1. 一条大型渔船多少钱
仅我所知道的，一船长43目目前最大的远洋渔船为80米，
远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。
远洋渔船的现状目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。
2. 一只渔船多少钱
小船可以用量词只、条，比如一只小船，一条小船，也有说一艘轮船，一叶扁舟。
我觉得小船的话还是用只或条比较合适，艘适用于大船。
3. 大型渔船价格大全
价位不同:一般的渔村里的木质非机动鱼船,桨/帆动力,渔工大约5-10人,造价6000-15000元,在渔业比较发达的地区或以渔业为主的沿海农村如浙江,造价更低,价格最低可到6000元左右.比较大的机动木制/钢制渔船,适合海上捕捞作业的,一般造价在10-25万元;设备齐全,可适应远海捕捞作业的中型以上渔船,渔工15-25人,造价可能达到50万以上,造价最高可以达到100多万元.
4. 一条大型渔船多少钱啊
安哥拉渔船一般25米大
渔船按船体材料分为为木质、钢质、玻璃钢质、铝合金、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。世界上中小型捕捞渔船一般为数十至数百吨；大型渔船达千吨，甚至可达4万多总吨。为保证渔船安全，在建造和使用过程中，都对渔船进行定期检验并颁发证书。
5. 一条大渔船大概多少钱
买条渔船三年能回本
有一句话说得好“铁打的船舶，流水的船员”，一条船一年三百六十五天都在航行，没有节假日和过年的说法，但是收运费的时候一年中有一半的时间就已经很不错了，如果按照一年两百天有运费，一天的净利润是十万元，一年的净收入也就是两千万之多，差不多十五年的时间就可以把成本赚过来了，并且还净赚了一条船，其实现实中船东买船运营十年后也就把船卖掉了，加上卖船的费用，肯定不会赔钱。
6. 一艘渔船多少钱
一个星期，5万元。
建造一艘木头的渔船费用会因为渔船大小，人工数量不同而有所区别，时间也一样会有所不同，建造一搜25米木船大约需要一个星期左右，费用大约5万元左右。
7. 一艘大型渔船多少钱
铁壳拖网渔船马力看船的长度，一般都是50米一下的，发动机800马力以上的，造价每年都不一样。以前见过一艘49米的拖网鱼船，用的是6200发动机，1080马力。总造价250万，耗油很大，所以900马力左右应该够拉
8. 一条大型渔船多少钱人民币
第一名：中国 6500万吨
第二名：欧盟 1300万吨
第三名：日本 740万吨
第四名：美国 710万吨
第五名：印度 480万吨
欧盟不是一个国家，只是这分榜单中将其视为了一个整体，方便排名计算。很多人可能只知道中国是全世界最喜欢吃猪肉的国家，殊不知，在海鲜消费量方面，中国也是一骑绝尘，遥遥领先其他国家。
人口与中国相当的印度，每年的海鲜消费量只有中国的十三分之一。而人口约是中国四分之一的美国，海鲜消费量只有我们的九分之一。所以不管是消费总量还是人均消费了，中国在全世界范围内都是派的上号的。
而在这消费的6500万吨海鲜中，大约只有1500吨是来自野生，其他的5000万吨都是来自水产养殖。有意思的是，另一个海鲜消费大国日本正好和我们相反，他们吃的海鲜90%都是野生捕捉，只有很少一部分来自水产养殖。
一般来说，野生海鲜的价格要比水产养殖的海鲜贵很多，这倒不是因为野生海鲜营养价值有多高，而是捕捞成本和难度问题。在开海季，渔民出海一趟的花费相当高昂，一艘渔船固定价格是上百万人民币，每天油耗超过两吨，还有渔网、拖网等消耗类物品的支出，有时候即便是满载而归，也可能赚不到多少钱。
9. 一条小型渔船多少钱
外壳可能要140万左右, 还有机器之类可能要200万左右. 拖网的话, 网不是很贵 如果是流刺网的就要很多张网 400张. 一张3000左右. 渔网要120万. 去南海都是鱿钓船. 我们这边有人买了几艘.一艘要500多万
10. 小型渔船多少钱一只
这个不好说，区别很大的。几百块到几万几十万都有，运气好还可能上百万的都有，亏本连油钱都没保本的也有。
这是个风险很大的行业，正常的话近海三天也就五六万（毛利润），远海半个月20万左右（毛利），当然，设备好加上运气好就不一样了，近海10多万的有，远海一次上百万的也有。去一次亏几十万的也有。
这个不好说，有一部分技术，一部分靠天。
