空调低压过高高压过低
空调低压过高或者是高压过低的情况可能是因为空调系统中的循环不通畅、压缩机出现故障或者是膨胀阀门出现故障，这种情况最好将车辆送往修理厂和4S店进行维修。
空调是汽车上的一项舒适性配置，可以制冷或者是制热，在驾驶车辆的时候可以将车内温度调节至舒适的温度。在夏天行驶的时候打开空调，空气会被吸进汽车的压缩机内进行制冷，冬天还可以通过发动机的热量来制暖。而且汽车的空调还具有空气滤清器，起着过滤吸入的空气的作用，随着科技的进步，现在的空调滤芯不仅可以过滤灰尘，还能过滤花粉等杂质，而且有的车型还搭配了电除尘系统，通过电除尘系统工作，可以过滤掉PM2.5等细小微粒，以保护司乘人员的健康。
判断空调制冷系统机械故障口诀
对于新人来说，你是否对空调制冷系统机械故障，不易判断。在此分享一下判断空调制冷系统机械故障的简单口诀，易记。
1：低压高高压低，更换压缩机。
2：压力双高要排气，或者散热有问题。
3：表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
4：压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
下面详细分析一下口诀的含义：
1：当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。对照口诀，一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。
2：当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。
3：当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。
4：当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。
