随便挑选一搜游船，有可能会让你的航游变成梦魇。大多数人认为一次好的航游取决于航线的选择，但是在经过22次航游，与数百名与旅客攀谈后，我在这里可以郑重地告诉你，其实船的型号大小很可能是更重要成败因素。虽然你可能不会这样认为，但事实上游船的大小实际上可以决定一次航游的精彩程度。如何衡量这种精彩程度呢?它可以从你可以在停靠港看到什么样的景色，在港口做什么事情，到你在船上享用什么美食，再到在旅程结束时你的舒适程度等各方面判断。事实上，游船最重要的统计数据，就是它承载的乘客人数。下面是如何每次选择最佳的游船的几点建议：
在什么时候可以选择承载量小于300人的游船：如果你航游的目标是去探索那些非常规、冷门和与众不同的景点
大船一般要停靠在大的工业码头，而小型游船则可以接近那些小却迷人的港口，往往在这里还可以停留较长的时间，与城镇更接近，给你更多的时间去探索游览。没有拥挤的人群，你可以欣赏到最放松和最原汁原味的风景。有一次，我和丈夫乘坐’星风’游轮到地中海岛屿游玩，该游轮可载148名乘客。正是因为乘坐小型的游船，我们有机会不同以往去那些为大家所熟知的凯法利尼亚岛，科西嘉岛，厄尔巴岛等类似景点，而是选择下船走进港口边的渔村，在那里我们可以租自行车或在码头的汽车，自己决定自己游玩的路线。我们是整个海滩和小酒馆中唯一的美国 人馆。小型游船也可以打开世界的天窗，让你进入一个新的视角：当你在类似于’海运之骄’的游船，与大约208名乘客杨帆前往英属维尔京群岛或格林纳丁斯时，你可以看到一个完全不同的加勒 比海，这要比你乘坐一个大型游船前往圣托马斯 或科兹美岛看到的加勒比海更加绚烂。
如果你想拥有在海上漂泊的感觉
船越大，你能体会到海水的感觉越弱。如果你乘坐可载4,000名乘客浮动的主题公园，那你很容易就会忘记你是在海上。相反，较小的船只越能让你体会到海的存在，它的浩瀚，它的力量仿佛能够把你征服。你还有可能将被允许与船长和船员到桥上闲逛，就像你乘坐星风游轮，明星快船和海云船时的体验一样。如果有什么不足之处，那应该会是乘坐这样的游船，你会感受到一波又一波的海浪。
如果你可以忍受狭小的空间
小型的游轮客舱也会相对紧凑(比方说，150至200平方尺)，在这种游船上阳台和落地窗也是很罕见的，但是在一些较新的小型游船上这些设施还是可以见到的，或者一些相对较大的游船，如可载296名乘客的银云或银风船。
如果你不需要在航游中游泳或骑单车健身
如果在小型游船上有一个游泳池，那规模也一定是极小的，如果说到健身中心，那更是人鲜有配备。那么小型游船的好处是什么呢?它会让你深刻的体会到你在船上，而不是在一个大型的度假中心;如果你在甲板上，发现忘记带你的相机或望远镜，那你到达 房间是只需要30秒的路程，而不是一个10分钟的长途跋涉。即使这里没有游泳池，通常也会一至两个热水浴缸。
如果你想与志同道合的朋友一起出游
选择乘坐小型游船的每个旅客都拥有一个十分重要的共同点，那就是他们都想探索那些不寻常的地方。通常情况下，根据所选择的游船，他们还会或多或少具有共同的性格特征。正所谓“物以类聚，人以群分”。例如，乘坐星风游轮的大多数是比较年轻和充满活力的旅客。想知道为什么么?游船的医生告诉我们，“如果想与年轻人一起航行，那你就要选择没有电梯的游船。”又如乘坐‘大环’的50名乘客多是求知欲强，游历甚广的退休人员，这些人之前多是从事老师或教授的职业。在这个船上，当地导游都十分熟悉该地区的文化和历史，可以满足游客的好奇心。
邮轮 航线和时间的选择
考虑选择邮轮航线时，会考虑邮轮的大小、船舱的等级、天数的长短、靠岸港口多少、岸上观光接待、抵离邮轮前后的安排等，但不同的时间段却有着不小的价差。想省钱的方法不外乎：淡季出游、选择内舱、早点订位(愈早订位折扣愈大)随着离开航时间的缩短船票的价格会不断地变化(一般情况是涨价)。选择的时间可以在此航线开航的最前或最后的航次，一般来讲是此航线的淡季，价格会便宜很多，其实并不影响你的旅行质量。
邮轮吨位的选择
在考虑选择邮轮时，邮轮的吨位大、吃水量深、载客数多，这种以大为尊、大就是好的观念是一定要打破的。真正的邮轮行家绝不会单从体积大小、硬设备多不多来判断邮轮等级跟服务质量。大船娱乐设施多，活动空间大，一般年轻人或者喜欢热闹的人选择的多。但游客们登船时花的时间也相对较多，而服务人员跟游客人数比例比较大。小船呢，小船因为船上活动空间小，私密性比较强，游客可能享受到一对一的服务。小船还可以行驶于一般大船无法进入的冰山之间或吃水量较浅的内陆河道。价格很高，但船费包含的服务内容也比较多。
邮轮上使用的语言
因为国际豪华邮轮，主要以英文为主来介绍船上须知、菜单、每日活动表、船上设施等等，包括船员基本都是外国人，目前只有以上海 和天津 为母港的船只才有中文，服务生也有相当的数量是中国 人。当然国际的邮轮公司都开始注意到中国的游客越来越多，开始在船上招聘中文的服务员，但是在欧美航线上除了MCS公司已经明确说明在它的三条主力邮轮上会提供中文服务，其它公司还没有这样的表述。当然在一些船上我们也在前台碰到过讲中文的服务生。目前国内做的好的代理旅行社会定期推出一些带领队的邮轮产品，这样就可以在船上提供相应的帮助，让没有语言能力的客人也能享受邮轮生活。
设施篇：
1、别再在邮轮前加“豪华”二字了!
在各大邮轮公司的宣传单上，“豪华邮轮”的字眼简直满天飞，诸如海上浮动的五星级酒店 、尽享全球美食，“豪华”似乎与“邮轮”从来就是捆绑在一起的，然而这也是人们对邮轮的最大误解。误导我们的不单是邮轮公司，在《泰坦尼克号》、《非诚勿扰》等电影中，邮轮假期实在诱人，那是跳甲板舞、打迷你高尔夫，是海上攀岩或瑜伽，是略带刺激的酒会艳遇，总之，奢华的不单单是物质享受，那更是一种奢华的感觉。
以歌诗达 浪漫号今年6月航线天津—济州 —福冈 5晚6天游为例，标准内舱的船票为2999元/人起(提前30天预订)。试想下，不出3000元就有6天的邮轮假期，怎能期待五星客房或奢侈美食呢。事实上，即便是10万吨级的超豪华邮轮，舱房以酒店标准评判，也不过三星级上下。据调查，不少乘客在邮轮假期结束后倍感失落都是因为先前期待过高。
世界上确有超豪华邮轮，但通常吨位较小，30平米的精品客舱，晚餐吃龙虾之类，如Seabourn Cruises，但其船费每人每天的平均票价约为450美元，是普通邮轮的3倍左右。好在邮轮旅游 并非“贵即是好”。近年来，中国邮轮市场竞争激烈，各公司也存在降价的恶性竞争，对游客来说，好处是船费便宜了，坏处是其他服务相应就打了些折扣。但总的来说，邮轮旅游还是超值的，3000元左右的船票包含了交通、客房、餐饮、娱乐等服务，平均每天仅500元，这要放在岸上旅游，恐怕1天的房费都不足够，所以中国客的邮轮假期，即便不奢华，也是超值的!我们需要准备的仅仅是调整好心态，别先入为主地为自己勾勒一个“超豪华”的幻境。
2、邮轮吨位越大越好?
想当然地以为，邮轮旅行一定是船体越大越好。通常，邮轮业有两种方法衡量邮轮大小，一种方法是依吨位大小划分，5万吨以下是小型邮轮，5-7万吨是中型邮轮，7万吨以上则是大型邮轮;另一方法是看所容纳的乘客人数，承载2000人以上的通常被认为是巨型邮轮。
邮轮越大，相对的，乘客可以获得的活动空间就越大，选择自由度也更高，诸如大型歌剧院等场所非大船无法容纳。但吨位大必然意味着能容纳的人数多，如想享受宁静的环境和较优质的服务，中等吨位的邮轮可能更适合。与大型邮轮相比起来，中小邮轮具有以下优势：能航行到更小的地方、登船离船更加方便、乘客更容易了解轮船设施和船上的其他乘客。但有一点是要肯定，即船越大，航行就相对越平稳。
3、最便宜的内舱房太憋屈?
邮轮客舱通常分为内舱房、海景房、豪华海景套房三类，内舱房是最为便宜的舱位。但其实，坐同一艘邮轮，船票的差额也就只在舱位上，其他娱乐、餐饮等享受是完全一样的，很少有邮轮会对乘客区分等级对待。所以，内舱房其实是个不错的选择。近年来，不少邮轮公司的设计多倾向于“重娱乐”的逻辑：大多数人坐邮轮是为了玩，客舱“仅仅是一个睡觉的地方”，于是即便是豪华邮轮也更会压缩客舱的空间，腾出更多区域用于娱乐(这当然有缩小客舱便可容纳更多客人的考虑)。而多数乘客确实也不会都呆在客舱内睡觉，要看海景大可去甲板上、图书馆、音乐厅等公共区域，只要玩得好，10平米左右的内舱房也没啥好计较的。甚至有些喜欢晚睡的游客专挑内舱房，因为早晨海上的光线不会影响休息。
特别提醒，选择舱位时最好熟知每种舱位的性价比，如船中央 到船头、船尾的距离一样，船中央的摇晃度最小，也最为方便(要知道，中大型邮轮上，但是从船两头的舱位走到中央电梯处都得百来米);通常楼层越高，景观越好，但价格也越高，且高楼层的舱位摇晃度大，且离甲板层近，较为吵闹;一般较贵的舱位都在船尾，方便看风景，不必吃当头风，但这个位置最吃浪。
娱乐篇：
1、邮轮假期会很闷?
如果你坐邮轮的目的仅是看海，那就安静地看吧，如果不是，你会有非常充裕的时间发现，邮轮就是一座漂浮的度假村。单目前大多数中国客还没有形成“邮轮本身就是旅游目的地”的概念，反而对岸上游期待更大，若不下船，便觉得白游了一趟。事实上，上岸观光仅仅是邮轮旅行的一种调剂。
邮轮上的娱乐活动是从睁开眼开始，一直进行到子夜时分。如游泳池、水流按摩浴池、慢跑道、健身房、迷你高尔夫球场、Disco舞厅、舞蹈课程、图书馆、购物中心、疗养俱乐部、spa中心、歌舞剧剧场、赌场等。当然，前提是你真的愿意投入进去，感受一种奔放且互动的邮轮娱乐文化，不然也会很闷。
娱乐表演是歌诗达邮轮的强项，如歌诗达邮轮经典号，2层跨甲板剧院可容纳近600人，每晚都有2场45分钟的百老汇式歌舞剧、以及杂技魔术演出，表演团队来自南非 的专业邮轮娱乐团队，尤其擅长制造热闹气氛。特别提醒，通常在每日节目上都会印上Cruise Director的大名，通常被翻译为邮轮总监，一切与娱乐节目相关的事可咨询他，但其他事宜则要到服务台咨询，因为邮轮总监其实只负责娱乐节目，在行政级别上比hotel manager(舱房经理)还低一级。
2、邮轮假期老少咸宜?
邮轮假期一直被宣传为适合各个年龄层的休闲度假方式，包括家庭、夫妻、年轻人、老人等。邮轮假期没有了过多旅途辗转的辛苦，对老年人来说相对轻松;对有孩子的家庭来说，邮轮上随处可见的儿童餐椅、小餐具、儿童娱乐室、以及托管服务等也减轻了家长的旅行负担;邮轮蜜月 或婚礼，是时下年轻夫妇热衷的旅行方式;还有许多公司选择在邮轮上举办年会、奖励旅行等活动……不同年龄层似乎都能找到所好。
但并不是每艘邮轮都老少咸宜，不同的邮轮公司特点各不相同。嘉年华邮轮公司是拥有船最多、船吨位最大的，旗下歌诗达邮轮尤其适合年轻人和会奖旅行，原公司为意大利 公司，至今仍坚持欧式风格，标榜Italian Style，意大利餐自然比美国餐吃来舒服得多，且船上还有养眼的意大利帅哥擅长于搞气氛;丽星 邮轮的娱乐节目很丰富，但大量的百老汇式歌舞剧、魔术杂技显然对老年人缺乏足够吸引力;而荷美邮轮公司的娱乐节目则比较注重文化气息，船上氛围要宁静、高雅许多，适合老人乘;挪威 邮轮以美食著称，新船有超过10间餐厅，永远有足够的桌子用餐……需要注意的是，并不是所有年龄的游客都能自由上船，所有邮轮公司对客人在年龄上都设置了门槛，通常以每个舱房来衡量年龄要求，如歌诗达邮轮公司、丽星邮轮公司等都规定每个舱房内至少有1名游客年满21岁或21岁以上。
3、在邮轮上可以随心所欲地赌博?
中国客爱casino，地球人都知道。自然，赌博也是邮轮上很受欢迎的娱乐活动之一。该活动对年龄有所限制，要求游客至少年满18岁才能进入赌场。为了迎合中国客的喜好，目前包括歌诗达邮轮在内的外籍邮轮在船上增添了麻将。想玩麻将可以去棋牌室，那里提供免费的麻将，有的甚至安装了自动麻将桌。邮轮假期贵在自在，完全不理会任何娱乐活动，在靠海的窗边打五六天麻将，只要你高兴，也是值得的!赌博在邮轮上是合法的，通常有21点、轮盘赌、吃角子机和其他游戏。但由于法律原因，以及避免与岸上赌博竞争，赌场通常在邮轮靠岸停泊时关闭。需提醒的是，邮轮是一个封闭的空间，游客在上面无事可做时，非常容易受到蛊惑去进行赌博，且从心理学上来说，会给游客造成“下了船就什么都没发生”的暗示。
服务篇：
1、邮轮服务分等级?
衡量邮轮的豪华程度是要看乘客和服务人员的比率，通常的情况是3：1，而这个比值越小则说明越豪华，即一个服务人员对应的客人越少，服务越有质量。邮轮上的服务没有等级之分，每位乘客在船上都可以平等地使用所有的设施，都能平等地享受到相同的服务，比如餐食、饮料、娱乐。服务品质绝对不会视舱房的价格而有所区别。
在歌诗达邮轮上，游客在船上的活动空间大，会感觉非常舒适。为保证邮轮上的每位客人都能得到同样优质的星级享受，歌诗达拥有超大规模的服务团队，乘客和服务人员的比例高达2：1，这意味着每两位乘客就拥有一位专职的服务人员贴身服务。
2、带孩子随行会比较麻烦?
每一家邮轮都宣布自己有专为儿童设计的游乐场所，比如儿童游泳池、儿童游戏室等，家长可以与孩子一起玩耍;此外，还有专门的“儿童寄存处”，寄存处里有穿着各式卡通服装的服务人员，他们都经过专门培训，也有来自中国籍的船员，负责教导及照看孩子，服务人员还会带着小朋友作手工，学习科普知识。家长不用担心孩子在邮轮上无人照顾。
3、不会说英语是个大问题?
目前在中国市场上的邮轮航线，绝大多数接受以旅行社团队的方式预订，这样的邮轮旅行不会遇到语言问题，正规的旅行社旅游团队，一般配有中文领队，会协助游客进行各种活动。同时，邮轮上的服务人员也有一定数量的中国人。餐厅特地准备了中文菜单和会说中文的侍应生，就算是一句英语不会说的老年人，也能顺利点餐。歌诗达邮轮还特别扩大了中餐区，安排了30%左右会说中文的服务人员，并针对中国游客慢热的特点，相应增加了互动性较强的娱乐项目。此外，歌诗达邮轮还坚持船上告示均以6种语言进行，如舱房内的安全须知、求生指南、电视菜单等，并且还都很贴心地将中文放在了第一栏。
安全篇：
1、最好选择乘坐新船，尤其是首航?
很多乘客都喜欢选择坐新船，甚至是首航。但首航并不是个好选择，据相关部门统计，过去几年的邮轮首航，竟有1/3取消了航程。一艘巨轮投入运营并非容易的事，或许承建商来不及交船，或许船上设备出现问题，类似于油漆未干、装修未完工、服务人员不熟练、服务不到位等情况在新船上都可能发生。若要试新船，建议选择“第三水”、“第四水”，那时船的软硬件都走上正轨。
2、海啸发生时，在邮轮上很危险?
邮轮旅行，发生船祸的几率很低，但一旦发生，就是大灾难 。并且邮轮安检毕竟不如机场严格，劫船的危险系数确也存在。但总的来说，邮轮旅行是较为安全的。邮轮最大的潜在灾难是火灾，乘客都需注意。另外，千万不可忽略上船时的救生演习。反而是台风或海啸发生时，在邮轮上最为安全，即使海啸就发生在附近也没有危险，因为海流是在海底运动的，上岸后才成为海啸，邮轮已驶离风口，顶多吃些浪。
贴士篇：
1、需要提前兑换外币?
一般国际邮轮都采用“无现金”系统，使用一张消费卡(通常为客人在登船时领取到的房卡)，根据航线长短和舱房等级，预存一定量的现金，作为客人在邮轮上所有消费的付帐卡。卡内余额不足，可到服务台续存。开通邮轮卡时，必须提供一张信用卡，如美国运通卡、万事达、VISA 等。一旦启动后，全程邮轮假期消费，就可凭登船卡刷卡并记录在卡上。当然，也可以在船上支付现金来开通邮轮卡。
每位乘客都会各自拥有印有编码的消费纪录清单，在邮轮假期即将结束、下船前的前一晚，包括每项消费的清单会送到客舱。如乘客对账目无异议，就会在离开邮轮的当天早上，进行刷卡销账。船上可使用国际信用卡，旅行支票也可兑换。不过要注意的是，如果要上岸消费，最好在船上兑换当地货币，回来后还可将没用完的货币再兑换回来，省却很多麻烦。
2、船票是全包价，一切都免费?
邮轮绝不是一张船票就通吃通喝了。邮轮报价会很明确地告诉你都包括哪些服务。通常一张船票包括房间住宿、一日5—7餐饮食、享用指定的船上免费设施、参加指定的船上娱乐节目及活动。通常各种游戏、活动及晚上的歌舞表演、主题舞会都是免费的，而温泉 与美容疗养、洗衣、医疗中心、以及在单点餐厅享用主厨菜品、卫星电视和网络使用、个人瑜课程等都需要付费，此外如港务费、签证费用、岸上观光团、购买相片等个人消费也需要额外支付。
舱位不同，需要另行付费的项目也不尽相同。最简单的例子，一日六餐膳食要根据不同的舱位挑选餐厅，邮轮上有的餐厅针对某些舱位的客人是免费的，有的则是收费。通常越高级的舱位包含的免费项目就越多。在邮轮上消费时，最好事先问清楚。
3、邮轮旅行侧重国际港口的“岸上游”?
从航线来划分，邮轮旅行一般分为风景航线和游埠航线。中国游客更倾向于选择游埠航线，精彩的国际港口“岸上观光”行程对其十分重要。有业内人士说，中国邮轮客和西方 邮轮客最大区别是，船靠岸，中国客都集体下船玩去了，留在泳池和甲板上的永远是老外。这和旅行观有关。但其实，若做好港口的功课，岸上游也能很精彩。但目前针对中国市场的邮轮航线，通常需购买岸上游package才能下船。为迎合中国客的爱好，歌诗达经典号、浪漫号就2010年夏季日韩航线中增加了不少港口城市，如日本 福冈、长崎 、熊本 、冲绳 、鹿儿岛，韩国 济州岛 、釜山 等。最值得下船游览的是冲绳、鹿儿岛。
需要指出的是，通常邮轮公司售卖的岸上游价格较贵。船票降价促销，邮轮公司可得利润已十分微薄，还要和旅行社、代理商分成，岸上游则是重要的利润来源之一，且还存在一定程度的扎店现象。有些航线途径港口城市较多，岸上游项目加起来，差不多和船费相同了。例如，挪威邮轮的南美航线，就曾有一项直升飞机登陆南极的岸上游，票价高达2000美元/人，几乎等于15天全程邮轮的票价了。aware天 猫
