决定船舶的主尺度一般都是参照母型船估算出新船的排水量, 然后根据航速要求估算出船长, 再确定宽度、吃水以及各个船型系数。反过来, 再按船舶总布置要求、快速性要求以及船舶与航道配合的合理性检验所选主尺度是否恰当, 逐步调整以求得最佳的主尺度组合
集装箱箱主
wsdu是中外运箱运的。
sucn(箱号最后一个字母都是U，你核对一下吧）是international container lease inc.的
求助？？主尺度的误差标准范围。
CSQS是±1‰ 船长 船宽 型深 只有日本的JSQS 要求是±0.5‰
集装箱的包箱费率由哪几种？
有三种 包箱费率：以每个集装箱为计费单位，据中国远洋运输公司使用的交通部《中国远洋货运运价本》有以下3种包箱费率。 FAK包箱费率。即对每一集装箱不分货类统一收取的费率。 FCS包箱费率。按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是1~20级，但级差较小。一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率；同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。 FCB包箱费率。既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同。如8~10级，CY/CY交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。
有一部电影发生在船上主角死了无数回最后整个船长都是他自己�
这个电影名字叫《恐怖游轮》
电影剧情
希瑟，莎莉，唐尼，格雷格，维克多和杰西，三男三女相约驾驶游艇“三角洲号”出海游玩，不久，他们便在海上遭遇一场强烈的风暴。游艇翻船，众人落海，几经挣扎他们好不容易爬到游艇残骸上来。正当他们无计可施之时，一艘巨大的游轮向众人缓缓驶来。这群男女欣喜过望，未加思索便登上这艘名为“艾俄洛斯”的游轮，结果发现这竟是一艘1930年便告失踪的神秘之船，而船上更是空无一人。
随处可见的鲜血、神秘的指示以及突如其来的凶杀事件，将这群男女带入万劫不复的恐怖轮回之中…
这个影片的主要情节讲的是一个亡灵试图在死神面前所做的无谓的挣扎，深陷于由自己的意念营造出来的炼狱里受苦，万劫不复，无尽轮回。
故事的开端在于影片的结尾，本打算同朋友们一起去海上航行的Jess（杰西）与他的儿子在路上出恐怖游轮了车祸，不幸身亡。遇难后，Jess的亡灵遇到了出租车司机，一名身着黑色衬衫、体型瘦削的男子将Jess带上了车，我们将这个男子理解为“引渡者”或是“死神”，Jess坚持要到港口去，要再次见一见自己的朋友们，“引渡者”答应了，到达港口后，Jess下了车，“引渡者”司机询问：“我会把里程表一直开着，你会回来的对么？”，潜台词是“我们该走了，该离开了，对吗？”Jess答应了，可是她没有履行承诺，仍旧坚持与Greg等朋友们一同上船进行航行，因此进入了无法走出的循环之中。这里便可以接上影片的开头。
由此看出，这个故事的主题是一个不愿承认自己死去的灵魂做的徒劳的抗争，她对朋友的关切、对儿子的牵挂乃至后来近乎决绝的疯狂抗争都无法改变自己已经死亡的事实，她渴望违背自然法以恢复失去的生命，恢复失去的爱，渴望弥补自己曾经带给儿子的伤害。而这一切都注定了她将陷入自己的心造出的炼狱，无止境的循环下去。
影片中反复出现明朗的画面，碧蓝的天空，明媚的阳光，清澈的海水，显示出一幅美好的图景，然而很难想象，这样的世界却是一个人死后的境遇，连海鸥的鸣叫都那么恐怖而幽怨，到处弥漫着无法摆脱的恐惧和痛苦。
