说到隧道行车，驾驶员应该都不陌生。隧道的修建打通地域屏障，大大提高了行车效率。但是隧道内光线昏暗、空间相对封闭，一旦发生交通事故，危害极大，其危险性比夜间驾驶还要高。就在这个5月，全国范围内接连发生两起隧道重大事故。
事
件
回
顾
2017年5月9日13时许，威海市环翠区陶家夼隧道内发生一起交通事故。一辆载有11名儿童和1名教师的校车因与前方垃圾运输车发生碰撞，导致校车车头起火。事故导致车内11名儿童与1名教师全部身亡，驾驶员重伤。
5月23日，河北张石高速公路301公里处（浮图峪5号隧道石家庄方向）发生一起重大交通事故，目前事故原因仍在调查当中，据初步了解，事故为一辆运输氯酸钠的车辆发生爆炸导致。截至24日14时，事故造成13人死亡、3人重伤、12人轻伤、9辆车辆和43户民房受损，给人民群众生命财产造成严重损失。
这两起血淋淋的事故，在一遍一遍向我们敲响警钟。近日，交通运输部安委会发布了《关于河北张石高速“5•23”重大交通事故有关情况的通报》，通报要求全国各高速公路管理机构要切实加强道路运输安全生产工作，严防重特大事故发生，提出督促道路运输企业，严格落实安全生产主体责任；迅速开展道路危险货物运输安全生产集中整治；切实加强道路危险货物运输安全生产风险管控和隐患治理；切实提高道路危险货物运输突发事件应急处置能力。
如果不是发生在隧道这种特殊环境内，也许事故后果并非如此严重。隧道内如何安全行车，遇到类似追尾、火灾等危险情形我们究竟该怎么合理避险？对于隧道的日常监管，我们的交通运输执法人员又是如何做的呢？小高今天就来和大家说道说道！
隧道的安全监管如何保障
在江苏连云港地区，G30连霍高速公路的起始处坐卧着三座隧道。现在我们就去看看江苏省高速公路交通运输执法总队连徐支队第一大队是怎样保障隧道安全通行环境的。
每周定期检查是“必修课”
第一大队每周对辖区的炮台顶隧道、后云台山隧道、北固山隧道进行一次安全检查。检查内容包括：路面运行情况、洞口边坡情况、标志标线是否清晰、标牌设置情况、洞内衬墙是否存在渗水开裂、瓷砖有无剥落现象。
对于隧道内的安全设施和机电设备包括：灭火器材有无损坏；通风系统、紧急避险车道、应急通道等能否及时启用；灯光照明设备、监控视频、声光报警、应急广播、应急按钮等装置是否完好可用。
一年进行一次隧道应急演练
一般来说，隧道内车辆发生燃烧情况，大致有两大类原因。一是危化品运输车辆、带病上路车辆因意外状况发生自燃；二是车辆撞击导致的燃爆现象。第一大队每年都针对此类情况进行安全应急演练，积累实战经验，完善应急预案，保证熟练应对各种突发状况，保障隧道行车安全。
车辆出现小故障该怎么办
如果在隧道中出现“趴窝”等意外现象，一定要注意以下几点。
隧道中出现轻微故障尽可能离开隧道
如果车辆在隧道中出现了轻微故障，在可以继续驾驶的情况下，请尽快驶离隧道。因为隧道中光线不佳、危险因素众多、很难采取处理措施，尽快离开才是最佳选择。
如果还在未驶入隧道，您已经察觉车辆出现问题了，尽量不要驶入隧道，因为在隧道中出现状况要比隧道外出问题危险的多。
迅速放置警告标志，同车上其他人员一起撤离
如果确实在隧道内出现故障无法行驶，应当靠边停车，开启双闪灯，保证安全的情况下取出三角警示牌放置在车后，同时与车内其他人员尽量贴边行走撤离故障车区域。如果出事区域离隧道洞口不远，请尽快撤离至洞口安全处；如离隧道洞口较远，请尽量撤离至人行通道处。
切勿自行下车维修
隧道中光线差，出现故障时一定要及时撤离并且寻求专业救援，切勿自行下车维修。隧道内环境昏暗不具备维修条件，且存在严重的安全隐患。
隧道中发生重大事故该怎么逃生
如果在隧道中不幸遇到交通事故、火灾等情况，上图的安全设施一定要看懂，并且要谨记以下几个逃生技巧。
不要打开引擎盖
汽车在隧道中失火时，刚开始的数十秒时间是灭火的最好时机，所以司机要保持高度的冷静，尽快打开车门（打不开就砸开）让车内人员离开汽车后，取出随车灭火器灭火，注意还要给油箱降温。千万不要盲目打开引擎盖查看。因为隧道里有风力传动系统，打开引擎盖后会让大火燃烧得更加猛烈。
使用电话求助
隧道内出现故障，不要慌张，确保安全的情况下尽快向外界求助。目前很多隧道内手机是有信号的。如果没有，也不用着急。稍长一些的隧道内都有应急电话可供使用，并且在显著位置有所标识，我们可以借助这些设施进行求助。在设有火灾报警系统的隧道内每隔50米设置一套。报警时应沉着、准确地讲清起火所在隧道名称、基本方向、隧道内大致距离，燃烧物是什么，火势大小，报警人姓名以及所用的电话号码。
先人后车，迅速离开车辆
客车起火，根据“先人后车”的原则，司机要立即停车、开门、疏散乘客、断电、报警。其次，乘客要保持冷静，不要拥挤。可利用一切硬物砸碎车玻璃逃生，在砸玻璃时要敲击玻璃四角。万一找不到安全锤，可以利用女士高跟鞋后跟或男士的皮带扣将玻璃砸碎后逃生。
客车车辆除采用上述方法外，还可以利用天窗逃生。乘客只要旋转车顶天窗的红色扳手，就能打开天窗。同时，客车车门附近都有手动旋转开关，遇到火灾扭动旋转阀，用力推门即可打开车门。每辆车都有应急开关，有些在司机座位旁，有些在车门顶部，形状大多像电扇的档位开关，这个开关主要是切断气路。而打开的方式也各不相同，具体操作一般在应急开关旁都有说明。
做好滤烟防毒，正确选择逃生方向
逃生时，用水沾湿手巾或衣物（可用矿泉水或隧道内消防水）捂住口鼻，借以滤烟防毒，最好弯下腰走，因为着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀，而且温度分布也是上高下低。不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。
撤离应注意：在车身后放置警示标志，朝着火势、烟雾流相反的方向逃离，洞内烟雾过大，应以隧道洞壁为导向，切记勿以车辆为导向。逃离起火车辆在隧道内行走时，双手最好不要拎重物，逃离时注意保护头部。同时，切记不要返回车中拿物品。
横通道是“活路”
长隧道一般两个隧洞之间都设有相连的通道，当其中一条隧道失火时，人们可以按照指示通过2条隧道间的联络横通道（车行通道和人行横通道），逃到另外一条隧道去。
按照 “公路隧道设计规范和公路隧道交通工程设计规范”，行人横通道250米，车辆横通道750米进行设置，最大极限是行人横通道500米，车辆横通道1000米进行设置。
逃生通道为图示标志。↓↓
车行通道的防火门采用了卷帘门的形式，正常情况下处于关闭状态，紧急情况时可通过三种方式控制：一是在隧道中控室远程控制开启；二是在卷帘门处按动开启按钮自动打开；三是采用手动方式，按住把手用力向上提即可打开。
充分利用消防设备
除汽车自配的消防用品以外，隧道里常配备有消防专用工具。按照“公路隧道交通工程设计规范”，纵向间距50米一个，其中配置了消防箱，在其附近都配有红色的紧急手动报警按钮。车主奋力自救的同时，尽量在第一时间按下按钮，向隧道管理部门呼救。
以上隧道逃生技巧大家都get到了吧？提醒您：车行高速路,途经隧道千万马虎不得，一定要保持良好的驾驶习惯，遇到突发情况临危不乱。相信有了高速公安、高速管理人员的有力监管，大家的出行安全将更有保障。
