阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）成立于1976年，由6家阿拉伯地区各国家的航运公司出股组成的。公司总部设立于科威特。阿拉伯联合国家轮船公司在中东地区的干散货海运上，是世界上最大的公司。该公司将自己定位在一个为客户提供顶级的海运服务公司，无论是海运的高潮还是低谷。阿拉伯联合国家轮船公司在多年的不断发展中，逐渐的积累经验，不断的壮大，已成为世界上规模较大的海运公司，无论是在集装箱运输还是散货运输。UASC是世界上干货到中东最大的海运承运人。 UASC为它的客户提供了一流的服务，便捷的方式和安全的运输。
triu是哪个船务公司？
triu，是通亚航运船务公司的英文缩写。
通亚航运船务公司 ，成立于1992年，总部设在印度科钦市，主要经营集装箱运输业务。
截止到目前，通亚航运船务公司在印度次大陆、中东和东南亚各大港口都有分公司，并开通孟加拉国、红海沿岸港口、中亚独联体国家至欧洲的航线。
triu是集装箱号，很多船务公司与之合作，不属于船务公司。
中东海运哪家做的好？
中东航线现在做的船东还不算多，直达船有ZIM,TSL两家价格较低，目的港服务较好为HMM,APL，另外CSAV与MSC可以接重货，具体要看你需要什么样的价格与服务的。
中东有什么国际航空公司
中东比较大的有名的国际航空公司有：卡塔尔航空，阿阿联酋航空，伊拉克航空。
三家航空的后台：
Emirates：迪拜。石油挖完但已经成功完成经济转型的酋长国。阿联酋第二大酋长国。
Etihad：阿布扎比。阿联酋首都+第一大酋长国，坐拥阿联酋90+%的石油。
Qatar Airways：卡塔尔政府。天然气储量全球第三，全球最大LNG出口国。
阿航优势在于起步早，迪拜酋长很有商业头脑，很早就开始发展Emirates Airlines。近年来更得益于迪拜旅游业，贸易的蓬勃发展。迪拜机场扩建也是最先完成。
Etihad 和 Qatar Airway 起步相对较晚。之前阿布扎比和卡塔尔都和小兄弟Bahrain（巴林）一起合伙做Gulf Air，后面发现艾玛搞航空有钱赚，开始自立门户。阿布扎比2006年创立Etihad，卡塔尔2002年推出Gulf Air，开始发展Qatar Airways。
三家都挨着很近，都在扩建机场，但增速都很给力。增长不是互掐的来的，是从其他航空公司份额里抢的。优势可能在以下几个方面：
地理位置适合做中转：亚非拉中间。
航油上据说能省钱，但个人认为不是主要竞争优势。
Deep pockets：这点我认为是支撑中东航空公司在这几年，尤其是危机之后高速扩张的重要因素。当全球航空业萧条的时候，他们能不用裁减开支，反而加大投入去提高服务质量，加大折扣力度等等。Etihad还在全球收购其他航空公司的股权，一建立合作伙伴关系二做投资。
要走海运到中东谁家做的比较好？
中东航线现在做的船东还不算多，直达船有zim,tsl两家价格较低，目的港服务较好为hmm,apl，另外csav与msc可以接重货，具体要看你需要什么样的价格与服务的。
