为大家整理了轮机工程硕士的报考条件：(以北京工业大学2021年研究生招生简章的内容为例)
报名参加2021年全国硕士研究生全国统一招生考试的人员，须符合下列条件：
(一)报名参加全国硕士研究生招生考试的人员，须符合下列条件：
1.中华人民共和国公民。
2.拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。
3.身体健康状况符合国家和招生单位规定的体检要求。
4.考生学业水平必须符合下列条件之一：
(1)国家承认学历的应届本科毕业生(含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育等应届本科毕业生)及自学考试和网络教育届时可毕业本科生。考生录取当年入学前必须取得国家承认的本科毕业证书或教育部留学服务中心出具的《国(境)外学历学位认证书》，否则录取资格无效。
(2)具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。
(3)获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年(从毕业后到录取当年入学之日，下同)或2年以上的人员，以及国家承认学历的本科结业生，符合我校根据培养目标对考生提出的具体学业要求的，按本科毕业同等学力身份报考。
本科毕业同等学力考生除应具备上述各项条件，还应具备下列条件之一：①取得省部级以上科技成果奖;②作为主要成员参与省部级科研课题，本人报考方向与该研究课题相关且本人发表3篇以上EI索引文章，同时文章内容与报考方向相关。
注：本科毕业同等学力考生，需在网上报名前咨询所报考的学部(院)，经学部(院)确认符合报考条件，出具同意报考证明后再进行网上报名。网上确认(现场确认)及复试时须携带报考学部(院)出具的“同意报考证明”。
(4)已获硕士、博士学位的人员。
在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意。
9. 船舶机械设计
培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计，管路生产设计，船舶舾装设备选用，船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。 主干课程：工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。实践教学 船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。
10. 泊船码头设计
customs clearance fees, port charges, groundage, cabinet fee 结关费，码头费，泊船费，吊柜费
