1. 内河船找货app
1、公路内河运输类的是凭公路内河运输发票去国税机关认证通过后抵扣，就像增值税专用发票那样认证抵扣。
2、铁路、航空、海洋运输是通过通用税务采集软件或电子申报软件采集数据，录入是分类录汇总数据，比如铁路运输是录入当月准备抵扣的所有铁路运费的汇总数据，在发票种类中录入“铁路运输”四个字，日期随便录入其中一张的日期，然后只录金额、允许抵扣的金额和税额，其他的都不录，录完后导出数据到U盘，然后打印清单，在次月申报期内报盘和清单去国税机关抵扣。
2. 内河运输船哪里找
10
内河1000吨三级油船总吨:598 净吨:3342013年建造总长:56.5宽:10深:3.5双底双壳结构货舱数:10主机:维柴 220KW *2驾机合一,货油泵柴油机:170KW带锅炉
一圈吨排水量的船，大概有嗯，50米长，50米宽左右，这是一个非常大的船，还有1000吨排水位是非常大的，还是装很多东西。
3. 内河船怎么联系好货源
先说结论，伏尔加河通航能力在十五亿吨左右。伏尔加河位于欧洲东部的东欧平原上，是一条黄金水道，发加河流经的平原地区，因此河水充足，水流十分的平缓，这样就为了航运创造了天然的自然条件，同时，伏尔加河流经了俄罗斯的发达地区，货源充足。
4. 内河杂货船
青口港--在下口村，海头港---在小口村，九里港---在韩口村，柘汪港（东林村）
三洋港一、基本概况三洋港位于赣榆县宋庄镇境内，沭河入海口—临洪口下游处。属内河入海口航道。当前河道沉积已基本稳定，河口冲淤相对平衡。港池水域面积60万㎡，陆上面积10平方公里，锚地面积45万㎡，码头岸线自然长度5000米，河道宽约250m。港区水深低潮位时2m，高潮位时最深可达7m。河底为泥质粘土型，清淤方便，可人工造深3—5m。河道经改造后可满足5000吨级杂货船双向行使。港区距连云港城区12公里，距连云港港区16公里，距连云港机场30公里，陆路紧邻同三高速和204国道，已开工建设的242省道把连云港和三洋港连成一体。
5. 内河货运船
货运基本价格，简称“基价”，亦称基本价率，是指基准的运价率。基价确定方法有两种，即综合基价和组合基价。计算方式如下：
①综合基价=(运输成本+利润+税金)/计划期换算货物周转量 [元/(t·km)]
运价率=综合基价×里程×级差系数 (元/t)
②组合基价=航行基价×里程+停泊基价 (元/t)
航行基价=(航行成本+利润+税金)/计划期换算周转量 [元/(t·km)]
停泊基价=(停泊成本+利润+税金)/计划期换算货运量 (元/t)
6. 内河船买卖
宁波润和船务有限公司成立于2008年10月。坐落于东海之滨—宁波。公司实行总经理制，下设综合管理中心、远洋业务、船舶船员管理和远洋渔船代理服务中心。
主营业务 ：船舶代理，船舶管理买卖、租赁，集装箱货运，内河运输及运输信息咨询，海事咨询服务，海洋船舶船员管理服务、船员招聘、劳务派遣、新船试航、船务工程、人力资源管理等服务，国内货运代理，水产品贸易，渔、船物资供应业务。
7. 内河船找货源
是中国的乍浦港口(ZHAPU)
乍浦港位于华东地区沿海、杭州湾北岸的嘉兴市所辖平湖市和海盐县境内，港口岸线全长70.5公里，其中可建岸线40公里，是浙江北部地区唯一的出海口和海上对外贸易信道。乍浦港地处沪（上海）、杭（杭州）两市中间地带，陆上通过至嘉兴43公里，至沪（上海）、杭（杭州）、苏（苏州）约110公里；海上至宁波北仑港74海里、上海港122海里、温州港255海里。乍浦港现为全国为数不多的海河联运港，港区内的内河港池和乍（乍浦）嘉（嘉兴）苏（苏州）航道（可通300吨级船队）相接，通达乍嘉苏航道可与京杭大运河等整个江南内河水网连成一片，为乍浦港的发展提供了广阔的货源空间和发展余地。
8. 内河船运吧
由于亚马逊河河道宽广，水深很深，且常年水量充沛，因此具有良好的航运条件。根据调查，亚马逊河干支流具备通航条件的河段，总长度超过2.5万千米。在不经人工疏浚的情况下，秘鲁伊基托斯以下可常年通行3000吨级海轮，巴西马瑙斯以下可常年通行万吨级海轮。可以说，单论河流的航运潜力，在全世界范围之内，没有河流能出其之右。
不过亚马逊河虽然开段航运的条件优于全球所有河流，但实际的航运货运量，却连全球前十都难以排进。只所以如此，原因有两个。一是亚马逊河流域大部分处于热带雨林地区，被称为绿色荒漠，大多不适于人类居住。因此亚马逊河流域除边缘地带外，整体上人口稀少，商业活动也不活跃。其次，南美洲国家普遍经济不发达，相应的货物运输量也不大，自然对发展亚马逊河的航运也不上心。
9. 内河干货船
目前航运市场低迷，内河船舶更是没有什么盈利空间，4千吨干货船十年船龄最多120万元，采油机如果状况不好，可能就要100万元以下。
