1. 中远海船员工资
从薪水标准来看，中海要比中远高一些，但是从前途来看，中远具有优越性，中海国际是个皮包公司，实际上是船员劳务中介，甚至不交四金，但是薪水稍微高一点。中远就不同了，一般本科毕业都是签6年合同的，也比较稳定，各种待遇都有的，但是中远工资水平一般。
目前的标准：
船长2万－5万
大副2万
二副1－1万5
三副1万
2. 中远海船员工资都发人民币吗
不一定，有正式工，但是大部分都是合同制工，因为现在的体制在那所在外招刚毕业海院学生或社会应招，基本上都是合同制，相互签约在合约下进行工作，但也有非合同工，那就是由国家分配来公司的如复员，退伍，转业军人，这些是公司正式员工，因为他们为国家服务过，所以国家要照顾这些人
3. 中远海船员工资多少
你想出海打鱼的话要看你是出远海还是近海了，出近海的话一般一个月能有一万多的收入，出远海的话工资就比较高了，一般能有三四万吧
4. 中远海船员工资补助
出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！有报道说：“年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。 “远洋船员还可以，近海船员太难招了。”荣成市金桥水产有限公司的苏经理告诉记者，他们正招聘船员。公司提出的条件很优越：新船员第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万，合同签一年，有三个月带薪休假，公司免费给船员提供食宿……但招聘结果还是让他“很头疼”。“我们招200人，从2月20日开始招聘，截至24日，大约有100人报名。”他们通过往各大招聘网上发招聘启事、熟人介绍、贴宣传广告等各种方式招收，从招聘数量来看还算可观，但都是冲着远洋渔船来的。“一听是近海作业，都不干。”苏经理说，远洋作业的工资平均比近海作业每月多2000元左右，大家都觉得远洋赚得多，所以都报远洋作业，近海捕捞的船员反而难招。 2月21日，山东省海洋捕捞生产管理站的数据显示，春节过后，山东省海洋捕捞生产也遭遇了用工荒问题，有的渔船还未招收到合适的船员，没法出海作业生产。船员工资也比去年大幅升高，一般船员年工资由去年的5万元左右，提高到今年的6万元左右，涨幅达20%。部分临时用工一般工人工资350元/天，职务船员上涨到600元/天。
5. 中远海船员工资高吗
目前船员职责比较特殊，只有国企中远海等自有船员才给缴纳社保！但是社保的缴纳意味着船员实际到手薪资的缩水！
目前社会自由船员派遣公司基本都没有缴纳社保，但在上船协议里有写明保险以薪资形式支付船员个人，由船员个人自行缴纳！这样船员基本不会再自行缴纳保险，这样做是不符合国家政策的！但属于行业惯例！目前船员如果想缴纳保险一个方法是上国企船，一个办法是自行通过代理公司缴纳社保！希望国家层面强制船员社保缴纳，规范船员派遣市场！
6. 中远海船员工资2019改革pdf文件
按你户口所在地的 地方基准交 ~~~~ 或者按 大城市 上海北京的 外来务工人员的基准交·~~~
以上是小公司这么做的 住要是按公司所在地的对非本地人员的交金政策处理
大公司的话
都是按公司所在地的城市标准交
央企的话
还多交年金 补充公积金 补充养老金
7. 中远海运船员工资
支持级的算是普通船员的话折合人民币差不多4000-5000吧
8. 中远海船员工资2019改革
近海船员与远洋船员的区别就是远洋的大多数是大公司比如中远、OOCL等，近海也有大公司不过还是小公司的多，工作的区别就是远洋的制度很严格，近海的比较松散一点了。
近海船员的工资比陆上的工资多一点，但是你得考虑到毕竟在船上你是24小时待命的（虽然正常上班工作一天是8小时，很多时候也是得加班的加班是没钱的）
具体的工作嘛，在船上分为这么几种工种：
一.甲板部
1.船长（最大，老大，下命令的）
2.驾驶员（驾驶员分为下面几类）
2.1 大副（大家在电影长看到有大副出现是吧，大副就是船上的大总管）
2.2二副 （就像军队里的参谋长类别的，船跑要到一个港口去，线路怎么开都是他出的意见） 2.3三副（驾驶员里面最小的小弟级别，管理救生设备与消防设备的维护和保养）
3.水手
3.1 一水（上班时间在驾驶台值班的舵工，就是在铁塔尼克号里面那个把舵的，舵就的功能
与汽车的方向盘一样）
3.2二水（最苦最累的活之一，平常在甲板上敲锈，打油漆的，干活的人啦）
二.轮机部
1.轮机长（机舱里面的老大，比船长小半级，比大副高半级）
2.轮机员（轮机员分一下几类）
2.1.大管轮（主机：就是推动船舶前进的，比较大的船主机有一层房子那么高，十几米长，大管轮主
要就是管理这台机器的，当然他也是机舱里的总管啦。机舱里面的机器分很多种，分主机、辅机、
备用发电机，停泊发电机，还有什么空压机，我是甲板部的不太知道具体的反正好多啦）
2.2.二管轮（就是管理辅机的，启动主机得有辅机的帮助，没辅机主机就发动不起来，平常航行的时
候嘛辅机就是担任发电的工作啦，所以辅机是很总要的，一般船上配备两台辅机。）
2.3.三管轮（轮机员里面最小的小弟级别的，主要管理全船的管路，污水分油机等很重要的工作）
3.机工（就是每个轮机员上班的时候配备一个机工，比如机器坏啦、平常要保养给轮机员打下手的）。
