1. 长江船运最大吨位
分为三类航道等级，第一段3000吨以下都可以，第二段2000吨以下，第三段1000吨以下。
长江可通行航道 全线都达到三级或三级以上航道标准。
航道等级不完全固定，南京以下常年可通航3万吨级海轮，芜湖、武汉、宜昌、宜宾以下常年可分别通航5000吨级、3000吨级、2000吨级和1000吨级船舶，汛期通航能力会提升。
2. 长江货船最大吨位
长江属于内河航道,内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT.所以二等船最大总吨是1600GT,长江河道货船最大吨位也就是1600GT
3. 长江船运最大吨位是多少吨
5000的江船。
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海船去不了，海船底是尖的，江船是平底的。
用大船从北方海运到长江港口，用5000船运九江，，九江港吃水限制应该不超过6米
4. 长江航船最大吨位
重庆的话大概只能通行3000吨的船。武汉的话可以通行五六千吨的船。南京以东可以通行一万吨以上的船。可能是三峡的秭归屈原沱附近，长江干线通行货船平均吨位为1007吨，现在最大的船有三十万吨级的，上游及中游也不过5—5米、大的有几万吨级的，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。
上游段河宽300。一长江是世界第三大河。也就是说要求其通行的水域和，，具体，，内河二等船舶总吨划分是600GT，，长江各段深度不，，羊角滩7米羊角滩，，大小都有。也有人说200米，长江已知
5. 长江运输船一般多少吨
船龄在10年以上的高速客船，为一类老旧河船；
（二）船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类老旧河船；
（三）船龄在16年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧河船；
（四）船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧河船；
（五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类老旧河船。
6. 长江里的货运船的吨位
长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT
7. 长江航运船吨位
长江的航运段自云南省水富县以下，直到长江口，不过各段的通航能力不一样，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队；下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队；南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。
8. 长江运输船吨位
长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。
一般来说,上游的船较小,中下游特别是南京以下航段船舶吨位较大。
当然1万吨的船可以开到芜湖港口，武汉以下都能过1万吨的船（江西九江，安徽，江苏）。
9. 长江航运最大能走多少吨的船
1500吨左右。
京津北运河段，潮白河和北运河在流经北京之后就几乎无水了。所谓北运河疏浚，只有象征意义，而无实际效果。北京上游的水到今天天津桃花堤，即老北洋大学堂旧址那里被挡水闸拦住。北运河在今天已经基本等于死水了。
更加重要的问题是京杭运河无法穿越黄河，打通之后，造成黄河水下灌，造成的后果也是灾难性的。
不过大运河在淮安以南大部分地区的运输能力还是可以的。杭州，无锡等，水里面的船队不少，大多是北煤南运，或者沙土石料船为主。这些东西一般是周期性需求或者陆运成本高，因而通过水运来缓解成本压力。
10. 长江船运最大吨位是多少
据介绍，重庆涪陵建造的长江上最大货轮“广运77”号，船长125米、宽21米，船舱有4个篮球场大，载重量7800吨，最高时速每小时27公里。三峡大坝蓄水改善了库区河道，长江上现有4艘7000吨以上的货轮可实现满载运输，并从重庆直达上海。过去大吨位货船从重庆到上海要在中途减载中转，才可通过三峡和长江中游水域。
