1. 四千吨货船
200箱。集装箱为20吨一箱，5000吨货船约能装载200箱，货船装载集装箱时，积载系数不能达到100%，主要是集装箱占用容积大，但载量多为轻货，因此，5000吨货船能装载集装箱货4000吨就很不容易，但运费上仍然有较好的收益，但集装箱船装载堆码高，操作相对困难些。
2. 4000吨货船
5000吨位的船只已经不小了，可以在远洋中航行了，因为我国的054导弹护卫舰也就4000多吨，已经在执行防卫索马里海盗的护卫任务了。
3. 三千吨货船
3000吨船舶每公里耗油量 3000吨吸沙船船舶的耗油与船舶的类型和柴油机的选型有关系,新型船舶对轻油的消耗量较少,大约每天0.1吨,而重油的消耗量较多,大约每天35吨,航速平均是13,5海里/小时。空载轻油耗量不变,重油约33-34吨。
4. 3000吨的货船
3000吨的货船与一年成本无关。这个关于成本核算的问题，首先3000吨的船或者5000吨的船，只要它们是搞运输业它就有成本，因为船的大小不一样，成本也就不一样 。
如果这条船一年内每天都在跑运输，它的成本一定高，也有的船因为某些问题，很少出去，费用相对较低，所以3000吨货船与一年成本无关。
5. 四千吨货船多少钱
目前航运市场低迷，内河船舶更是没有什么盈利空间，4千吨干货船十年船龄最多120万元，采油机如果状况不好，可能就要100万元以下。
6. 四千吨货船可以赚多少钱
船舶租金不能笼统的说通常为多少。船的大小不同，船的种类不同，租金也不一样；即使是同样大小及同种类的船，新旧程度不同，租金也不一样。即使是大小、种类及新旧程度都一样，不同的时期租金也不一样，比如我曾经工作的一条45000吨的船，在2008年美国次贷危机爆发前，一天租金45000美金；美国次贷危机后，还是那条船，仅相差几个月，每天租金降到15000美金还没有人租。
7. 四千吨货船图片
长度50米左右。
货船是指以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨，根据所载货物不同可分为干散货船、液货船、原油船等。以载运货物为主的，载客12人以下的 船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。
8. 四千吨的船
海监302和301，303这3艘500吨级中国海监船于2017年开始服役，排水量595吨、总长49米、最大航速13.5节、自持力15天，适航于近海航区。于广西梧州船厂改造，工程2020年12月完成。
据介绍，本次改造在满足船舶远海航区安全航行要求、保持原舱室状态的原则下，通过对每艘船的稳性、部分结构、艏楼甲板以及救生设备、电气设备、通信导航设施、船载工作艇等进行更换改造，扩大航区；新增冷藏蔬菜库以及改造压载舱增加淡水储存量等提高船舶自持力。经过改造升级，船舶由近海航区扩展到远海海区、自持力由15天扩展到30天、增加了船载工作艇，进一步提高了船舶技术性能、安全可靠性和海洋调查监测能力。
据悉，南海局有5艘适航船舶，包括1艘3000吨级的“海测3301”船，1艘4000吨级的“向阳红14”船，以及3艘500吨级近海航区的海监船。
9. 1300吨货船
中联吊车1300v是130吨汽轮吊车。
10. 四万吨散货船
如果是干散货的话，一般分三种：好望角型船，巴拿马型船，大灵便船和小灵便船。
(1)好望角型(Capesize)。指载重吨在80000吨或以上的干散货船，也称海峡型船。该船型主要承运煤、矿石等大宗货载，营运航线相对单一。
(2)巴拿马型(Panamax)。指载重吨在60000～79999吨之间，船宽不超过32．3米的干散货船(仅略小于巴拿马运河船宽限制32．6米)。
(3)大灵便型(Handymax)与小灵便型(Handysize)。前者载重吨居于40000～59999吨之间，而后者载重吨居于10000～39999吨之间。这两种船型尽管大小不同，但均有吊杆，能自装／自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。此外，OBO船舶(Ore／Bulk／Oil多用途船)在油轮运输市场和干散货运输市场也占有一定的份额。这种船型因船龄偏高，成本较低，且吨位较大，在市场中有一定的竞争力。
如果你说的是油船，则主要是以下几种船型：
(1)阿芙拉型(Aframax)。指载重量在80000～119999吨级的油船，该船型的船舶设计吃水一般控制在12．20米。此船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性。
(2)苏伊士型(Suezmax)。指在满载状况下可以通过苏伊士运河的最大油船，该船型载重量一般在120000～200000吨，满载吃水不超过20米。
(3)大型油轮／超大型油轮VLCC／ULCC(Very Large Crude Oil Carrier／Ultra Large Crude Oil Carrier)。VLCC
最早出现在1967年，载重量一般小于300000吨，ULCC载重量多在300000吨以上，1969年出现。这两种船型是由于中东战争导致波斯湾向欧洲和北美运输石油距离大幅上升所致。目前VLCC更多用于中东——远东航线，而ULCC大多改作海上储油船使用。
供参考。
大宗散货一般用哪些船型运输？
