1. 四十万吨矿砂船
40万吨船的发动机有
功率：4.5万马力，
额定转速：72r/min
发动机型号7G80ME-C
新的40万吨矿砂船还采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速机。该柴油机重约1100t，功率：约4.5万马力，额定转速：72r/min
的真实数据，可以看出它采用的是瓦锡兰的7RT-flex82T 船用低速柴油机。该柴油机重约915t，功率：约4.3万马力，额定转速：76r/min。
WARTSILA SULZER 7RT-flex82T
除了瓦锡兰的7RT-flex82T船用低速柴油机外，
新的40万吨矿砂船还采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速机。该柴油机重约1100t，功率：约4.5万马力，额定转速：72r/min。
7G80ME-C船用低速机
看到这里大家是不是有点意外呢？没想到这么大的船只需要这么小的主机啊！
2. 四十万吨矿砂船从哪里到中国
答:2016年，中国远洋海运集团有限公司与巴西淡水河谷公司签署了27年的运输协议。从2018年起，每年为淡水河谷运输1600万吨铁矿石，运往中国和世界各地。之所以能签下这么大的单子，主要是因为，中国拥有世界上最大的超大型矿砂船，一次可以运40万吨，每年运行40艘次就能轻松完成任务。
3. 四十万吨矿砂船图片
民用轮船的船壳钢板厚度，和轮船的吨位成正比，也和该船的类型有关。比如长江和其他内河上运行的几百吨到几千吨的轮船，外壳钢板厚度一般在1厘米到2厘米之间。
而外洋运行的万吨到3万吨轮，外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船，外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC，发生几次海上漏油事故后，现在都不再允许生产单壳超级油轮，必须是双壳。他们的每层船壳的钢板，厚度达到了5厘米！世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮，壳体钢板厚度超过了7厘米！很明显，船越大，外壳越厚。
4. 四十万吨矿砂船吃水多少米
（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。
（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。
（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。散货船分类 灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散
货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk
carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有
较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营
运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情
况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３
２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度
、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。
好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散
货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士
运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河
当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、
加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度
上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２
３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃
水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多
配有起卸货设。
散货船船规细节
船舶规范是对具体船舶情况的描述，供作承租方选择适用船舶的依据，并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下：
（1）船东名称：用以审核船东信誉。
（2）船名：用以防止船东另以其他船顶替。
（3）船旗：从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。
（4）建造时间：据以推定船龄。
（5）船级：表示船舶总体性能状态。
（6）载重吨、载重容积：据以确定装载货物的最大数量。
（7）注册总吨和净吨：用以计算港口有关使费。
（8）满载吃水：据以考虑能否挂靠的港口。
（9）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。
（10）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。
（1l）甲板／货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。
5. 40万吨矿砂船
加油量计算方法：
加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s
船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。
一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗
小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。
6. 40万吨矿石船
《江苏省沿江沿海港口布局规划（2015-2030年）》点明了未来13年内重点发展的五大主要港口和五大地区性重要港口。《规划》对江苏十大重要港口未来的定位和分工做出明确界定：
连云港港：中哈物流中转基地、上合组织成员国出海口、东中西合作示范区和区域性国际枢纽港。将发展成为集装箱运输的干线港、布局20万吨级以上专业化矿石接卸码头、通过管道、槽车等方式向长江三角洲地区疏运液化天然气。
南京港：区域性航运物流中心，以发展近洋、内贸集装箱运输、工程船接卸转运码头、布局7万吨级及以下泊位、商品汽车码头为主。
镇江港：围绕发展江海河联运，以工程船接卸转运码头为主、布局专业接卸中转码头、服务江苏省和长江中长游地区煤炭中转运输、布局7万吨级及以下泊位。
苏州港的太仓港区：上海国际航运中心的重要组成部分，并承担长江三角洲地区大宗散货海进江中转运输服务。以外贸集装箱干线、内贸运输为主，布局20万吨级减载矿石船专业化接卸码头。
南通港：将进一步加强港区整合，深化一体化改革。布局20万吨级减载矿石船专业化接卸码头、专业化接卸中转码头、15－20万吨级减载泊位、布局液化天然气疏运。
扬州港：同样将加快推进港口资源整合，以服务临港产业、腹地中转运输为主。将作为管－水转运港保留部分海进江原油中转功能，配套布局商品汽车码头。
无锡（江阴）港：将以发展江海河联运和服务临港产业为主。未来将结合旅游产业发展需要，适时改造、新建专业化邮轮泊位。
泰州港：将以服务临港产业和苏中地区经济社会发展为主。布局10万吨级及以上矿石接卸码头、专业化接卸中转码头、10万吨级泊位。
常州港：将主要服务于常州地区生产生活物资运输，并加强与无锡（江阴）港、镇江港合作和资源整合。
盐城港：将以服务临港产业为主，配套布局5－15万吨级专业化泊位、布局液化天然气疏运。
7. 四十万吨矿砂船发动机
分类 第1类用于工业、科学、摄影、农业、园艺、森林的化学品，未加工人造合成树脂，未加工塑料物质，肥料，灭火用合成物，淬火和金属焊接用制剂，保存食品用化学品，鞣料，工业用粘合剂。 第2类颜料，清漆，漆，防锈剂和木材防腐剂，着色剂，媒染剂，未加工的天然树脂，画家、装饰家、印刷商和艺术家用金属箔及金属粉。 第3类洗衣用漂白剂及其他物料，清洁、擦亮、去渍及研磨用制剂，肥皂，香料，精油，化妆品，发水，牙膏。 第4类工业用油及油脂，润滑剂，吸收、喷洒和粘结灰尘用品，燃料(包括马达用的汽油)和照明材料，照明用蜡烛，灯芯。 第5类医用和兽医用制剂，医用卫生制剂，医用营养品，婴儿食品，膏药，绷敷材料，填塞牙孔和牙模用料，消毒剂，消灭有害动物制剂，杀真菌剂，除莠剂。 第6类普通金属及其合金，金属建筑材料，可移动金属建筑物，铁轨用金属材料，非电气用缆索和金属线，小五金具，金属管，保险箱，不属别类的普通金属制品，矿砂。 第7类机器和机床，马达和发动机(陆地车辆用的除外)，机器传动用联轴节和传动机件(陆地车辆用的除外)，非手动农业工具，孵化器。 第8类手工用具和器械(手工操作的)，刀、叉和勺餐具，佩刀，剃刀。 第9类科学、航海、测地、摄影、电影、光学、衡具、量具、信号、检验(监督)、救护(营救)和教学用具及仪器，处理、开关、传送、积累、调节或控制电的仪器和器具，录制、通讯、重放声音和形象的器具，磁性数据载体，录音盘，自动售货器和投币启动装置的机械结构，现金收入记录机、计算机和数据处理装置，灭火器械。 第10类外科、医疗、牙科和兽医用仪器及器械，假肢、假眼和假牙，矫形用品，缝合用材料。 第11类照明、加温、蒸汽、烹调、冷藏、干燥、通风、供水以及卫生设备装置。 第12类车辆，陆、空、海用运载器。 第13类火器，军火及子弹，爆炸物，焰火。 第14类贵重金属及其合金以及不属别类的贵重金属制品或镀有贵重金属的物品，珠宝，首饰，宝石，钟表和计时仪器。 第15类乐器。 第16类不属别类的纸、纸板及其制品，印刷品，装订用品，照片，文具用品，文具或家庭用粘合剂，美术用品，画笔，打字机和办公用品（家具除外），教育或教学用品（仪器除外），包装用塑料物品（不属别类的），印刷铅字，印版。 第17类不属别类的橡胶、古塔胶，树胶、石棉、云母以及这些原材料的制品，生产用半成品塑料制品，包装、填充和绝缘用材料，非金属软管。 第18类皮革及人造皮革，不属别类的皮革及人造皮革制品，毛皮，箱子及旅行袋，雨伞、阳伞及手杖，鞭和马具。 第19类非金属的建筑材料，建筑用非金属刚性管，沥清，柏油，可移动非金属建筑物，非金属碑。 第20类家具，玻璃镜子，镜框，不属别类的木、软木、苇、藤、柳条、角、骨、象牙、鲸骨、贝壳、琥珀、珍珠母、海泡石制品，这些材料的代用品或塑料制品。 第21类家庭或厨房用具及容器（非贵重金属所制，也非镀有贵重金属的），梳子及海棉，刷子（画笔除外），制刷材料，清扫用具，钢丝绒，未加工或半加工玻璃（建筑用玻璃除外），不属别类的2的器皿，瓷器及陶器。 第22类缆，绳，网，帐篷，防水遮布，帆，袋（不属别类的），衬垫及填充料（橡胶或塑料除外），纺织用纤维原料。 第23类纺织用纱、线。 第24类本类主要包括纺织品和罩布。 第25类服装，鞋，帽。 第26类花边及刺绣，饰带及编带，钮扣领钩扣，饰针及缝针，假花。 第27类地毯，地席，席类，油毡及其他铺地板用品，非纺织品墙帷。 第28类娱乐品，玩具，不属别类的体育及运动用品，圣诞树用装饰品。 第29类肉，鱼，家禽及野味，肉汁，腌渍、干制及煮熟的水果和蔬菜，果冻，果酱，蜜饯，蛋，奶及乳制品，食用油和油脂。 第30类咖啡，茶，可可，糖，米，食用淀粉，西米，咖啡代用品，面粉及谷类制品，面包，糕点及糖果，冰制食品，蜂蜜，糖浆，鲜酵母，发酵粉，食盐，芥末，醋，，沙司（调味品），调味用香料，饮用冰。 第31类农业，园艺，林业产品及不属别类的谷物，牲畜，新鲜水果和蔬菜，种籽，草木及花卉，动物饲料，麦芽。 第32类啤酒，矿泉水和汽水以及其他不含酒精的饮料，水果饮料及果汁，糖浆及其他供饮料用的制剂。 第33类含酒精的饮料（啤酒除外）。 第34类烟草，烟具，火柴。 第35类广告，实业经营，实业管理，办公事务。 第36类保险，金融，货币事务，不动产事务。 第37类房屋建筑，修理，安装服务。 第38类电信。 第39类运输，商品包装和贮藏，旅行安排。 第40类材料处理。 第41类教育，提供培训，娱乐，文体活动。 第42类科学技术服务和与之相关的研究与设计服务；工业分析与研究；计算机硬件与软件的设计与开发；法律服务。 第43类提供食物和饮料服务；临时住宿。 第44类医疗服务；兽医服务；人或动物的卫生和美容服务；农业、园艺或林业服务。 第45类由他人提供的为满足个人需要的私人和社会服务；为保护财产和人身安全的服务。
8. 四十万吨矿砂船利润合算
砂石中含有硅元素，是可以提炼的。尤其是石英砂矿，其二氧化硅含量很高，可以从中提炼出纯净的硅(Si)。
河沙也是可以提炼出单质硅的，但是由于普通河沙本身的成分以及提炼技术的复杂度，提炼单质硅是非常困难，几乎无经济利润可言。
硅是自然界丰含的元素，但主要以二氧化硅的形式存在于砂石之中。地壳中的砂石可称遍地皆有，常见的河砂、海砂、山砂中都是以二氧化硅为主体的硅资源，但是砂中都含有其他不易分离的杂质。从结合牢固的化合物二氧化硅中提炼出硅已很困难，再要去除杂质又难上加难。所以各国都先尽力寻找“纯净”的砂。
