1. 内河油船建造检验标准是什么
4米钓鱼船不需要手续。国家规定吃水线在5米以内就不需要手续。
法律依据：《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》 第四条 渔船是指从事渔业生产的船舶以及属于水产系统为渔业生产服务的船舶，包括捕捞船、养殖船、水产运销船、冷藏加工船、油船、供应船、渔业指导船、科研调查船、教学实习船、渔港工程船、拖轮、交通船、驳船、渔政船和渔监船，其中不包含休闲渔业产业中的从事搭载游客进行游钓活动的船舶，国家和我省有关部门并未制定管理此类船舶的相关法律法规，此类船舶也没有统一的建造标准和检验规范，存在较大的安全隐患。
2. 内河船舶检验规范
江苏省内河交通管理条例(3)
第十五条 通航河流上桥梁年久失修、妨碍通航或者危及航行安全需要修复或者改建的，除特殊情况由当地政府协调解决外，属于交通运输部门管理的，由交通运输部门负责；属于铁路、城建、企业等专用的，由所属单位负责；属于农用桥或者人行桥的，由所在县（市）、乡（镇）、村负责；因交通、水利发展需要改建或者拆除的，由交通运输、水利部门负责。
第十六条 在通航河段上或者其上游兴建水利控制工程或者引走水源，建设单位应当保证航道和船闸所需的通航流量。特殊情况下因控制水源或者大量引水影响通航时，水利、交通运输部门应当采取相应的措施，必要时报同级人民政府协调解决。
第十七条 因生产排放、装卸作业造成航道淤浅的，由责任单位或者责任人负责疏浚。
第十八条 任何单位和个人不得侵占、损坏航道以及航道设施。
地方海事管理机构处理海事案件，涉及损坏航道的，应当告知航道管理机构。
禁止向航道内倾倒垃圾、泥砂，弃置沉船、沉物，在航道边坡、坡肩挖土、取土、耕种；禁止侵占航道建造临河设施，在船闸引航道内建造码头、设置堆场。
第三章 交通安全管理
第十九条 船舶、排筏、设施及其人员应当持有合法有效的航行、作业证书和证件，航行、停泊、作业必须遵守有关法律、法规以及交通管制、交通安全标志的规定；船舶、排筏进出港口，应当在地方海事管理机构办理签证。
严禁无船名、无船籍港、无船舶证书的船舶（以下简称无证船舶）航行、作业。
从事危险货物运输作业的船舶，应当按照国家和省有关规定安装、使用船舶定位识别设备，并随船携带污染损害责任保险文书或者财务担保证明的副本。
第二十条 船舶应当按照规定标明船舶名称、船籍港和载重线标记。
一艘船舶只准使用一个名称，船舶的名称由船籍港海事管理机构核定。
第二十一条 船舶所有权的取得、转让和消灭，应当按照规定办理登记手续。
船舶交易应当接受地方海事管理机构的监督管理，无船舶所有权证书、船舶国籍证书等合格证件的船舶不得进行交易。
第二十二条 渡口的设置、迁移、撤销，应当经渡口所在地县级以上人民政府批准。渡运码头、渡船、渡工和渡运的管理，必须遵守国家和省有关渡口安全管理的规定。
地方海事管理机构应当加强对渡口的安全监督检查。公安部门应当负责维护渡口的治安秩序，依法处理扰乱渡运秩序、危害渡运安全的违法行为。
3. 油船建造规范
船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。
岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。
船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。
4. 内河船舶营运检验技术规程
如果是船本身的问题，那么责任大部分应该在船级社身上了。这种内河船可以不在船级社入级，但入不入级都要过法定检验，法定检验是由海事局授权给船级社做的。
船舶从设计到建造到交付使过程都由船级社检验，而且法定检验在交付和营运中都是要定期检验的，达到规定船龄还可以运营的船还要进行特别定期检验。
如果船的状态都符合要求，因为天气缘故造成的事故。如果提前有天气预警，而船东为了经济效益强行运营的话，那责任应该在船东身上。题主不用这么激动，调查也需要时间，从设计图纸重新查还是得费很多时间。
船有问题海事局也没啥责任，全世界都把法定检验授权给船级社做的，专业人做专业事。
泰坦尼克号海难催生国际海事组织的诞生，船舶工程法规的合理化很多都是伴随着悲剧而来的。
希望如果内河船的规范偏低能及时做出调整，这样才对得起逝者。
5. 内河1000吨以上油船考题库
一、凸显学科育人价值
试卷指导思想明确，力求突出正确的政治导向与学科的育人价值。一是结合时事热点，如试题中我国研制的新型冠状病毒疫苗运抵乌拉圭、中国花博会即将在崇明开幕、哈萨克斯坦与我国的双边贸易、“一带一路”沿线国家的发展等，引导考生关注社会发展。二是引用新颖素材，如“渔光互补”“黎族形如倒扣船只的圆拱形房屋”“探空气球获取气象数据”等，拓展考生视野。三是选取典型案例，如试题选取“人才引进”“草场资源调查”“防灾减灾”“老工业城市转型”等内容，引导考生提升国情认知、家国情怀和责任意识。
二、合理布局试题结构
试卷合理布局试题结构。一是试卷覆盖面广，自然人文并重。试题涉及地球概况、地质地貌、气象水文、城市人口、产业发展、文化地理、地理信息技术、地理分异规律、自然资源与灾害、区域发展、全球问题等各个主题。二是试卷图文结合，难易搭配恰当。不仅选择题注意利用图表多元呈现信息，综合题更是文字材料、地图、统计图组合紧密、相互呼应。整张试卷难度适中，没有偏题怪题。题目设计注意变换角度，巧妙设问，如时区换算、气候判断、树影推测等题，有一定的灵活度，符合考查要求。
三、引导人地协调观念
试卷体现了对尊重自然、顺应自然、保护自然的价值认同，引导考生关注生态文明建设，树立绿色发展和人地协调的观念。如选择题中的“渔光互补”农业发展新模式，引导考生树立合理利用自然资源的意识。综合题甘肃省金昌市有效利用废弃工矿用地一题，要求考生从该城市区域不同发展阶段所遇到的人地关系问题，分析该地环境治理应采取的不同保护措施。
四、考查区域认知素养
试卷选取不同尺度的地理区域，考查考生的区域认知素养。约75%的选择题和所有的综合题都以区域为背景，涵盖了世界地理、中国地理和上海乡土地理等内容。如综合题中对上海区域气象灾害防御的建议、南非产业发展条件的分析等，考核了考生的综合思维能力。
6. 内河船舶检验证书
内河船舶证书列表如下：
船舶所有权证书
船舶检验证书
船舶营运证书
船舶国籍证书
最低安全配员证书
当然少不了合适的船员证书,那要看你船有多大(主要看总吨)...
这些证书办理是有先后之分的,我已经 按顺序帮你排列得,除了船舶检验证书在船舶检验局办理,营运证在交通局办理,其他都在中国海事局办理.你也可以咨询你所在地方的海事局
7. 内河船用油标准
轮船用油主要有三种燃油。轮船的主机绝大多数都是大功率的机器，柴油的爆发力较强，所以使用零号柴油的较多。
一是零号柴油，二是重油，三是液化天然气。一般来讲内河船舶特别是旅游客船绝大多数都是使用污染小的零号柴油。但也有货船使用重油的，目的是节约成本。绝大多数海船都是使用重油以及液化天然气为燃料。
8. 内河油船建造检验标准是什么样的
就一个版本，《内河船舶法定检验技术规则》（2011） 之前，有一个2004的版本，经过2007、2008修改形成2007修改通报和2008修改通报，然后在2011年发布了现在的最新版《内河船舶法定检验技术规则》（2011）
9. 内河船舶建造检验规程
船舶检验分三种：定期检验，中间检验，年度检验。
定期检验也叫特检，一般五年一次，不得展一期，需要做坞检；
中间检验在五年定期检验的第二至第三年之间的检验，一般结合年度检验进行，需要做坞检；
年度检验，一般每年一次，在检验日期前三个月至检验日期后三个月之内进行均可以，不需要做坞检。
