1. 什么是渔业辅助船
鱼港是以专门制作各种鱼餐饮文化为主的饭店或者酒店，为人们生活提供各种淡水鱼、海水鱼烹饪与制作把新鲜可口的美食奉献给广大人民。
而渔港是为渔船停泊、鱼货装卸、鱼货保鲜、冷藏加工、修补渔网和渔船生产及生活物资补给而设的港口,是渔船队的基地。渔港具有天然或人工的防浪设施，有码头作业线、装卸机械、加工和储存渔产品的工厂(场)、冷藏库和渔船修理厂等。专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。用于船舶停靠、锚泊、避风、装卸渔获物和补充渔需及生活物资，并可进行渔获物的冷冻、加工、储运、渔船维修、渔具制造、通讯联络、及船员休息、娱乐、医疗等。
2. 渔业船舶包括
船长，大副，二副，三副，水手，轮机员！
3. 多用途渔船
10-30吨。
1、河中的小渔船基本上是木船为主，一般是10吨至30吨左右。
2、近海渔船从事捕捞和采收水生动植物的船舶，该类渔船吨位一般是几十吨到百吨作用。
3、远洋渔船从事大洋性捕捞生产的船舶，渔船吨位最大一般500吨左右。
4. 渔船推动器
答：一、2020年水产养殖补贴政策
1、鱼苗补助标准
水产养殖中，并不是所有鱼苗都可获得补助，需满足一定条件，且各地政策不同，补助标准也就不一样，具体的可参考如下：
(1)罗非鱼种苗补助标准：池塘养殖罗非鱼，每亩补助120元，以每亩2000尾计算，每户最高补贴规模12000元，水库养殖罗非鱼每亩补助60元，以每亩1000尾计算，每户最高补贴规模6000元。
(2)对虾种苗补助标准：对虾每亩补助160元，以每亩80000尾计算，每户最高规模补贴8000元。
(3)石斑鱼种苗补助标准：石斑鱼等海水鱼类每亩补助200元，以每亩1000尾计算，每户最高规模补贴10000元。
(4)东风螺种苗补助标准：东风螺每平米补贴20元，以每平米1000粒计算，每户最高规模补贴4000元。
2、渔用柴油涨价补贴
渔业柴油补贴政策是党中央、国务院出台的一项重要的强渔惠渔政策，是渔业历史上获得的资金规模最大、受益范围最广、对渔民最直接的中央财政补助，是中央“三农”政策在渔业的具体体现。中央财政共下达渔业柴油补贴资金728.78亿元，占全部补贴资金的81.66%，在几个补贴行业中资金量位居首位。
但是在淡水渔业中，只有淡水捕捞渔船可以享受到这一政策，一般的淡水养殖业很少能享受该政策。
3、渔业资源保护和转产转业财政项目
大宗淡水鱼涉及此项目的为其中的水生生物增殖放流。该项目以省及计划单列市为单位安排资金，对水生生物资源衰退严重或生态荒漠化严重水域，以及放流技术成熟、苗种供应充足、增殖效果明显、渔民受益面大的品种，在增殖放流资金安排上给予重点支持。
4、渔业互助保险保费补贴
“十六大”以来，在中央出台一系列推动农业政策保险发展的指导意见的背景下，渔业保险的探索步伐不断加快。2008年5月，农业部正式启动渔业互助保险中央财政保费补贴试点工作。试点险种确定为渔船全损互助保险和渔民人身平安互助保险，中央财政分别补贴保费的25%，渔民人身平安互助保险最高补贴保险金额每人20万元。渔船全损互助保险试点区域为辽宁省、山东省、江苏省、福建省、广东省、海南省部分重点渔区。渔民人身平安互助保险试点区域为浙江省岱山县。
5、发展水产养殖业补贴
(1)水产养殖机械补贴
2019年，农业部和财政部预拨下达农机购置补贴款40亿元。补贴资金规模扩大的同时，扩大了农机具购置补贴种类。其中，增氧机、投饵机和清淤机3类水产养殖机械首次纳入补贴目录。
(2)水产良种补贴
水产良种补贴目前在各地进行调研取证，一些地方的水产良种补贴已经启动，但大多数涉及的是经济价值较高的淡水鱼类，所以具体的需去当地相关部门咨询。
(3)养殖基地补贴
山东省深入推进养殖池塘标准化建设工程，计划用5年~8年时间，整理改造老旧鱼塘350万亩，新开发鱼塘150万亩，形成500万亩现代渔业生产基地。仅2007年、2008年两年省级财政投入就达3000余万元，改造池塘12万亩，新开发池塘2万亩。
6、渔业贷款贴息
水产养殖业贷款贴息目前只在局部地区自行开展，主要对灾害造成的再生产能力下降、对符合地方发展要求的企业技改、新产品开发、固定资产投资等给予贷款贴息。
7、税收优惠
为支持引进和推广良种，加强物种资源保护，发展优质、高产、高效渔业，我国在“十一五”期间对用于培育、养殖以及科学研究与实验的进口鱼种(苗)免征进口环节增值税。
二、国家扶持的水产养殖模式
1、稻渔综合种养模式
稻渔综合种养模式就是充分利用光、热、水、气、土、肥、种等自然资源，生产出优质稻米和各种名优水产品等，比如种水稻时，在稻田里养殖一些稻花鱼、小龙虾，青蛙等，使效益最大化。目前农业农村部已开始推广国家级稻渔综合种养示范区工作，并给予部分示范区政策倾向和扶持，2020年相关政策将继续，具体的要咨询当地相关部门。
2、智能渔场的智慧渔业模式
智能渔场的智慧渔业模式就是支持发展深远海绿色养殖，鼓励深远海大型智能化养殖渔场建设，引导物联网、大数据、人工智能等现代信息技术与水产养殖生产深度融合。
3、休闲渔业
休闲渔业就是推动养殖、加工、流通、休闲服务等一二三产业相互融合、协调发展，这种比较健全，但有一定的挑战性，目前已正在尝试。
4、鱼菜共生的新商业模式
鱼菜共生的新商业模式就是集蔬菜栽培与高密度鱼养殖为一体的生态系统，比如鱼池上面可养一些水培蔬菜，这样鱼产生的排泄废弃物就可为蔬菜生长提供富足的营养，可实现双倍效益。
5、渔光互补的跨界渔业模式
渔光互补的跨界渔业模式就是渔业养殖与光伏发电相结合，形成“上可发电、下可养鱼”的发电新模式，对于农民来说，收益相当可观。
综上，就是2020年水产养殖补贴的最新政策解读，因地区差异，各地的补贴标准会有所不同，具体的政策可向当地政府咨询。
5. 什么是渔业辅助船员
渔业海员证是，海上渔民，从事打鱼工作的；港务海员证是,码头上上货下货，装卸工，以及船上各项工作岗位
6. 渔船货船还有什么船
民用船舶种类很多，例如：渔船，货船，工程船，科考船等等。货船中又分为：散货船，杂货船，散杂货船，集装箱船，油轮，液化气船的，冷藏船，滚装船，牲畜运输船，以及拖轮等等工程船：挖泥船，平台服务船，铺缆船，探测船。。还有很多，就不一一列举了。
7. 捕捞辅助船可以捕捞吗
(一）海洋渔业捕捞许可证，适用于许可在我国管辖海域的捕捞作业。
(二）公海渔业捕捞许可证，适用于许可我国渔船在公海的捕捞作业。国际或区域渔业管理组织有特别规定的，须同时遵守有关规定。
(三）内陆渔业捕捞许可证，适用于许可在内陆水域的捕捞作业。
(四）专项（特许）渔业捕捞许可证，适用于许可在特定水域、特定时间或对特定品种的捕捞作业，包括在B类渔区的捕捞作业，与海洋渔业捕捞许可证或内陆渔业捕捞许可证同时使用。
(五）临时渔业捕捞许可证，适用于许可临时从事捕捞作业和非专业渔船从事捕捞作业。
(六）外国渔船捕捞许可证，适用于许可外国船舶、外国人在我国管辖水域的捕捞作业。
(七）捕捞辅助船许可证，适用于许可为渔业捕捞生产提供服务的渔业捕捞辅助船，从事捕捞辅助活动。
8. 船舶辅助设备有哪些
船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘、蒸汽锅炉、空调设备等机电设备构成了船舶电站。
9. 渔业辅助船申请
根据《联合国海洋法公约》第八十六条对公海部分适用的规定，“公海”是指除一国专属经济区、领海或内水或是群岛国的群岛水域之外的全部海域。第八十七条“公海自由”条款中明确指出，公海对所有国家开放，不论其为沿海国或内陆国；根据其中第1款（e）规定，所有国家都在公海上享有捕鱼自由，但受到《联合国海洋法公约》第七部分“公海”第二节“公海生物资源的养护和管理”的限制。
《联合国海洋法公约》中对公海捕鱼自由的限制主要有以下方面：
1.国家自身依据其他的条约所承担的条约义务；
2.根据公约第63条第2款，如果同意种群或有关联的鱼种的几个种群出现在专属经济区内而又出现在专属经济区外的邻接区域内，沿海国和在邻接区域内捕捞这种种群的国家应直接或通过适当的分区域组织或区域组织，设法就必要措施达成协议，以养护在邻接区域内的这些种群；
3.根据公约第64条至67条的沿海国的权利、义务和利益；
4.根据公约第117条为各国国民采取或与其他国家合作采取养护公海生物资源的必要措施；
5.根据公约第118条，其国民开发相同生物资源或事在同一区域内开发不同生物资源的国家之间合作养护和管理公海区域生物资源的义务；
6.根据公约第119条，在对公海生物资源决定可捕量和指定其他养护措施时，采取措施使得捕捞的鱼种的数量维持在或恢复到能够生产最高持续产量的水平的义务，同时应考虑与所捕捞鱼种有关联或依赖该鱼种生存的鱼种所受的影响，应通过主管的国际组织经常性提供和交换科学情报等有关养护鱼种群的资料，应确保不对任何国家的渔民有所歧视；
7.根据公约第120条，合作养护海洋哺乳动物的义务。
此次我国的公海自主休渔措施所涉及的区域附近的沿海国主要为南美洲地区的一些国家，虽然目前尚无分区域或区域组织进行管理，但是若出现了《联合国海洋法公约》中规定的限制条件情形，我国应当与相关国家进行协商与合作。另外，此次自主休渔措施针对的是中国国籍的鱿鱼捕捞渔船，并不会影响同区域内的其他国家的渔民。
我国的公海自主休渔措施作为一项创新举措，旨在对养护海洋鱿鱼资源起到作用，是我国参与国际治理，主动保护公海生物资源的重要举措，在此过程中除了科研方面的考虑，可能还涉及与沿海国或同区域内开发鱿鱼资源的国家之间的合作。
10. 渔船什么什么
就是又刮风又下雨的一直到晚上也没停,树叶落的江中小岛上满地都是,没法钓鱼了,只能回家。
11. 干货船是渔业船舶吗
简单说因为是干货，钢材，煤炭 镍矿等，不包括油轮，化工液体船。
波罗的海干散货指数反映了世界商品市场的冷热，它代表航运指数。就这一指标而言，它只反映了运输成本的变化
