1. 散货船船东和联系
招商轮船以57.24亿美元位列第一，中远散运以12.26亿美元排名第二，工银租赁控制下的马绍尔群岛籍全资子公司VLOC Maritime Holdings Limited(“VMH”)船队资产价值7.8亿美元，排名第三，山东海运7.16亿元排名第四，中外运航运6.74亿美元位列第五。
2. 散货船公司
https://www.gslltd.com.hk/
金星轮船(GOLDSTAR)于1958年4月24日在中国香港成立，主要经营跨亚洲的最大集装箱贸易。建立之初，金星轮船(GOLDSTAR)只有一只散货船和一条航线。现在金星轮船(GOLDSTAR)拥有多条货运轮船，服务区域包括远东、东南亚、印度和非洲地区。
3. 内贸散货船船东
连鑫海航船务有限公司成立于2016年09月。公司经营范围:船舶租赁与销售;船舶修造;船舶技术服务;海事技术咨询;海事息咨询服务;教育息咨询;船舶备件销售;国内一般贸易等。
公司拥有稳定的船东资源，长期为国内外船东提供包括：散货船、杂货船、集装箱船、油化船等各种船型的海员服务业务，同时公司也积极拓展船舶租赁业务。
目前公司管理5条1.2万吨全球航线多用途和一条7千吨的内贸多用途船。
公司始终秉承;诚，高效，求实，创新的服务理念，为船东输送大量的航海人才。
现如今业务量不断增加，公司快速发展，需要志同道合的你，携手合作，共创辉煌！
4. 散货船东有哪些
（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。
（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。
（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。散货船分类 灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散
货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk
carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有
较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营
运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情
况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３
２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度
、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。
好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散
货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士
运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河
当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、
加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度
上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２
３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃
水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多
配有起卸货设。
散货船船规细节
船舶规范是对具体船舶情况的描述，供作承租方选择适用船舶的依据，并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下：
（1）船东名称：用以审核船东信誉。
（2）船名：用以防止船东另以其他船顶替。
（3）船旗：从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。
（4）建造时间：据以推定船龄。
（5）船级：表示船舶总体性能状态。
（6）载重吨、载重容积：据以确定装载货物的最大数量。
（7）注册总吨和净吨：用以计算港口有关使费。
（8）满载吃水：据以考虑能否挂靠的港口。
（9）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。
（10）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。
（1l）甲板／货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。
5. 散货船船长
这个我好像还知道，82000吨散货船的船长为229米，是西非几内亚KAMSAR港靠泊最大允许船长，因此，这种船的一个通用名字也叫“Kamsarmax”。 西非几内亚是一个铝矾土出口的重要港口，每年铝矾土产量占世界15%以上，这几年还在不断增加。因此也是为装西非铝矾土设计的最大型。
6. 散货船船员
五百万元左右。十万吨的货船，一年利润有多少这个话题我这样说说吧。十万吨的货船属于大型船舶运营成本相对比较高，当然管理好了，利润也非常丰厚。这样的船舶如果搞国际运输，业务好的情况下，一年利润可能会达到五百万元左右。
7. 海运散货船去哪里联系
操作确实是在办公室里工作的，一般不需要外出，更不需要外出跑业务。他一般会和客户（进出口公司），货代，船公司，船代，报关行，车队，仓库，国外代理等上下游相关人保持有关业务的具体联系人。当然，做单，电话联系，回复邮件就是操作的日常工作内容。
由于你一点工作经验都没有，更谈不上实际的货运工作经验了。这确实没有什么优势去竞争这类工作。但也不用太担心。好多公司也找新手，只要你诚恳努力，虚心好学，再加上你本身就是学物流的，虽然书本上的知识和实际工作还是有很大区别和不同，但毕竟你是学这个专业的，或多或少有了一定的理论知识，如果你英语还可以的话，我想还是有很大机会得到工作的。不过，由于操作在货代公司里还是需要具备一定的工作经验的（否则无法独立完成工作），所以，一开始，很有可能让你从相对简单的单证岗位做起，等你积累一定的业务知识后，再加上自己的表现，才会有一天成为真正的操作。这是一个很正常的过程，所以，如果你致力于货代这个行业，建议你从低做起，打好扎实的专业技能，才能稳扎稳打地成为一个好操作，甚至于将来成为主管经理。。
没有人一开始就是专家的，相信自己，做有心人，勇敢去面对挑战。
8. 散杂货船东
爱立时是在公司全体人员充满工作激情、寄托事业理想、憧憬美好人生的共同愿望下于2011年9月28日诞生的，她是一个整合和共享、创新和多赢的开放平台，信奉稻盛和夫“自利则生，利他则久”的经营哲学，朝着“集约物流、连接世界”的企业梦想，为提升中国物流的集约化达到世界先进水平而共同实践。 自从1999年创办中海通公司，我们以“专业船舶运营，专长海运物流”的经营思路，在众多客户朋友，船东公司的大力支持下，中海通在散杂货海运、集装箱门到门运输、仓储物流等方面取得了一点点成绩。十多年的发展历程，我们意识到，中海通的发展，需要一个更加开放的平台，更加广阔的平台，在上海中海通储运有限公司和Sinocean Shipping（HK）Co.,Ltd.的资质和平台上，我们又激情迎接了”深圳爱立时供应链管理有限公司”的诞生。她是站在中海通十几年创业经验积累与文化沉淀的基础上诞生的。爱立时诞生了，她年轻充满朝气，有积累亦勇于开拓，有沉淀而不守旧。希望在新老客户朋友的携手下，我们一起成长、共享快乐！
