1. 广州打捞局建筑工程处
施工方法
交通部广州打捞局承担隧道水中段部分，长达320米，采用沉管法施工，分5节预制和沉放，沉管首尾相连，最后与岸上对接，整个隧道就可以贯通了，工期18个月。
交通部广州打捞局根据该工程特点，采用在船上预制的方案，即是被行内称为“移动干坞”的方法。具体来说是在一艘名为“重任1601”驳船上预制管节，完成后用拖轮拖抵隧道位置上进行沉放安装平台。
“移动干坞”技术是隧道施工比较先进的技术，该技术可以使隧道的埋深较浅，工程占地少，节约工程投资。解决了传统方案的局限性，如造价高、场地限制等。
它是全国第一座运用先进的沉管技术建设的三孔隧道（两孔为车行隧道，另一孔为地铁通道），也是目前广州第一座穿越珠江的车行隧道。隧道全长1380米，宽33.4米，沉管段长457米，高8.15米，总投资为6.8亿元。
2. 广州打捞局救捞工程处
交通运输部广州打捞局单位简介
交通运输部广州打捞局是交通运输部直属的国家事业单位，是一支国家海上专业应急救捞队伍，主要承担国家赋予的南海海域的环境救助、财产救助、抢险打捞等八大职责。此外，还兼营海洋工程、拖航运输、隧道工程、港航工程、水工与市政工程、船舶修造等。
3. 广州打捞局官方网站
首先，南海一号不是1974年发现的，是1987年8月发现的。南海一号古代沉船发现大量的泉州德化的陶瓷。1987年8月交通部广州打捞局与英国海洋探测公司在广东阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外地在珠江口以西、距广东省阳江市东平港以南约20海里处发现一艘宋代商船，打捞出2000多件珍贵瓷器。1989年经国务院批准，被命名为“南海一号”。
4. 广州打捞局工程建设有限公司
简介： 交通运输部广州打捞局是交通运输部直属的国家事业单位 法定代表人：吴建成 成立时间：1989-10-04 注册资本：21676万人民币 工商注册号：440101000074209 企业类型：全民所有制 公司地址：广州市海珠区滨江东路536号
5. 广州打捞局工程船队
1.The fourth charter, we take a proposal to the innovation of the corporate governance of commercial banks in our country.
第四章从分析国际上典型模式对我国的实用性出发，结合商业银行公司治理的理论，提出了我国商业银行公司治理改革的具体措施。
2.The article take a proposal that GuangZhou salvage bureau should Quicken and Increase Devotion of Ship Facility to Developing Ocean Engineering.
为此，作者建议广州打捞局要向海洋工程发展，加快加大船舶设备投入。
6. 广州打捞局海洋工程中心
需要潜水员证书。 潜水员证书由交通部统一制作。交通部潜水员考核委员会为我国潜水员证书发证审批机关，其办事机构设在交通部海上救助打捞局人事教育处。
烟台、上海、广州海上救助打捞局潜水员考核委员会为潜水员证书考核机关，其办事机构设在各救助打捞局人事教育处。
7. 广州打捞局海工中心
北方集团：大连船舶重工（全能型）
渤海船舶重工（核潜艇）
南方集团：沪东中华（全能型、超大型LNG国内唯一 目前受限于老厂产能）
江南造船（全能型、超大型水面舰艇航母）
外高桥（商用船舶市场竞争力国内第一 ）
广州黄埔造船（军用船舶三大基地之一）
合资：中远川崎（现代化造船程度国内数一二）
民营：熔盛重工（当年的如日中天，出了股市丑闻后，如今墙倒众人推）
扬子江造船（中小型集装箱单品水平还不错）
太平洋造船（PSV、OSV、LNG、LPG等几类单品国内领先，产品的配色都很漂亮）
海洋工程板块：中远船务（在南通有个国家级研发中心 国内海工大哥 放到国际上水准就不咋的了）
烟台来福士（曾经技术和管理一流 产品在国际市场竞争力很强 被中集收购后 管理层更换发展放缓）
8. 交通运输广州打捞局
南海一号！
是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，沉没地点位于中国广东省（台山市海域），1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，但因技术及资金问题而延迟研究。
“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。此后试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。
