1. 河南省内河水运示意图
长江，黄河。
长江发源于"世界屋脊"--青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，于崇明岛以东注入东海，全长约6300㎞，比黄河(5464㎞)长800余公里，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位。但尼罗河流域跨非洲9国，亚马逊河流域跨南美洲7国，长江则为中国所独有。
长江干流自西而东横贯中国中部。数百条支流辐辏南北，延伸至贵州、甘肃、陕西、河南、广西、广东、浙江、福建8个省、自治区的部分地区。流域面积达180万平方公里，约占中国陆地总面积的20%。淮河大部分水量也通过大运河汇入长江。
长江干流宜昌以上为上游，长4504公里，流域面积100万平方公里，其中直门达至宜宾称金沙江，长3464公里。宜宾至宜昌河段习称川江，长1040公里。宜昌至湖口为中游，长955公里，流域面积68万平方公里。湖口至出海口为下游，长938公里，流域面积12万平方公里。
黄河，中国北部大河，全长约5464公里，流域面积约752443平方公里。世界第六大长河，中国第二长河。
黄河发源于青海省青藏高原的巴颜喀拉山脉查哈西拉山的扎曲，北麓的卡日曲，和星宿海西的约古宗列曲，呈"几"字形。自西向东分别流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东9个省(自治区)，最后流入渤海。
黄河中上游以山地为主，中下游以平原、丘陵为主。由于河流中段流经中国黄土高原地区，因此夹带了大量的泥沙，所以它也被称为世界上含沙量最多的河流。但是在中国历史上，黄河下游的改道给人类文明带来了巨大的影响。是中华文明最主要的发源地，中国人称其为"母亲河"。每年都会生产差不多十六亿吨泥沙，其中有十二亿吨流入大海，剩下四亿吨长年留在黄河下游，形成冲积平原，有利于种植。
2. 湖南内河水运航道图
常德有沅江和澧水。 沅江，湖南省西部河流。发源于贵州省都匀市附近的云雾山鸡冠岭。全长1，033公里，流域面积89，163平方公里。大船可以通常德，小船可至桃源，是湖南西部和贵州东部的重要航道。 澧水是中国湖南省四大河流之一，源于桑植县北部的杉木界，东流经永顺、大庸、慈利、石门、临澧及澧县等县市，在津市小渡口入洞庭湖。干流全长388公里，流域面积18,496平方公里。
3. 河南省内河航运规划图
一般水深八米左右。
周口港位于河南省周口市市区东南部的颖河之上，2005年建成，这里的货物和人员，可随船舶顺流而下抵达淮河沿岸，是河南第一个内河集装箱港口。
4. 河南内河航运图
宿连航道一期工程建设推进会在宿迁市沭阳县扎下镇沭新河南船闸管理所召开，标志着宿连航道一期工程开工。宿连航道工程，全长124.1公里，按三级标准建设，设计最大船型为1000吨级船舶，投资估算约84.35亿元。其中，一期工程起自陆运河与京杭运河交汇处，终于沭新河南船闸，全线位于宿迁市境内，里程58.5公里，项目概算总投资60.16亿元。新（改）建陆运河船闸、军屯河枢纽、沭新河南船闸；新（改）建桥梁17座，配套新建较大水利设施11处，工程计划总工期4年，与2024年建成。
作为沟通苏北运河与连云港疏港航道的重要通道，宿连航道项目既是长三角高等级航道网的重要组成部分，也是我市区域经济融合发展的重要支撑，更是宿迁实现海河联运的重要通道，将对完善长三角地区江河湖海联运体系，填补苏北地区高等级航道横向沟通的空白起到重要的支撑作用。航道起自京杭运河宿迁城区段，终于连云港疏港航道，线路走向为京杭运河—陆运河—东民便河—路北河—军屯河—淮沭新河—古泊河—连云港疏港航道，其中宿迁段102.1公里，连云港段22公里。项目共分为两个阶段实施，建成后将推进我市内河水运高质量发展、促进运输结构调整。
5. 全国内河水运线路地图
密西西比河和五大湖一起构成了美国内河航运的大动脉，为美国的南北往来和当地的经济发展提供了巨大助力。
6. 河南水运规划图
因为河南人去武当山朝圣是很早就有的一个传统。早在上世纪七十年代，那时根本还不时兴旅游，也没有现在的高速和高铁，仅有的一条公路也是为建设二汽才修建起来的土石路，襄渝铁路还在建设中。
那时，就听到我们的长辈说更早的过去很多河南人背着干粮，走水路坐船加上徒步来朝武当山的故事。
在这之前，只能坐船到老均州上岸，在老均州拜过净乐宫后，然后沿途各宫各殿都要朝拜，一直徒步拜到金顶。
这样一来，在当时条件下河南人来朝武当就比其他地方具有更便捷的交通条件。
7. 河南省水运交通图
一、山东滕州
滕州为山东枣庄市代管的县级市，位于山东省南部、微山湖畔。滕州历史悠久，人文荟萃，秦时就置滕县，是历史上著名的墨子、鲁班、孟尝君、毛遂等名人的故里 。
滕州历史上陆路和水运交通便捷，曾是京杭大运河的重要节点，历史上秦始皇东巡、康熙、乾隆皇帝南巡北上，都要从滕县通过。到了清朝末年，随着津浦路的开通，滕县重要的的交通地位再次得到提升。
如今的滕州仍然是重要的交通枢纽城市，京台、滕费、济微等多条高速、京沪高铁、济枣城际高铁等多条高铁贯穿全境，还有滕州滨湖通用机场，以及京杭大运河微山湖段的重要港口滕州港，形成了完整的水陆空立体交通网，是江浙沪北上华北、东北的咽喉要道。
有历史记载，滕县被称为“九州通衢”的是明万历二十三年，也就是公元1595年，作为南北官道的京杭大运河被重新疏浚通航，滕县为此曾留下纪念碑文：“滕县系九省通衢，而地势洼下，道路偏陷。”是有据可查记载“九州通衢”最早的一个，时间也要早于武汉。
二、河北正定
正定县，古称常山、真定，隶属河北石家庄市，位于华北平原中部，是一座拥有1600多年历史的古城，三国时期就是河北中部的政治经济文化中心，这里是三国大将赵子龙的故乡，曾与保定、北京并称为“北方三雄镇”。
正定是古代华北重镇，这里物产丰饶、经济繁荣、文化昌盛，有水陆交通线贯穿而过，是华北地区沟通太行山两侧和南北大道的重镇，清代嘉庆年间就有了“九省通衢”的美誉，在正定古城南门月城门上仍嵌有“九省通衢”的匾额。
三、江苏淮安
这是地处中国南北地理分界线上的城市，历史上这里就是南方和北方交通的水陆枢纽之一，与运河相生相伴，黄河故道、里运河、大运河、淮河入海水道都从这里穿过，被称为中国的“运河之都”。
明清两朝的时候，淮安曾是著名的漕运指挥、漕粮转运、食盐集散中心，有“南船北马，九省通衢”之别称。交通枢纽的地位当之无愧。
当年“九省通衢”的淮安，如今已经进入“南北贯通”的高铁时代， 目前已经开通了徐宿淮盐、连淮扬镇2条高铁，宁淮高铁也已经开工建设，3条高铁在淮安设了4座高铁站，再加上如京沪、宁淮、宁连等高速公路，淮安已成为江苏重要的区域性交通枢纽。
四、河南郑州
郑州位居河南省中部，是河南省省会，这里是天地之中，无论是“南方人想去北方“，还是”北方人想南下”，这里都是必经之地，因此素有“九州腹地，十省通衢”之称，是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心。
郑州，古称商都，虽然也是有数千年建城史的古都，但大多数的时间里一直是一座默默无闻的小城，直到清末，京广、陇海两大铁路干线在这里交汇，人流、物流、商贸流的汇集，让郑州仅用短短的几十年就成为陆路交通中心。
8. 河南水运航道建设规划图
周口港区是河南省唯一以内河港口为依托的产业集聚区，位于周口市沙颍河南岸，是市中心城区的重要组成部分，总体规划100平方公里，一期启动50平方公里。
周口港区综合交通优势突出，多种运输方式并存：拥有通江达海的黄金航道——沙颍河航道和河南第一内河大港--周口中心港；在周口中心港启运的船舶经过淮河、京杭大运河可通江达海，覆盖苏、沪、浙、皖等广大地区；公路交通十分便利，大广高速、宁洛高速、国道G329线贯穿全境，且大广高速、宁洛高速在周口港区设有出入口；铁路运输优势突出，漯（河）阜（阳）铁路贯穿港区东西，与京广、京九铁路衔接，规划的铁路专用线直接通达周口港区。
9. 河南水路运输地图
中国东西向水道主要有三条，即长江、黄河、淮河。长江是世界第三大河流，全长6387公里，起源于青藏高原唐古拉山脉的各拉丹东，流经青、藏、川、滇、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市，由上海崇明入海，黄河起源于青藏高原巴颜喀拉山北麓，流经川、青、甘、宁、内蒙、陕、晋、豫、鲁，从山东东营入海。
淮河发源于河南桐柏山区，流经豫、皖、苏三省，全长1000多公里。
10. 河南水运地图
是国有独资公司 河南交通投资集团有限公司是由河南省人民政府作为出资人，委托省国资委负责资产监管，委托省交通运输厅负责行业管理、业务指导和人事管理，以省交通运输厅管理的河南高速公路发展有限责任公司为基础，整合省交通运输厅管辖的全部国有经营性资产而组成的国有独资公司。 河南交通投资集团有限公司的主要业务范围是：从事公路、水运、航空等交通基础设施建设、运输服务业和交通物流业投融资、建设、运营和管理，加快发展综合交通运输体系。
11. 河南水运航运线路图
河南走山东，出海后海运至海南，你说方便不？
