1. 美国船舶制造商协会
船级社classification societies从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。
船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。
有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。
其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。
每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。
在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。
船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。
2. 船舶工业协会
对口如下：
国防科学技术工业委员会：国家级、央企的造船行业
各省市国防科学技术工业委员会：省部级的造船企业和央企各省市的分支及各省市的船舶行业协会
市级市政府船舶办公室（一般叫市工业办或经济信息委员会之类）：市级造船企事业
3. 国际船东协会
是中国民生银行的缩写。
中国民生银行（英文名称：China Minsheng Banking Corp.,Ltd.，简称CMBC，民生银行，上交所：600016港交所：01988）是中国大陆第一家由民间资本设立的全国性商业银行，成立于1996年1月12日。主要大股东包括刘永好的新希望集团，张宏伟的东方集团，卢志强的中国泛海控股集团，王玉贵代表的中国船东互保协会，中国人寿保险股份公司，史玉柱等。
4. 中国船舶协会
船级社是海事系统的。不过所有交通子系统都归中国交通部管 中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理，是国家的船舶技术检验机构，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，是国际船级社协会10家正式会员之一。 中国船级社的主要任务是：承担国内外船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入级检验、公正检验、鉴证检验和经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，执行法定检验等具体检验业务，以及经有关主管机构核准的其他业务。
5. 美国船舶工业
1、MT30燃气轮机。
MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。
2、LM2500舰用燃气轮机。
美国LM2500燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进，其可靠性和使用寿命都非常出色。LM2500输出功率达到了18.7兆瓦（大约2.55万马力），功率只有MT30燃气轮机的一半。
3、GT25000燃气轮机，是乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本，功率提升到30兆瓦（大约4万马力）。综合性能与英国MT30和美国LM2500+G4相比丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。
4、康明斯船用燃气轮机：康明斯作为全球知名的独立内燃机制造商，其产品高可靠性一直深受世界用户信赖。
5、珀金斯（劳斯莱斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一，所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。
6、卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验。
7、韩国斗山（大宇）：大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业，他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竟争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。
8、沃尔沃VOLVO-PENTA柴油发动机。重型船只动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。
9、MTU：MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机
10、道依茨：道依茨公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名 。
6. 国际船舶协会
综合总结来一段
1、百达翡丽： 1839年创立于瑞士，是瑞士现存唯一一家完全由家族独立经营的钟表制造商。也是全球所有腕表品牌中唯一一家全部机芯均获得＂日内瓦印记＂的品牌。无需多言，其腕表界头号品牌的地位无可撼动。 每个爱表者的梦想。若有条件，建议收一块，哪款都行。 2、郎格： 德国腕表的集大成者，是德意志精细手工制造业的终极代表，全部用贵金属制作，精美的打磨，众多德国特色的制表技术，令人赞叹。品牌排名上升很快，业界地位也与其造诣相匹配。绝对的德国之光。 推荐买手动上链机芯的，能体现该品牌的奥义。 3、爱彼： 创始于1875年，在瑞士设有制表学校，品牌致力于发展超复杂制表技术，1972年推出了顶级运动表＂皇家橡树＂，成为业界经典，施瓦辛格是其忠实用户。目前也跻身超一流腕表之列。 强烈推荐皇家橡树系列，硬汉之选，辨识度极高。 4、宝玑： 品牌由世界公认的钟表界泰斗路易•宝玑大师创办，宝玑大师一生发明创造了如陀飞轮、三问报时、鸣钟弹簧等钟表界发展举足轻重的技术，时至今日，各大表厂的很多制表技术都是宝玑大师的种种发明的变形或改良。其在制表技术层面对钟表行业发展的贡献无人能及。宝玑表推崇传统高贵纯粹的制表理念，很少制作珠宝表，每一款都是经典中的经典。巴尔扎克、雨果、大仲马、维多利亚女王、丘吉尔、路易十六等历史名人都是宝玑的忠实拥趸。 每款都是经典，全都推荐。 5、江诗丹顿： 始创于1775年，是当今世上历史最悠久的表厂之一。有着众多的经典表款和超高的制表工艺，超一流腕表地位无人质疑。 推荐企业家购买。 6、宝珀： 现存历史最悠久的表厂，仪仗FP机芯和众多超复杂技术腕表跻身十大。最著名的属五十浔潜水系列、超薄长动力系列和普京腕上的水肺系列。其中五十浔基本被认为是现今最优秀的潜水腕表，基本只有劳力士的潜航者（水鬼）系列能与其相提并论。但目前人气不高。 推荐五十浔和超薄长动力 7、积家： 创始于1833年，传统的机芯制造大厂，曾为江诗丹顿、宝珀、爱彼、劳力士等大厂提供机芯，复杂机芯和超薄机芯研发能力超强，也是与百达翡丽、芝柏和真力时并称的＂四大机芯制造厂＂。超一流机芯水准，二流表壳设计。若不是表壳、盘面等设计制造水准拖了后腿，其地位还能更高。名人拥趸无数，其中包括保罗沃克、克里夫欧文等。推荐基础款性价比不错。 8、伯爵： 1874年创立，以制作机芯起家，曾经一直向多家知名表厂提供机芯，超薄机芯的研发制造能力业界顶级，设计出了如硬币腕表和手铐腕表等经典，但如今开始向珠宝表转型，本末倒置，逐渐沦为卡地亚之流，不免让人惋惜，也因此损失了大批收藏者的拥护。 过于喜欢镶嵌珠宝，容易被砍手，不推荐普通人购买。 9、雅典： 以制造航海表起家，时至今日仍然是国际上众多船舶协会和海军的指定计时器供应商，近些年致力于超复杂机芯的研发，设计天马行空，其中著名的＂成吉思汗三问报时＂被业界奉为精品，但还是太小众了。 除非你买的起超复杂款，否则不推荐。 10、格拉苏蒂： 创始于德国格拉苏蒂，近年来人气超高的德国品牌，背景复杂，饱经沧桑，四分之三德国银夹板、黄金套筒、鹅颈微调，技术和设计都与郎格极似，但始终棋差一招，被郎格死死压在身下，恐无出头之日，正所谓既生瑜何生亮。 大日历是特色，推荐100机芯的基础款大三针或偏心月相。 五大超一流小众品牌 1、雅克德罗 历史悠久，工艺精湛，乾隆爷都有这牌子的表，现在还在故宫！品牌营销没跟上，但还是很好。盘面珐琅工艺出众。属于高端小众品牌。 2、法兰克穆勒 最著名的独立制表人，高端表款机芯复杂工艺精湛，还有＂疯狂时间＂这类颠覆传统的表款，叹为观止，但低端表款没有诚意，纯属骗钱。属于高端小众品牌。 3、理查德米勒 今些年欧美市场超火的品牌，设计超前，机芯复杂，深得成龙喜爱，多数表款均为复杂机芯。属于高端小众品牌。 4、帕马强尼 设计前卫大胆，充满艺术感，制表工艺优秀，打磨精美，但目前认知度稍欠。属于高端小众品牌。 5、罗杰杜比 又称豪爵，同样以怪异的设计和精细复杂的机芯工艺著称，进入国内市场不久，认知度不高。属于高端小众品牌。 五大一流品牌 1、劳力士 创始于1905年，钟表行业的骄傲。懂表和不懂表的人都喜欢玩表界有一句话叫一劳永逸，可能有点绝对，但反映了劳力士的魅力。坚固耐用，走时精准，款款经典，易于传世，这一点连百达翡丽也不能否认的。没进十大不是因为它不够好，只是因为它专注于计时精度，鲜有超复杂款式以及大规模批量机械制造。它被国人世俗的眼光和根深蒂固思维模式定位在暴发户和黑社会老大专用，无需多言，懂表的人明白，说它俗是因为不懂。如果一个男人一生中只买一块机械表，那么就选劳力士吧，因为它绝对是可靠的伴侣。全球大型赌场的CASH台上只认它，拿它可以换筹码。用句广告词：劳力士不会改变世界，但佩戴它的人会！ 日常佩戴可推荐的太多了，拿来傍身也有无数推荐，水鬼、绿玻璃、迪通拿、日志、空霸、、游艇名士、格林威治。。。买哪块都好！ 2、沛纳海 1860年创始于意大利，一直为意大利海军提供军用计时装备，意大利海军潜水员制定计时器。1997年被历峰集团收购开始商业包装推向国际市场，以其独树一帜且恒久不变的表壳造型叱咤表界风云。迅速跻身一流腕表之列，获得众多海内外明星名流的青睐。史泰龙、杰森斯坦森和巨石强森等硬汉，刘嘉玲、陈坤等大牌还有台湾＂色少＂李宗瑞都是其狂热粉丝。近些年开始推出自产机芯，但制造技艺尚待提高，属于钟表界的弄潮儿。推荐312，372，汇集了品牌大部分经典元素。 3、宇舶 诸多方面与沛纳海有些类似，成立于1980年，2004年克劳德比佛入主该品牌，斥巨资包装运作并以贵金属，新材质配胶带、科技感十足的盘面、强视觉冲击力的色彩搭配俘获了众多各界明星，马拉多纳、阿奎罗、林丹、李永波、NBA巨星韦伯、飞人博尔特都是它的爱好者。虽有法拉利限量等杰作，但整体来讲机芯制造还欠火候，且品牌基本没有历史底蕴，跻身一流已属奇迹。腕表界的时髦青年。 4、芝柏 1791年创始于瑞士，硕果仅存的老牌四大机芯厂，曾经的十大名表，制表工艺和机芯素质都没说的，但品牌推广和产品设计都差强人意，越来越没特色，已经逐渐没落。考虑低调的话可以买它的大三针基础款。 5、万国 1868年创立于瑞士沙夫豪森，品牌知名度广，制表工艺精湛，具备超复杂款机芯的制造和研发实力，有很多发明创新，也有众多经典表款，如大型飞行员及葡萄牙七日链。低端表款机芯素质愧对品牌影响力，但人气依旧旺盛。 十大二流 1、真力时 创立于瑞士，老牌四大机芯厂，机芯素质足以进入超一流，具备超复杂款研发制造实力，但表壳设计和品牌运作过于保守使得该越来越小众越来越叫好不叫座，令人惋惜。基础款670、681正装表两万多，非常值得购买适合平时戴，低调且精准，重点推荐！ 2、欧米伽 创立于瑞士，无需赘述，国内最响的手表牌子。其实顶多算二流。不过近几年致力于同轴擒纵机芯的研发并取得突破，进取心值得称赞。历史悠久，也有很多经典表款，最出色的当属海马和超霸。一个是007特工装备，另一个是上过月球的。品牌运作能力超强，自身也算硬气。年轻人推荐8500机芯的海马和2507机芯的改进款海马300米。年龄大的就别看了吧。 3、梵克雅宝 做珠宝起家闻名于世，在珠宝界定位还要高于卡地亚和宝格丽，至于制表水准，不想多提。 4、卡地亚 优秀的珠宝商，做表还是不够专业，懂表的人不会选，若不是带珠宝镶金边，品牌影响力也巨大，单说制表技术和产品，进二流都困难。基本属于绣花枕头。 5、百年灵 创立于瑞士，产品质量可靠，走时精准，计时码表技术一流。产品定位多偏重实用、精准、功能强大的工具表。所有产品全部通过瑞士天文台认证，潜水系列和航空计时系列性价比超高，在国外人气旺盛，很多飞行员和潜水员都选择。约翰屈塔弗和贝克汉姆是其代言人。 6、grand精工 创立于日本，不是商场里常见的精工，而是精工的高端机械表品牌，如同雷克萨斯是丰田的高端一样。制表工艺精湛，走时精准，打磨也算精致，基本挑不出毛病。但日本人的确缺乏艺术特质，各个领域的产品都是无可厚非的精品，但难成艺术品。换句话说，你愿意掏一辆玛莎拉蒂的钱买一辆丰田么？ 7、萧邦 创立于瑞士，除了女款的快乐钻石和凑凑活活的LUC机芯，其他的不提也罢。 8、昆仑 瑞士品牌，中文译名很好听，但只有单金桥机芯让人难忘，其他可以忽略，太一般了。 9、bell&ross 小众品牌，近年来人气上升势态明显。表盘设计灵感来源于飞机仪表盘，特点鲜明，创意新颖，有一些自制机芯，但制表工艺一般。 10、尊皇 过于低调的老品牌，时不时有一些惊世之作。但已逐渐没落。 十大三流品牌 1、帝舵 劳力士的子品牌，号称穷人的劳力士，很多款式都有劳力士的影子，秉承了劳力士的优良品质，可靠耐用，性价比很不错，基本就是用ETA机芯的劳力士。推荐black bay，价格便宜，款式经典，品质可靠。 2、万宝龙，属于男士高端奢侈品牌，以书写工具和男士配件闻名，母公司历峰集团把老牌机芯厂Minerva拨给万宝龙御用，自此腕表研发制造实力大增，近几年做表显示了诚意，有上升潜力，属于奢侈品牌中相对专业的制表厂家,制表工艺技术远强于lv、宝格丽、爱马仕和gucci这类品牌的时装表。推荐时光行者和尼古拉斯凯世系列。 3、豪雅 创立于瑞士，品质不错的高档运动腕表品牌，在国外很受欢迎，可在国内知名度还不如浪琴，赛车计时表比较出众，经典表款有摩纳哥和卡雷拉1887等。 4、NOMOS 瑞士独立制表人，德国包豪斯极简风格，盘面干净清爽，汪小非比较喜爱。 5、宝齐莱，逐渐没落的品牌，已逐渐淡出公众视野，但品质还不错，速度与激情6里出现过0.5秒的特写。 6、名仕，儒雅知性，设计美观大方，适合文化人或不喜张扬的公务员。 7、浪琴，白领专用，已成街表。比较优雅，适合普通上班族。 8、艾美，很有创意和想法的年轻品牌，性价比优于浪琴。 9、波尔，美国铁路专用计时，可靠耐用，款式质朴，自发光氚气灯是其特色，国外多作为工具表。 10、豪力时，做工、设计尚可、由于定位原因，机芯打磨一般。亚洲区代言人为谢霆锋，潜水系列和飞行有几款还不错。 十大亲民品牌 1、梅花，曾经是亲民品牌里做工质量最可靠的，现如今江河日下，设计、机芯打磨、品质均不如前，但仍不失为中等收入以下的中年人作为平日佩戴首选。 2、汉密尔顿，美国品牌，曾作为美国军方用表质量做工尚可，经常上电影，空军一号里的哈里森福特和黑衣人系列中威尔史密斯佩戴的正是汉密尔顿。 3、美度，入门机械表，贝伦赛丽和布鲁纳作为职场新人标配腕表还算可以。 4、天梭，名气大，品质凑活。不想多说。 5、精工，绝对是机械表里的性价比之王，跟日本车一个道理。精工大小MM、007、5号等潜水表便宜实惠，精度还行，深得各国海岸警卫队等水上工作者喜爱。几百块的机械表只要保养得当也能带一辈子。 6、西铁城光动能腕表的领头羊。性价比很高。 7、雷蒙威，产品多为儒雅风格，罗马字金针是其特点。适合文化人佩戴。 8、海鸥，国货，不乏经典款式和精品，可没人买账。 9、北京，同上 10、雷达，只有陶瓷表壳和表带还值得提一下，其他方面一塌糊涂。
7. 美国船舶制造商协会官网
美国汽车工程师学会（SAE）最早成立于1902年，当时名称为美国汽车工程师协会。1910年，该协会接管了特许汽车制造商协会（ALAM）的机械分部的技术数据编制工作，成为美国汽车工业的专业标准委员会。
1916年，该协会又与美国航空工程师协会（ASAE）和拖拉机工程师协会（STE）合并。
不久，全国内燃机与船舶制造商协会（NAEBM）和全国燃气轮机协会（NGEA）将其工程与标准化工作并入SAE。1917年2月，SAE正式定名为美国机动工程师协会。
8. 美国船舶制造商协会会员
船舶生产企业生产资质等级原则上根据船舶材质分级分类管理，钢质一般船舶生产资质分为二级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，三级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，铝质一般船舶生产资质分为一级、二级、三级，纤维增强塑料一般船舶生产资质分为一级Ⅰ类、Ⅱ类，二级Ⅰ类、Ⅱ类
9. 美国船舶制造商协会会长
轮船是利用机器动力航行的船，而最初的轮船是由蒸汽机来作为动力，蒸汽机轮船的出现在人类船舶制造业的发展史上揭开了崭新的一页。那么是谁发明了蒸汽机轮船，“缩短”了大洋两岸的空间距离，使整个世界紧密联系在一起的呢？他就是美国工程师、发明家——富尔顿。或许你不知道，富尔顿最早的时候可是个画家呢。
富尔顿出生于美国一个贫苦的农民家庭，曾在一家珠宝商店里当学徒，后来醉心于绘画，1782年在费城画过肖像画、风景画，还给著名的富兰克林画过肖像，在绘画艺术上很有一些成就。
在他22岁那年，富尔顿从美国前往英国伦敦学习绘画。正赶上瓦特五十岁大寿，瓦特请他去画一张肖像，这样，他就结识了蒸汽机发明家瓦特和其它几位机械发明家，他了解了蒸汽机的原理和作用，并且开始对机械技术产生了浓厚的兴趣。正因为有这样的机遇，再加上自己的努力，最终，富尔顿以工程师、发明家的称号闻名于世。
从17世纪起，许多人开始试验船用蒸汽机，也造出了蒸汽机船。富尔顿在结识了瓦特，热爱上机械技术之后，也激发了他发明蒸汽机船的热情。1803年，富尔顿造出了一艘长约21米、宽约2.4米的实验船。在巴黎塞纳河上试航时，轰动一时。
但是，由于这条船的船体太薄弱，又遇到狂风袭击，船身竟然折断成两半沉入河底。他的失败引来了许多人的冷嘲热讽，之前支持他的人也打起来退堂鼓。但是，这并没有浇灭将富尔顿对轮船制造的热情，富尔顿带着自己的发明回到了美国。
幸运的是，富尔顿回到美国后，一位富有的农场主列文斯顿听说了富尔顿的发明构想，很是感兴趣并主动资助他的实验。于是又经过数年的努力，到了1807年，富尔顿终于在美国纽约建成了另一艘轮船“克莱蒙特号”。
这艘轮船长约45米，宽9米多，排水量100吨，船上没有帆和桅杆，而是矗立着一个看上去粗重的大烟囱。该船的发动机是英国伯明翰的布尔顿和瓦特制造的。富尔顿在这条船的两侧各设计了一个水车式的轮子，蒸汽机带动轮子旋转，轮子上的叶片在水中划动，推动着船只前进。
1807年8月17日，富尔顿亲自驾驶“克莱蒙特号”在哈德逊河试航。但是开船不久，轮船就出现了故障，停滞不前。这时，富尔顿马上进行修理，很快就排除了故障，轮船以每小时4英里的速度破浪前进。“克勒蒙特号”的试验成功揭开了蒸汽船商业航行的序幕。
这次试验堪称内河航运史上划时代的事件，是世界上第一次轮船航行。从此，富尔顿被誉为轮船的发明者——轮船之父。
