1. 航运公司是什么
随着中国经济的发展，对世界各种物资材料的需求也日渐增大，尤其是铁矿石、煤炭、粮食，绝大部分都是运往中国的；同时，中国每年向全世界输出的产品也是最多的，而这绝大部分是以集装箱运输；原油进口，现在的进口量同样排第一。所以现在所有的航运论坛，不管是在全世界哪儿举行的，基本上议题都与中国相关。所以中国航运公司是大有前途的！
2. 航运公司是什么行业
从大航海时代到第二次世界二战，世界列强之间为争夺陆域、海域空间频繁战争，发展海运船队和全球网点一方面是自身航运与贸易利益需要，另一方面是为国家军事行动、经济安全和灾难救助等重要物资供应提供海上支持。
基于当今海运发展环境，对海运强国内涵的认识概括为三个方面：海运强国是相对于其他国家和地区海运而言的战略定位，“强”在这里表现为形容词，是发挥国家综合实力，在国际海运市场中有效利用全球航运资源、全球化存在和在激烈竞争中形成的强者；
海运强国是相对其他国家和地区更能有效支持国防安全与经济安全而言的战略定位，“强”在这里表现为动词，体现为与国家综合国力的互动，大国为有效应对复杂地缘政治形势、时有发生的各类突发事件，需要海上战略投放能力、战略资源海运通道安全畅通的支持；
海运强国是相对其他国家和地区而言对世界海运发展做出更大贡献、具有更大影响力而言的战略定位，“强”在这里表现为名词，体现为“领头羊”作用，他国可指望、可依赖其推动海运服务创新、技术进步、通道与运营安全和良好秩序及生态的形成。
基于上述三点基本认识，结合从第二次世界大战后世界格局的变化和海运发展实践看，现代海运强国就是依托综合国力，在海运保障性、竞争性和引领性整体居世界前列的国家。
海运保障性、竞争性和引领性的含义。
海运保障性是国家发展海运的底线，体现为海运的可获得性和经济性。从适应国家对海运的需求角度看，保障性主要体现在常态、非常态突发事件以及战略物资海上运输上。
和平与发展是当今世界的主题，作为全球性竞争行业，在正常环境下，商业物资、人员运输均可通过市场选择承运人，经济地完成海上运输。
而战略物资和应对突发事件时的人员、物资运输，由于涉及国家安全、经济安全和政治影响等种种原因，往往无法依赖他国运力进行运输；
一旦发生某些常态突发事件，海运的可得性和经济性就会面临挑战，直接影响战略物资和关系国计民生资源、能源运输及时、经济地运输，甚至由于种种原因他国运力不可获取或以极高的代价获取。
而对于安全和环境事故，需要及时获取救助能力，将安全和环境事故可能导致的人员、财产和环境损失降至最低；
一旦发生战争和维护主权等非常态突发事件，往往只能依靠自身和盟友运力，并依托综合国力保障海运通道的安全。
从实现海运的保障性内部看，首先是形成适度超前基础设施、综合运输能力和支持保障系统，是通过自身经济力量可以解决的国内问题，也是可控的；
其次是需要具有直接控制力的国防安全、经济安全船队和特种支持保障装备，以有效应对常态、非常态突发事件，需要国家经济力量和技术力量的支持，部分核心技术和装备具有不可控性，往往只能依靠自身研发实力和盟友支持；
三是对海运通道具有影响力和控制力，涉及复杂的地缘政治形势，具有很大的不确定性和不可控性，需要国家综合国力和盟友的支持。遍布全球的海运网点，有利于国家对国防安全、经济安全和国家主权等突发事件快速做出反应。
海运竞争性是国家发展海运的经济追求。作为全球化的海运业，竞争主要体现在国际海上运输、码头运营和现代航运服务业等三个方面，其宏观标志为国家服务贸易。
国际海上运输和码头运营等直接体现在运输服务贸易，而现代航运服务业，则体现在金融、信息和咨询等服务贸易领域；竞争的微观体现为国际航运企业、国际码头运营商的竞争，即企业国际化经营规模和经营效益。
而现代航运服务业竞争主要体现为国际港口城市—现代航运服务提供者集聚规模，竞争的标志为国际航运中心的地位，特别是在船舶流、资金流、信息流的聚集规模和结构上。
海运竞争的全球性，要求一国立足海运市场周期性和技术经济特性，建立不劣于其他海运大国的海运融资政策、税收政策和战略性补贴政策，形成良好的海运生态圈，以有效利用国际、国内海运资源和市场，参与全球海运竞争。
海运引领性是国家在全球海运治理体系中作用、影响力和话语权的追求。
引领性源于其海运实力，包括规则制定能力、规则执行能力、议程设置能力、舆论宣传能力和统筹协调能力等，这种实力首先体现为海运全球性存在、服务创新、管理与技术创新、维护通道安全和海难救助等方面的能力。
其次是对国际相关组织形成和运行发挥积极作用，在相关技术标准、规则制定中具有创新提出、协调推动和维护执行能力；
第三方面体现为海运价值观舆论宣传能力，倡导海运开放、竞争、安全、绿色发展，积极推动发展中国家海运业进步。
海运引领性依托于国家的综合国力、海运发展成就和对世界海运发展的贡献，需要一大批熟了解国情、具有全球视野、熟练运用外语、通晓国际规则、精通国际谈判的优秀专业队伍，包括公务员、企业家、科技人才、海员和国际海运活动家等，是海运人才队伍建设持之以恒谋划和奋斗积累的结果。
3. 航运公司业务
其实就是国际海上运输业务，一般是指国际船舶运输经营者使用自有或者经营的船舶、舱位，提供国际海上货物运输和旅客运输服务以及为完成这些服务而围绕其船舶、所载旅客或者货物开展的相关活动，包括签订有关协议、接受定舱、商定和收取运费、签发提单及其他相关运输单证、安排货物装卸、安排保管、进行货物交接、安排中转运输和船舶进出港等活动。具体归纳的话，大概有以下五点：1、进出口货物整箱货物的订舱、拖柜、装卸、仓储和配送，报关报检等代理服务2、拼箱货物的拆柜，分拨，配送服务3、提供EWX，DDP/DDU，提供门到门服务等海内外延伸服务4、海空联运，大宗散货，危险品，冷冻货物等特殊项目服务5、提供进出口、退运、保税、转关等在内的所有贸易协作服务以及保险代理服务
4. 航运公司是干嘛的
中国远洋（集团）总公司、
中国海运（集团）总公司、
中国对外贸易运输（集团）总公司、
中国长江航运（集团）总公司、
河北远洋运输股份有限公司、
浙江远洋运输有限公司、
宁波海运集团有限公司、
福建涫头海运总公司、
福建省轮船总公司、
山东省烟台国际海运公司。
5. 航运公司是什么性质单位
一、四川省港航开发有限责任公司及嘉陵江公司简介
四川省港航开发有限责任公司是经省政府批准，于1996年6月成立的国有独资企业，是四川省交通运输厅下属的交通基础设施两大投资主体之一，主要从事内河航运基础设施经营性项目的投资、建设、经营和管理，涉及水电、港口、航运三大业务板块（另外在南充市还控股一家旅游公司）。下辖12个具有独立法人资格的项目公司、总资产70多亿元、员工1000余人。
四川嘉陵江航运开发有限公司是港航公司下属公司之一，重点实施嘉陵江渠化开发工程建设和航电枢纽经营管理。根据省政府批准的《嘉陵江渠化开发规划报告》，嘉陵江广元至重庆共建设16级航电枢纽，其中四川境内13级，装机236万千瓦，总投资278亿元。已建成马回、东西关、红岩子、桐子壕、金银台、青居、新政、金溪、小龙门9级枢纽，在建凤仪、沙溪和苍溪3级枢纽，川境内交通参股建设的亭子口枢纽前期工作正在抓紧进行。随着公司建设规模和业务的不断扩大，着力建立一支高技术，高素质的团队已成为企业的重要工作目标之一，嘉陵江公司将为您提供优良的培训机会和更好的职业前景，我们欢迎各院校的优秀学子的加盟，与公司共创辉煌！
二、招聘要求
1、学历要求：研究生、本科、大专毕业生。
2、专业要求：水动、电气自动化等电站运行和检修相关专业
3、身体条件：健康，无传染病、慢性病。
4、思想品德好，遵纪守法，无不良记录；“优秀学生”、有个人特长者优先。
三、招聘数量
5-10人
四、工作性质和地点
工作性质：水电站生产运行、检修
工作地点：在四川广安武胜嘉陵江桐子壕公司集中培训后，统一分配到各航电公司工作。
6. 航运公司是什么意思
中国远洋海运集团将打造以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团。
7. 航运公司是什么类型企业
中远海运是央企，主要从事船舶、备件相关领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、股权投资基金、自有船舶租赁及海洋工程装备设计，所属行业是水上运输业，所属地区是上海市。公司的具体经营范围包含：国际船舶运输、国际海运辅助业务；从事货物及技术的进出口业务；海上、陆路、航空国际货运代理业务；船舶、集装箱、钢材销售；码头和港口投资；通讯设备销售；信息与技术服务；仓储。
8. 航运公司有哪些
1、马士基航运有限公司（全球最大的航运公司，总部设于丹麦哥本哈根）
2、地中海航运公司（世界第二大航运公司）
3、法国达飞海运集团（世界10大航运公司第三名）
4、中国远洋运输(集团)公司
5、赫伯罗特船舶公司
6、中国长荣海运
7、中国香港东方海外货柜航运公司
8、中国台湾阳明海运集团
9、日本商船三井MOL
10、日本邮船株式会社(NYK)
9. 航运公司名字
cmdu是法国达飞轮船公司，世界排名第三的集装箱全球承运公司。
达飞轮船是一种贸易轮船，它的英文缩写是CMA-CGM，名字由法文得来。在中国，达飞轮船一般会停靠上海、宁波、天津、大连、青岛等地的港口。
法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年。
10. 航运公司简称
ccnl是智利航运公司缩写。
CCNI南美智利是一家总部设在智利的船公司，成立于1930年。CCNI南美智利主要提供南美洲、东欧、欧洲、中美洲以及北美洲西海岸的海上运输服务。主要提供南美洲、东欧、欧洲、中美洲以及北美洲西海岸的海上运输服务。
