1. 好望角型散装船特点
这三种是从用途分的杂货船装件杂货，带吊，一般2-6w吨，灵便型散货船装散装货物，矿，煤之类的，一般7-17w吨，巴拿马和好望角型油船也分几个船型，几万吨，16万吨，30万吨都有吨位不同是为了适合各种货物，没有为什么，历史经验和工业发展的结果
2. 好望角型干散货船
18万吨级散货船称谓好望角型散货。
好望角散货船主要参数：船长约290米，两柱间长约279米，船型宽约45米，型深约24．8米，设计吃水18．3米，航速15节左右。
所谓的好望角型散货船，是指适宜经非洲好望角或者南美洲合恩角航行的大型干散货船。
3. 好望角型散货船尺寸
苏伊士运河的限制吨级是25万吨。
苏伊士运河自建成以来一直在扩建和维修，但是世界船舶的尺寸和吨位也一直在增加。埃及苏伊士运河管理局的数据显示，2019年平均每天通过苏伊士运河的船只数量为51.5艘，目前经过苏伊士运河的船只最大吨位限额约25万吨。对于20万吨左右的中型货轮，由于苏伊士运河通航费用较高，绕行好望角的油费基本和苏伊士运河通航费持平，绕行好望角只需多花7天至10天。对于10万吨以下的船只，绕行好望角的油费远远高过苏伊士运河的通航费。因此，在苏伊士运河封堵后，每天约有10艘中型货轮改道驶向好望角。
4. 好望角的国际船只运输的主要商品是什么
中东输往美国和西欧的石油运输线中,经过苏伊士运河的航线大大缩短了航程,为什么还要绕道非洲好望角? 苏伊士运河航线虽然航程短,但是也有诸多限制,因为此航线船只每日通行量大,通行密度大,大型游轮告诉航行易出现碰撞,且运河宽度和深度不适宜大型游轮同行,并且所走地中海航线暗礁较多,大型游轮吃水较深,改变航线防止搁浅事故
5. 好望角型船舶
Cape型船舶是指好望角型，宽度超过32米，无法通过巴拿马运河的船舶这类船舶载重吨很大一般都在15－25万吨。巴拿马型船舶就是指船宽小于等于32米，可以通过巴拿马运河的船舶，这类散货船属于中型船舶，吨位在15吨以下。
6. 好望角散货船型
其实船舶是没有甲类乙类等区别的，但是相应的船员证书则具有甲乙丙的区别。甲类证书是无限航区3000总吨以上的船舶适任证书的一个类别。包含的船舶就是至少3000总吨以上。
而实际意义上的船分类是以其用途分的：比如说集装箱船 是以集装箱的箱位来衡量的 单位为TEU就是20英尺标准箱；散货船，是以吨位衡量的 有巴拿马型 好望角型 大灵便型 小灵便型；油船，是以载重吨分的 有阿埃夫拉型 苏伊士型 vlcc（10万吨以上）ulcc（30万吨以上）；杂货船，是以吊杆最大承载能力划分的。其他的特种船，有半潜船、LNG、LPG、化学品 、OBO等船舶。
7. 好望角型散货船简介
目前，全球最大的原油轮为30万吨级的VLCC，30万吨级的原油轮中，最大吨位满载排水量约33万吨。尚未达到40万吨级的原油轮级别。
全球的大型船型包括40万吨级矿砂船、30万吨级原油轮、20万吨级好望角型散货船、二万标准箱以上的超大型集装箱船等。
8. 好望角船型尺寸
外形上看，分为两种，分为有螯（有钳子）和无螯（没有钳子）的龙虾。有螯的龙虾，顾名思义，属于螯龙虾，无螯的龙虾是岩龙虾，也叫刺龙虾。但其实算是螯虾，真正意义上的“龙虾”一般指的是龙虾属的物种，比如澳龙。两者的区别从外观上一目了然，波龙有一对大螯，因此是螯虾；澳龙没有大钳子，属于正牌龙虾。
9. 好望角型散货船的载重
巴拿马型船（Panamax）是指能通过巴拿马运河的最大尺度的船型。巴拿马运河船闸尺度为：宽33.53米，长320.0 米，深25.9米。可以通过巴拿马运河的巴拿马型船的最大尺寸为:长: 294.1米 宽：32.3米 吃水: 12.0米（这个数据是在热带淡水中的情况，盐分和温度会导致水的密度变化，从而影响船只吃水深度） 高: 57.91米 （指从水面到船只最高点的高度） 一艘巴拿马型货轮，一般载重在65000吨左右。那些比巴拿马船型更大，无法通过巴拿马运河的船只，称为超巴拿马船型。好望角型船（CAPESIZE SHIP），是干散货船的一种，也叫海岬型船。好望角型船是指在远洋航行中最恶劣天气下可以通过非洲好望角或者南美洲合恩角的船型，此类船载重在18万吨左右。目前世界上最大的好望角型船约载重30万吨，我国上海的外高桥船厂可以建造30万吨级的好望角型船。
